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記者注意到，對(duì)機(jī)器人充滿熱情的不僅是各地政府，還包括活躍在市場(chǎng)最前端的企業(yè)。

今年11月，亞威股份便發(fā)布公告稱已與德國(guó)徠斯公司草簽了關(guān)于機(jī)器人合作項(xiàng)目會(huì)談《備忘錄》，擬購(gòu)買徠斯公司部分機(jī)器人技術(shù)，并成立合資公司生產(chǎn)機(jī)器人本機(jī)等，由此涉足工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)；生產(chǎn)和銷售大規(guī)格高效晶體硅光伏電池片及組件的向日葵也在日前發(fā)公告稱，將與浙江寧波一家科技公司合作介入機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。

記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前A股上市公司中涉足機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的已近40家。

機(jī)器人的“成本優(yōu)勢(shì)”

記者發(fā)現(xiàn)，目前重點(diǎn)發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的地區(qū)大多為制造業(yè)大省。這與我國(guó)制造業(yè)近年來(lái)所遇到的人力成本攀升、招工難有一定的關(guān)系。

“目前中國(guó)制造業(yè)的工資水平每年以10%~20%的速度增長(zhǎng)，與此相對(duì)應(yīng)的是，機(jī)器人的價(jià)格卻每年以4%的速度下降，相比用工成本的攀升，機(jī)器人大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的機(jī)遇已經(jīng)到來(lái)。”某證券一位趙姓分析師說(shuō)。

在多名分析人士看來(lái)，在上述因素促使下，我國(guó)在勞動(dòng)密集型向現(xiàn)代制造業(yè)過(guò)渡及工業(yè)生產(chǎn)向自動(dòng)化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型道路上，大力發(fā)展進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)變得不可或缺。

“這個(gè)說(shuō)法在某種程度上來(lái)說(shuō)是科學(xué)的，一個(gè)機(jī)器人能代替3~5個(gè)人工，工業(yè)機(jī)器人按10年使用壽命折舊計(jì)算每年成本約5萬(wàn)元，而3名技工每年的成本在15萬(wàn)元以上，只要中國(guó)能形成機(jī)器人全產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)制造的地位也將難以撼動(dòng)。”前瞻網(wǎng)分析師羅國(guó)軍說(shuō)。

核心零部件需進(jìn)口

然而，記者了解到，目前我國(guó)生產(chǎn)的機(jī)器人本體、核心零部件有80%依賴進(jìn)口。

“工業(yè)機(jī)器人主要由機(jī)械本體、精密減速器、控制器、伺服驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)五大核心部件組成，現(xiàn)在關(guān)鍵零部件如電動(dòng)機(jī)、伺服電機(jī)、減速器基本向日本安川、三洋等企業(yè)采購(gòu)。”何國(guó)田介紹說(shuō)。

除了核心零部件的生產(chǎn)，機(jī)器人組裝集成同樣也存在技術(shù)門檻。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，焊接流水線、汽車零部件、車身焊接等高技術(shù)機(jī)器人對(duì)精密度要求較高，國(guó)內(nèi)1000多家機(jī)器人集成商少有能接單者。 

據(jù)一位從事智能化裝備的技術(shù)人士介紹，目前我國(guó)市場(chǎng)上已有大量國(guó)產(chǎn)機(jī)器人，包括致力于“機(jī)器人之都”的重慶在12月初成功研發(fā)弧焊機(jī)器人，由于電機(jī)、減速器、控制器、傳感器等方面的技術(shù)缺陷，其可靠性同外資品牌相比還有較大差距。

在何國(guó)田看來(lái)，發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)沒(méi)有捷徑可走，“只有借助各自的優(yōu)勢(shì)，以錯(cuò)位式發(fā)展為引導(dǎo)，開發(fā)國(guó)外企業(yè)還未形成優(yōu)勢(shì)的機(jī)器人，以此占領(lǐng)市場(chǎng)。”

“客觀來(lái)講，同國(guó)外相比，我們確實(shí)存在短板。”何國(guó)田向記者坦承，目前中科院重慶分院已率先在重慶高校開設(shè)機(jī)器人方向的專業(yè)，并引進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，攻克技術(shù)難題，研發(fā)貼近重慶產(chǎn)業(yè)的機(jī)器人。