您的當前位置: 首頁 > 鍛壓文獻庫 > 自由鍛設備 > 正文|
成立于2004年底的濟南巨能液壓機電工程有限公司，主要技術人員均在原國有科研單位從事技術開發工作，機械、液壓、電控的綜合開發能力和技術水平已在同行業內得到認可。在四年的時間內，巨能技術人員開發出了自由鍛造液壓機、大型模鍛液壓機、全系列數控輾環機、全液壓鍛造操作機、聯動快鍛機組、高精度沖壓液壓機和汽車縱梁液壓機、中厚板開卷校平線、數控板材加工設備等鍛壓設備，并很快形成生產能力，將產品推向市場，跨越式發展成為綜合實力最強的鍛壓設備生產開發制造商之一。尤其是自由鍛造液壓機、輾環機、中厚板開卷校平線在行業內已具有技術領先優勢，市場占有率也在穩步提高。
開發高性能和高可靠性設備的關鍵是對設備的使用工藝和控制要求有透徹的理解，公司技術人員特別重視在產品使用過程中的技術改進，尤其注重各產品關鍵技術和控制元件的先進性和可靠性，有些基礎性的技術開發通過與高校聯合指導研究生的方式進行。 高性能和高可靠性始終是技術開發的主要目標，在以下的產品應用中就有具體體現。 一、濟南巨能是鍛壓設備生產廠商中唯一自主研發液壓元件者，對于不同的鍛壓設備對液壓元件的要求有深刻的認識，這就是：提高其性能、可靠性和使用壽命。 1、新開發的6系列二通插裝閥（通徑16～250mm）通過改進內部結構提高了通油能力和抗污染能力，從而降低了閥口壓力損失，降低了故障率，因為液壓系統90%以上的故障是由液壓油污染造成液壓閥卡死引起的。提高抗污染能力也就意味著使滑動部位更耐磨，從而提高了使用壽命。
2、在壓機有偏載的情況下，液壓缸的導向部位承受有側向力，局部壓強增大，很容易破壞導向摩擦副，間隙增大也使密封更容易失效，巨能液壓缸（最大缸徑2200mm）導向采用堆焊銅新工藝提高了抗偏載能力，延長使用壽命，特別適應于鍛造液壓機等不能避免偏載的情況。
3、采用全鍛件并改進結構的高壓濾油器（100～630L/min）提高了安全性，徹底解決了鑄造殼體易爆裂造成事故的問題，尤其是筒體與底座之間的連接螺紋強度提高，使產品更加可靠，材料和結構的改變使一次重大事故發生的概率降為零。
4、專用于大型鍛造液壓機的充液閥已開發出了Dg500產品，不同于常規充液閥的控制結構提高了主機運行和換向速度，為實現快速鍛造提供了保證。為減小外泄漏，鍛造液壓機的充液閥都安裝在充液油箱內部，提高了可靠性也就意味著降低了維修難度。
這些基礎性的開發在幾十臺鍛造液壓機上的使用，贏得了用戶對鍛造液壓機性能和可靠性的認可，有利于鍛造液壓機的推廣。
二、以自有產品二通插裝閥、充液閥為依托研發的液壓電控系統以大型化和高精度為目標。 1、流量達23750L/min的特大型液壓電控系統已在河北鹽山大型厚壁無縫管生產線（由立式4300T液壓機和臥式6000T液壓機組成）上已經可靠運行近三年。
2、由56個液壓站和300多只油缸組成的大口徑螺旋焊管生產線液壓電控系統已隨主機出口到美國等多個國家，主要元件采用的都是國產產品，說明了近年中國基礎液壓元件的進步，特別是其中的400mm高壓沖水閥、油水增壓器等核心元件更是巨能獨家擁有的技術。
3、利用比例伺服技術和數字位移測量技術的液壓機四角調平控制系統已有多套應用于汽車覆蓋件沖壓、汽車縱梁成型、玻璃鋼制品（SMC）、模具研配等大噸位、大臺面液壓機。北京博薩2400T液壓機和青島汽車5000T縱梁液壓機的投入使用，證明了國內高精度液壓機控制技術的成熟。
4、鍛造液壓機液壓系統經過巨能技術人員近十年的開發努力，已經成熟，以高性能和可靠性為追求目標，逐漸改變了用戶對上壓式鍛造液壓機的性能和可靠性不如水壓機的偏見。
5、追求高性能，將最新技術應用在產品上的最顯著的例子是輾環機液壓電控系統，所采用的比例伺服技術是目前液壓行業的最新技術，使國產輾環機的液壓電氣控制技術達到了世界先進水平。
三、自由鍛造液壓機（800～12000T）的安全、可靠、高性能是濟南巨能技術開發的要點。 1、上壓式鍛造液壓機的第一關鍵是防火，獨特的三級卸壓方式減小沖擊、全封閉的充液油箱內部連接、金屬密封的管路接口、63MPa的耐壓等級設計提高了管路連接的可靠性，消除了壓機上部泄漏從而引起著火的可能性；主油缸和回程油缸全部采用活塞式結構，并采用獨特的銅導向，提高了因偏載造成密封失效的保險系數。
2、三級卸壓還可以實現在230ms內主油缸無沖擊的卸壓完畢，在快鍛行程小于20mm的情況下，使壓機的快鍛次數達到90次/分以上，實現真正意義上的快鍛，也消除了因沖擊造成的震動和噪音，并減小了采用大通徑進口比例卸壓閥的維修難度，減低了備件成本，因為比例閥對使用環境要求很高，而一般鍛造車間的環境都比較惡劣，并且大通徑進口比例卸荷閥的價格昂貴。
3、壓力分級并自動轉換可以明顯提高鍛造效率，例如三缸等徑的鍛造液壓機的鐓粗速度就可提高50%。
4、尤其是依靠液壓技術優勢，徹底解決了鍛造液壓機普遍存在的泵出口與油缸之間存在3～5MPa的壓力損失問題，扭轉了用戶“油壓機比水壓機勁小”的錯誤觀念。
5、對于鍛造壓機偏載不可避免的問題，通過可靠的設計和制造工藝保證了主機的抗偏載能力，特別是導向部位的銅合金結構和主缸柱塞與滑塊的剛柔性組合連接，即提高了抗偏載能力，又保護了立柱導向面。
6、已投入使用的十幾臺焊接梁的液壓機的正常使用證明，只要設計可靠、加工工藝保證，焊接梁的液壓機也可以用于鍛造，同時其制造成本低于鑄造梁壓機，減輕了用戶投資負擔，縮短了制造周期。
7、鍛造液壓機的可靠性也是關鍵之一，鍛造過程中不停機或出故障后維修時間短是基本要求，在控制系統的配置上，尤其是液壓系統盡可能采用結構簡單、技術成熟的常規元件，減小維修難度，縮短維修停機時間，降低備件成本。
8、針對以法蘭和環件為主要產品的用戶，開發出了環件制坯輔助裝置，包括定心、抬起、對中裝置和上、下沖頭轉臂裝置，與壓機配合可實現快速制坯，毛坯不用再回爐加熱即可直接進入輾環工序�？焖贀Q砧裝置、橫向移砧裝置、砧庫、旋轉鐓粗臺等鍛造輔助裝置也已經開發出產品并投入使用。
四、快鍛次數達到90次/分以上的快鍛機組的技術關鍵是電液控制和液壓機、操作機與單獨使用的主機的不同要求，依靠以上的鍛造液壓機控制技術，結合已開發出的全液壓鍛造操作機，采用比例控制技術和數字位移測量技術，開發出的1600T快鍛機組（上壓式液壓機）已在江蘇金宏投入使用。主要優點是減輕了用戶基礎施工的成本，同時液壓機運動部分重量的減輕從而提高響應速度也是大噸位快鍛液壓機組采用上壓式液壓機的原因。 為滿足快速鍛造所開發的操作機，其中的大車行走、鉗架升降、鉗架旋轉采用比例控制，大車行走、鉗架升降、鉗架仰俯傾斜、鉗架水平緩沖等設置數字式位移傳感器，并將操作機控制作為從站，與液壓機之間通過Profeibus-DP總線通訊，提高響應速度和抗干擾能力。鉗口夾緊設置壓力傳感器，顯示和控制夾持力，并設置載荷大小選擇，夾持小件時不會損壞鉗口。
五、數控徑-軸向輾環機（800～7000mm）的主機結構已經定型，提高其性能是發展方向。 1、利用現代控制理論建立輾環過程中環件尺寸變化的數學模型，采用比例伺服控制技術和數字檢測技術相結合，為實現自動輾環打下了基礎，改變了此前采用比例系統靠操作人員經驗操作的尺寸不穩定狀況，提高了環件制品的尺寸精度和成品率，因為成品環的最終檢驗要素是尺寸。
2、采用恒壓油源作動力源，相對于每個油泵驅動一個油缸的系統，裝機功率和功率消耗降低了30%。
3、與普遍采用的只有軋制力開環系統相比較，采用軋制力和環件尺寸雙閉環系統使輾環機的調試周期大大縮短，也使成品環件的尺寸精度大大提高。
 由采用新技術的4000T鍛造液壓機和7000mm輾環機組成的河北華宇風電法蘭鍛造生產線于2009年6月3日舉行點火投產儀式 六、模鍛液壓機的主機結構有各式各樣，主要是看鍛造何種零件。采用框板結構的10000T模鍛壓機在洛陽的成功使用，為大噸位模鍛液壓機主機結構走出了一條新路，可以大大降低模鍛壓機的成本，有利于模鍛壓機的推廣。70MPa超高壓液壓技術在該機上的利用，也為噸位大而臺面相對較小的液壓機的控制技術提供了一種較好的選擇。正在制造的蘭州石化30000T和山東宏達20000T液壓機采用的也是這種結構，并且使用壓力提高到了100MPa。 七、超高壓液壓技術應用于12000T自由鍛造液壓機的設計方案已通過專家論證。因為大部分自由鍛造液壓機只是在鐓粗時才使用大噸位，而在拔長、滾環、摔圓的工藝時用的噸位并不大，因此12000T液壓機鐓粗時，在5000T以下時用的是常規壓力25MPa，5000T～12000T時用的是超高壓80MPa，而其他工藝時的噸位是5000T，用的是常規壓力。這樣該壓機的功率配置相當于是5000T的配置，主機造價也大大降低。對于以鍛造餅類件為主的用戶，此種結構可謂是既經濟，又高效。 八、系列鋼板開卷校平剪切生產線和開卷縱剪收卷生產線是近年來巨能開發的主要產品之一，由開卷、校平、修邊、定尺下料、碼垛等設備組成的生產線，加工板材厚度3-25mm，加工板材寬度800-2200mm；適用于加工熱軋鋼卷、不銹鋼卷等；由開卷、縱剪、收卷等設備組成的生產線，加工板材厚度3-16mm，加工板材寬度800-2200mm；適用于加工冷軋和熱軋碳鋼、硅鋼、馬口鐵、不銹鋼及表面涂鍍后的各類金屬卷板；主要用于冶金、造船、汽車、農用車、機車車輛、鋼板加工配送中心等行業。用戶遍布全國各地。 九、巨能新開發的數控板材加工設備主要包括數控沖孔機、數控沖鉆復合機、數控平板鉆床、數控鉆割復合機、數控車架橫梁沖孔機、汽車縱梁平板數控沖孔生產線等中厚板材加工設備。目前國內的中厚板材加工只有沖壓、鉆孔、等離子（火焰）切割單一工序設備，巨能新開發的數控中厚板材加工設備具有沖、鉆、割功能復合一體化的特點，這種特點極大提高了零件的加工效率，降低了加工成本。經用戶實際工藝對比，以加工厚度8mm的零件為例，沖割復合機比德國某公司4KW激光切割機的效率提高100%，加工質量提高50%，價格低50%。新研發的汽車平板數控沖孔機，國內獨創了一種閉式床身、模具整體運動的結構，降低了整體的設備成本。巨能的中厚板材加工設備已經應用到汽車、紡織機械，未來將逐步推廣到工程機械、農用機械、礦山機械和電力基礎設施等領域，前景廣闊。 鍛壓設備，尤其是鍛造設備，可靠性永遠是第一位的，加熱到鍛造溫度的毛坯不允許設備因故障而長時間的等待，對此濟南巨能有深刻的理解。以上的技術改進有些只是細節問題，但對于設備的正常使用卻是極為有益的。 |