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2014年12月19日，“中航國際航空零件制造企業聯盟”成立大會在北京召開，中航工業、中航國際、中國科學院微電子研究所、法國BV國際檢驗集團BV認證（北京）有限公司、NADCAP全球唯一運營機構質量評審協會（PRI）等5家合作方機構、院所等單位領導、20余家首批加盟企業與觀察員企業代表以及多家媒體參會。

該聯盟由中航國際組織，旨在整合國內優質制造資源，打造適合民營企業成長發展的“航空制造生態圈”；并以航空制造為支點，在技術及市場方面輻射至汽車、航天、軌道交通、醫療、精密儀器等其他行業，促進我國在未來高端制造業中實現彎道超車。該聯盟相關負責人表示，在未來兩到三年內力爭實現由民營企業承擔的航空制造產值翻番，中遠期目標是使航空工業產值超過中國GDP的1%，成為國家經濟發展的新的支柱產業之一。

“雖然中國的GDP現在已達到美國的一半以上，但航空工業的產值僅相當于美國的1/7。在我國產業結構調整和升級的戰略背景下，航空制造業將是大力發展的行業之一�！� 中航國際副總裁張輝表示，如今，我國民機研發和制造加速發展，更是以風險合作等模式布局全球，市場化和國際化程度越來越高；同時我國民機領域需求非常旺盛，民用航空制造業有著非常廣闊的發展空間。“國內有能力從事航空制造業的幾乎都是大型國有企業，航空制造業產品長期以軍機為主。而近年來我國民營資本進入航空制造業的熱情高漲，各主機廠周邊也已經出現了一些航空零件配套產業。但他們大多只能在主機廠出現產能瓶頸時完成工序外協任務，多數僅能承擔較簡單的單一工序加工工作，材料以客戶提供為主，尚未形成可以有效利用社會化資源的完整產業鏈�！睆堓x表示，國內急需一個經驗豐富的企業引領、整合有志于進入民機制造產業的國內優質制造資源，形成一套專業化的產業鏈，“中航國際航空零件制造企業聯盟”的成立可謂是恰逢其時。

鑒于航空制造的準入門檻很高，張輝表示，“中航國際航空零件制造企業聯盟”不僅將對其成員單位進行認證方面的相關輔導和培訓，還將為各單位提供更多的市場機會，在公開、公正、公平的前提下實現資源共享、風險共擔、優勢互補、協同增效，打造一個促進民營企業成長發展的“航空制造生態圈”。據悉，中航國際此前已經與中國科學院微電子研究所、世界主要的航空制造質量體系認證方法國BV國際檢驗集團、NADCAP全球唯一運營機構質量評審協會（PRI）等機構簽訂了戰略合作備忘錄；航空零件制造聯盟的理念受到多方好評，首批加盟企業與觀察員企業達到20余家。聯盟計劃依托中航國際以及合作單位的優勢資源，在兩到三年內使國內認證供應商的數量翻番，有資質認證的航空制造民營企業達到數百家。

據介紹，未來20年，我國需要干支線客機約6000架，產值約5萬億元；而航空制造企業面臨的國內外市場競爭日益加劇，制造成本不斷加大。中航國際相關負責人表示，30多年來市場開發的經驗和渠道優勢、合作平臺以及卓越團隊都將得以勝任國際航空制造引路人與組織者的角色。聯盟未來將著力提高企業各項能力，包括溝通協調能力、商務合同能力、質量控制能力、技術能力、交付管理能力及成本控制能力等；目前首批加盟企業已有19家，產值達到63億元；2015~2016年力爭實現加盟企業60家，產值達到200億元；到2017年后實現加盟企業200~300家，產值達到900億元以上。