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作為發動機的關鍵部件，曲軸對船舶安全起著至關重要的作用。船用曲軸重量大、加工精度要求高、制造技術難度高，是否具備船用曲軸加工制造能力代表了一個國家的造船工業水平。此前世界上只有韓國、日本、捷克和西班牙4個國家具有船用曲軸生產能力，且多采用組合曲軸，其承受載荷能力較低、廢品率較高；而整體曲軸提高了曲軸的抗疲勞強度和承載能力，可以大大提高發動機質量，進而提高船舶安全度。開發全纖維整體彎曲鐓鍛曲軸替代組合曲軸已成為全球曲軸鍛造行業的發展趨勢。

隨著現代造船業的迅速發展，我國現有的水壓機與彎曲鐓鍛裝置組合式裝備及其傳統工藝已不能適應現代大型整體柴油機曲軸市場的需求，曲軸制造技術的這種現狀已經嚴重影響造船業的技術進步。因此，開發船用大型全纖維整體曲軸鐓鍛成形工藝與成套裝備，成為提升我國造船業整體水平的關鍵。

通過本課題，天津市天鍛壓力機有限公司研發2×150MN船用大型全纖維整體曲軸數控彎曲鐓鍛專用液壓機成套裝備，建立大型曲軸整體全纖維彎曲鐓鍛模擬分析平臺，研究船用整體曲軸光棒坯全纖維彎曲鐓鍛復合成形工藝與模具設計技術，掌握具有自主知識產權的大型曲軸整體全纖維彎曲鐓鍛成形技術。

本課題的實施，將我國鍛壓技術與裝備行業的骨干企業、高校、重點用戶在船用大型整體曲軸制造技術方面的優勢資源凝聚在一起，匯集了國內技術領先、覆蓋面廣泛的包括船用大型整體曲軸彎曲鐓鍛成形工藝、大型曲軸整體全纖維彎曲鐓鍛模擬分析平臺、船用大型全纖維整體曲軸鐓鍛成形成套裝備等技術研發的國家隊，形成國內在船用大型全纖維整體曲軸鐓鍛成形工藝、模擬、模具、裝備方面的合力，有效推進國內船用大型全纖維整體曲軸制造技術裝備整體水平的提高，對國家重點領域的重大需求做出快速響應。