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1月9日，在中國汽車工業協會召開的信息發布會上，中國汽車工業協會助理秘書長、摩托車分會秘書長李彬介紹了2013年中國摩托車行業經濟運行及相關情況。

李彬指出，2013年是我國摩托車行業推進產業升級，調整產品結構的一年。從內銷來看，我國摩托車國內市場連續四年呈下滑趨勢，但下降趨勢逐年趨緩，國內市場趨于穩定。從出口情況來看，我國摩托車出口近年來一直保持在900萬輛左右，2013年出口量同比小幅增長。但我國摩托車出口仍然集中在中、低端摩托車，低價成為企業出口競爭的最主要優勢。2014年，行業將仍處于產業升級，產品結構調整的階段。他預測，在經濟環境、經濟政策不出現大的變化前提下，國內市場將保持相對穩定，全年銷量預計在1300萬輛左右；國外市場仍會保持小幅增長，出口量預計在1000萬輛左右。

2013年摩托車產銷量為2007年以來新低

2013年與2012年相比，市場逐步走向平穩，全年累計產銷摩托車2289.17萬輛和2304.50萬輛，產銷量同比累計下降3.12%和2.56%；累計生產摩托車發動機2619.13萬輛，同比增長0.87%。

據李彬介紹，我國摩托車國內市場連續四年呈下滑趨勢，內銷2009年達到最高，約1914萬輛，之后逐年下滑。2013年，內銷約1388萬輛，同比下降5.73%，與2009年相比下降了26.94%。但下降趨勢逐年趨緩，國內市場趨于穩定。

他分析說：“內銷下降的原因，一方面是受國家經濟增長轉型影響；另一方面我國摩托車85%是銷往農村市場，近年來農村生活水平逐步提高，微型汽車、電動自行車對摩托車市場產生了部分替代作用。”

李彬進一步分析說，從車型看，跨騎、彎梁車在逐年下降，但以城市代步為主要目的踏板車的產量在增長。以休閑娛樂為主要目的250ml及以上排量摩托車增速明顯，市場空間正不斷增大，產品車型逐年增多。2013年，250ml及以上排量摩托車累計產銷78.99萬輛和79.17萬輛，同比增長7.70%和9.03%。

三輪摩托車主要應用于農村市場，近年來一直增長很快，2013年產銷量242.42萬輛和243.49萬輛，同比增長4.78%和5.22%。受我國休閑娛樂市場逐步發展影響，邊三輪摩托車2013年增幅非常明顯，2012年僅有165輛，而2013年增長到3045輛，增幅達235.72%。

2013年銷量前十名的企業主要有大長江、隆鑫、力帆、洛陽北方、大運、宗申、建設、五羊-本田、銀翔、嘉陵。其中，銷量增長的有大長江、五羊-本田、銀翔。

2013年，我國摩托車行業虧損企業29家，與2012年相比減少了3家。營業收入1126.21億元，同比增長3.24%；利潤總額33.22億元，同比增長20.24%。李彬認為，利潤增長的主要原因是近年來，摩托車行業的轉型升級取得初步成效，產品的銷量雖然下降，但產品的技術含量和附加值進一步提高。