您的當前位置: 中國鍛壓網(wǎng) > 資訊中心 > 正文|
抗戰(zhàn)以前，云貴高原非常落后。有多落后？看看交通狀況就知道了。 其他省份都有公路，云南和貴州也有，但是非常少，兩個省加起來不到三十條，一多半還是煤渣路，而不是柏油路。 其他省份的公路都是政府撥錢修的，云南和貴州修路不撥錢，想撥也撥不起。中央政府號召修路，云貴的官員就把這個差事派給老百姓，不發(fā)工錢，也不管飯，連修路的工具都得自己想辦法置辦。 其他省份都有汽車，特別是大城市，商業(yè)繁榮，經(jīng)濟活躍，發(fā)展比較快，街上跑的汽車一年比一年多。截至1932年，上海有三千輛汽車，南京有一千輛汽車，杭州有三百輛汽車，北京光出租車就有五百輛，河南雖窮，機關用車也配了幾十輛，另有一百多輛長途汽車用來載客。云貴兩地有沒有汽車呢？有，加起來不到一百輛，其中只有三輛是私家車。事實上貴州第一輛汽車還是省主席周西成從香港買的，當時貴州沒有公路，買了汽車卻開不進去，周西成只好把車拆散，人挑馬馱運回家。 當然，到了上世紀三十年代中葉，云貴有了公路，公路上也有了長途汽車，可是普通百姓寧可步行也不坐車，因為坐不起。共產(chǎn)黨員薛紹銘在1935年游覽貴州，從六寨搭車到獨山，短短八十公里，票價四塊大洋，而在當?shù)兀凸忮X包能湊得出四塊大洋的人家，一百戶里面也沒有一戶。 薛紹銘還曾經(jīng)到云南曲靖師宗縣進行調(diào)查，那是一個煤礦大縣，縣政府只有三間破房，貴賓室里的棉被有六年沒有拆洗，他想出去租一條被子蓋，整個縣城只有教育局長家里有棉被，其他人家只能蓋稻草，怕冷就燒煤，因為大多數(shù)居民買得起煤，卻買不起二斤棉花。 但奇怪的是，云貴高原如此窮困，土地價格卻貴得離譜。 我說云貴地價離譜，不是說比現(xiàn)在貴，而是說比當時其他發(fā)達省份要貴。南京國民政府主計處統(tǒng)計局在抗戰(zhàn)前對全國地價做過一次普查，旱田價格以貴州省為最高，水田價格以云南省為最高。這種現(xiàn)象非常可疑，就好像現(xiàn)在某些城市平均收入很低，但是房價卻能高高在上一樣。 我曾經(jīng)懷疑南京國民政府的調(diào)查結果可能有誤，后來多讀民國文獻，感覺云貴地價確實有可能這么高。 首先地價跟收益有關，一塊地能帶來的產(chǎn)出越大，它的價值也就越大。當時云貴的土地主要用來種鴉片（鴉片是云貴高原的生命線，以貴州為例，每年稅收八千萬大洋，其中鴉片稅占了一大半），種鴉片的利潤遠遠超過種糧食，所以云貴的地價有理由超過那些種糧食的省份。有朋友會說：既然種鴉片那么劃算，為啥云貴老百姓還那么窮呢？這是因為軍閥的搜刮很厲害，大頭都讓官府拿走了。 其次地價跟需求有關，買地的人越多，地價也就越高。云貴高原的老百姓雖窮，軍閥、官員、礦主、土司和土匪頭子卻很富，由于風氣閉塞，這些闊人不像江浙一帶的實業(yè)家開工廠掙大錢，他們尚未開化的榆木腦袋里只有一條最傳統(tǒng)的投資渠道：買田地，當?shù)刂鳌Ｋ栽瀑F的土地大多集中到少數(shù)人手中，這些人多半是軍政兩界的重要角色，無論當?shù)亟?jīng)濟多不景氣，他們也不愿降價出讓，因為他們既沒有別的投資理念，也不差錢。他們不怕打仗，萬一打了敗仗，他們會逃走，而他們的家眷和他們的產(chǎn)業(yè)仍然會被下一任軍閥保護起來，這是當時約定俗成的規(guī)矩。 南京國民政府的統(tǒng)計結果是這樣的：截至1935年，云南的水田平均按一百二十六塊大洋一畝成交，貴州的旱田平均按五十六塊大洋一畝成交。這樣的地價在今天看起來當然很便宜，可是絕大多數(shù)農(nóng)民都買不起。甭說農(nóng)民，教師也買不起。貴陽高中教師理論上每月可以掙到二十塊大洋的薪水，但是全省教育經(jīng)費不到江蘇的百分之一，實發(fā)薪水只有“六折的二成”，先打六折，再打二折，一個高中教師每月只能掙到兩三塊大洋，連吃飯都不夠，遑論攢錢買地。軍閥們可就闊得多了，當年周西成買福特轎車，車價一萬兩千塊大洋，一輛車就能換幾百畝地，地價再貴也買得起。換句話說，正是因為軍閥們買得起，所以地價才那么高。 管理學上有個“短板定律”，好比一只用很多塊木板拼起來的木桶，其中最短的那塊板決定了木桶里的水位。我想民國時期的云貴高原可能有個“長板定律”，最富的那一小撮人把地價高高撐了起來，就好像最長的那塊木板頂起了桶蓋。 （紅黑） |
 |
中國鍛壓網(wǎng)官方微信：掃一掃，立即關注！
關注"中國鍛壓網(wǎng)"，獲取獨家行業(yè)新聞資訊。 添加方法1： 在“添加好友”中直接添加微信賬號：chinaforge 添加方法2： 微信中掃描左側的二維碼 |
站內(nèi)資訊搜索
