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8月27日，采用先進工藝技術生產出的第一卷汽車用鋼TWIP980（孿晶誘發塑性）在鞍鋼股份冷軋廠下線，經檢測各項性能指標符合要求。這是鞍鋼在國內率先采用該工藝路線生產出的高強塑汽車用鋼TWIP980，使新一代TWIP鋼產品實現了低成本、量產化目標。

隨著汽車安全性能和節能減排要求的不斷提高，汽車輕量化成為汽車行業發展的主要方向之一。汽車的安全性和輕量化，要求汽車用鋼必須具有高撞擊能量吸收能力、高強度、高塑性、易加工成形性和低成本等特點。汽車用鋼TWIP980鋼因具有高強度、高塑性、碰撞吸能好、成形好、減重效果明顯等優點，被應用于車體安全結構零部件、耐沖擊零部件、底盤零部件，成為國內外大型鋼鐵企業研發的目標和方向。

作為我國汽車用鋼重要生產研發基地，鞍鋼2011年在國內率先開展了TWIP980工業試制，打通了“電爐-模鑄-熱軋-冷軋”的工藝路線，成功生產出TWIP鋼中厚板、熱軋卷板和冷軋系列產品，并為國家新能源概念車提供樣件，還應用于某知名汽車品牌新車型左右縱梁上下板、某知名汽車品牌改良車型的懸掛彈簧底座。

新一代TWIP鋼因錳合金含量高達21%以上，生產技術難度較大。為使鞍鋼汽車用鋼研發從追隨者向領跑者轉變，實現TWIP鋼低成本批量化生產，今年鞍鋼將“新一代高強高塑汽車用鋼及白車身解析平臺”定為集團公司重大引領項目，確定了采用轉爐冶煉等一系列國際領先的工藝技術，以期顯著降低生產制造成本。

鞍鋼集團公司、鞍鋼股份公司高度重視項目的推進情況，研發人員和現場技術人員協同作戰，通過采用新的冶煉和軋制技術等措施確保生產穩定及產品性能。經過3個月的反復試驗，今年8月18日，采用新的工藝技術生產出的第一卷TWIP980熱軋卷在1700ASP生產線下線，并于27日在鞍鋼股份冷軋廠順利下線。

業內專家認為，鞍鋼采用先進工藝技術在國內率先破解了高強塑汽車用鋼TWIP980低成本、量產化技術難題，具備了為汽車制造商提供輕量化鋼材的能力，搶占了汽車用鋼技術研發生產的制高點，對提升鞍鋼汽車用鋼品牌，擴大市場占有率具有十分重要的意義。