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自工程機械脫離“黃金十年”高速增長后，絕大多數企業都不約而同的采取跑馬圈地的粗放經營增長方式，進行瘋狂的產能擴張，雖然都賺的盆滿缽盈，但隨著行業“寒冬期”的降臨，好日子走到頭，一系列的頑疾也浮出水面，盡管行業一再呼吁淘汰產能過剩，但依舊收效甚微。

2011年底，工程機械市場需求急劇萎縮，加之國內外經濟減速，工程機械開始了長達26個月的負增長。產能過剩惡果凸顯，企業間競爭日趨加劇，融資租賃、信用銷售、按揭銷售等一系列奇招層出不窮，直至爆出零首付！結果，非但無法將企業從產能過剩的泥沼中拉出，反倒滋生了惡性競爭、應收賬款激增等一系列并發癥。中國工程機械從此陷入了惡性循環的怪圈，淘汰過剩產能的進程卻仍舊逡巡不前。

中國工程機械產能過剩形勢如此嚴峻，但必需的核心零部件尤其是高端液壓元件卻一直依賴進口，這不僅導致行業近90%的利潤為外國企業所吞噬，更導致中國主機產品的生產能力間接地為外國限制。舉個例子來講，假如某型號挖掘機所需要的進口液壓元件供應不到位，那么這類產品就無法生產，“鎖喉之痛”便是由此而來。

回首近年工程機械企業到底在忙些什么？忙著將百分之九十的利潤拱手相讓，卻為剩下的百分之十打個頭破血流！這不就是丟了西瓜揀芝麻么？中國工程機械想要在凜冽的寒冬中走出一條春暖花開的康莊大道，就需雙措并舉，下定決心根治產能過剩，提高中國工程機械核心零部件研發能力！