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日前，德意志銀行亞太投行部主席蔡洪平表示，在工業革命4.0時代，如果中國的互聯網全部都沖著零售消費端，只是為了消費者買便宜貨、方便消費者，我們的工業化升級根本就無法實現……中國應該用網絡的技術便利和各種手段，向生產的深度和廣度進軍，學習蘋果、學習特斯拉。

不可否認，就現階段而言，無論是在智能化還是在信息化方面，中國的發展進度均落后于歐美日等發達國家。在起步已經慢了一拍的情況下，中國的工業4.0又將如何展開，如何實現彎道超車呢？

2013年初，中國工程院、工信部、發改委、科技部等部門專門組成“制造中國”課題小組，重點研究“中國制造2025”戰略規劃。中國工程院報告披露，“中國制造2025”規劃將重點圍繞一條主線、四大轉變而展開。

“一線"是指，體現信息技術與制造技術深度融合的數字化、智能化制造作為發展主線。

“四變”是指，由要素驅動向創新驅動轉變；由低成本競爭優勢向質量效益競爭優勢轉變；由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉變；由生產型制造向服務型制造轉變。

圍繞“一線四變”，上述報告也提出了八項對策：推行數字化網絡化智能化制造；提升產品設計能力；完善制造業技術創新體系；強化制造基礎；提升產品質量；推行綠色制造；培養具有全球競爭力的企業群體和優勢產業；發展現代制造服務業。

對此，中金公司分析員史成波分析指出，中國的工業4.0主要的發展機會將來自兩大類行業。

第一類是與國際先進水平相比已具備競爭力，在未來5～10年要加大深化發展，保持領先優勢，并積極鼓勵支持海外競爭，實現國內最前沿的領軍地位。具體行業包括：航天裝備、通信網絡裝備、發電與輸變電裝備、軌道交通裝備等。

第二類是與國民經濟、國防建設和人民生活休戚相關的戰略必爭產業，這些產業目前國內技術還相對較弱，特別是在高精尖的核心領域仍缺乏一定的自主生產能力，但這些產業是關系國計民生至關重要的行業，必須在未來5～10年內加速發展，迎頭趕上，奪回發展的主動權。具體行業包括：集成電路及其專用生產裝備、數控機床與基礎制造裝備、航空裝備、海洋工程裝備及船舶等。