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中卡市場脫困雙增

11月，我國中卡產銷2.30萬輛和2.34萬輛，環比增長17.74%和14.96%，同比增長16.81%和10.53%。

今年前三季度表現一直在卡車市場中拖后腿的中卡終于翻身，不但環比增幅較10月明顯提高，銷量同比也由降轉增，雖然整體經濟下行，但國際原油價格連續下跌、11月的“雙11”等網絡購物狂歡節帶動了物流運輸行業的增長給中卡市場打了一針強心劑。

具體到企業銷量，11月中卡銷量排名前五的車企依次是東風、力帆、一汽、重汽和金杯，分別銷售5351輛、4917輛、4157輛、2765輛和1549輛，共計銷售1.87萬輛，占中卡總銷量的80.07%。其中，重汽和金杯銷量環比下跌12.05%和2.82%，東風、一汽和力帆環比分別增長22.00%、24.50%和62.17%；而與去年同期相比，除東風銷量下滑28.33%外，其余四家車企均有不同程度上漲，其中力帆漲幅達到269.70%，從同環比均可看出力帆表現非常搶眼。

輕卡市場漸有回暖

11月，我國輕卡產銷13.84萬輛和13.70萬輛，環比增長14.13%和20.55%，同比下降15.67%和16.56%。

由于近期輕卡市場新車型推出較多且頗受市場歡迎，加之11月我國CPI環比回落0.4%，PPI環比下降0.5%，且國際原油價格連續下跌，網購集中帶來物流運輸行業的增長，輕卡市場產銷環比均較上月漲幅增加，尤其是銷量環比上升明顯。

具體到企業銷量，11月輕卡市場銷量排名前五的企業依次是北汽福田、江鈴、金杯、東風和江淮，分別銷售2.13萬輛、1.95萬輛、1.54萬輛、1.33萬輛和1.11萬輛，共計銷售8.06萬輛，占輕卡總銷量的58.85%。五家車企銷量環比均呈不同程度上漲，其中江鈴和金杯分別環比增長33.33%和26.25%，增長幅度較大；而與去年同期相比，除江鈴一枝獨秀地銷量大漲33.03%外，其余四家車企均有不同程度下滑，其中北汽福田和江淮同比降幅超過30%�？梢娚逃密噰�四標準實施推進的壓力下，輕卡市場產品升級已然非常明顯，主攻中高端市場的江鈴優勢一覽無余。

微卡市場產漲銷落

11月，我國微卡產銷5.33萬輛和4.48萬輛，產量環比增長20.14%，同比增長24.15%，銷量環比下降0.06%，同比下降0.52%。

微卡市場的產量同環比均有大幅上漲，且上漲幅度較上月大為增加，銷量則保持了上月的環比微降態勢，同比卻由升轉降，這種產銷量的不平衡恰恰體現了通縮壓力下消費需求不旺的現狀與天氣轉冷、春節將近年尾消費上漲的預期。

具體到企業銷量，11月微卡市場銷量排名前五的企業依次是上汽通用五菱、北汽福田、東風、長安和奇瑞，分別銷售1.93萬輛、8604輛、7578輛、3872輛和1703輛，共計銷售4.11萬輛，占微卡銷售總量的91.56%。其中，除上汽通用五菱和長安環比下跌21.54%和36.48%外，其余三家車企均有不同程度上漲，北汽福田和東風分別環比增長95.28和41.46%；而與去年同期相比，僅北汽福田和長安分別下滑7.24%和29.37%，其余三家均有不同程度增長，其中東風同比增長44.43%。