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三是現(xiàn)代化制造模式得到推廣應用，數(shù)字化研發(fā)設計工序、綠色制造工藝和裝備得到普及應用。生產裝備數(shù)字化和生產過程智能化水平全面提高，產品更新?lián)Q代步伐加快。原材料利用率和產品合格的能源消耗和污染排放明顯下降。勞動生產率達到國際先進水平，并保持增長。

王建宇表示，由于“三基”產品涉及的專業(yè)知識范圍廣、技術錯綜復雜，產業(yè)技術基礎薄弱等，必須采取特定范圍、有限目標、擇優(yōu)扶持、集中突破方針。下一步，在政策落實方面，將試行重點項目的運作模式。例如，組建以項目承擔單位為主體、關聯(lián)單位為合作對象、服務平臺為技術支撐的創(chuàng)新聯(lián)合體。行業(yè)協(xié)會以“三基”創(chuàng)新工程為主線，優(yōu)選出重點項目，設立創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合體，督促聯(lián)合體單位做好創(chuàng)新工程的組織實施。

夯實產業(yè)基礎 擺脫進口依賴

“基礎薄弱成為制約我國機械工業(yè)發(fā)展的最大短板。”王瑞祥指出。

在創(chuàng)新方面，目前，我國“三基”產業(yè)新產品貢獻率平均為5.9%，僅為工業(yè)發(fā)達國家的十分之一。重大裝備和主機產品所需的高端零部件等主要依賴進口，大型優(yōu)質鑄鍛件和特種專用材料對外依存度較高，核心、關鍵產品的開發(fā)滿足不了要求。

“三基”產業(yè)對外技術依存度，發(fā)達國家平均在30%以下，美國和日本均在5%以下，而我國在50%以上。整體來講，部分主機和成套設備存在“空殼化”隱患。例如，在通用零部件的緊固件領域，汽車、航空航天、軌道交通和高速鐵路列車用的高端高強度緊固件，精細化工和石化煉油用于高溫高壓的不銹鋼緊固件，很大程度上依賴進口。

在產品質量與可靠性方面，我國“三基”產品低端過剩、高端供給能力不足矛盾突出。許多國產基礎件產品使用壽命，僅為國外同類產品的三分之一到三分之二。