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傳動(dòng)設(shè)備用齒輪、傳動(dòng)軸及/或液壓系統(tǒng)（可稱為“流體力學(xué)”，“流體”或“自動(dòng)”傳動(dòng)）將引擎或電動(dòng)馬達(dá)等原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，傳送至若干更有效的輸出裝置，包括各類傳動(dòng)齒輪箱（減速機(jī)、增速機(jī)等）、傳動(dòng)軸。傳動(dòng)設(shè)備被廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、船舶、軌道交通、航天、冶金、石化、建筑及采礦等行業(yè)。自2006年以來(lái)，國(guó)務(wù)院相繼發(fā)布了《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)》、《裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》等文件，鼓勵(lì)裝備制造企業(yè)做強(qiáng)做大，隨著這些行業(yè)尤其是風(fēng)力發(fā)電、冶金、石化行業(yè)的快速發(fā)展，傳動(dòng)設(shè)備配套大型鍛件市場(chǎng)空間巨大。
傳動(dòng)設(shè)備是機(jī)械裝備的關(guān)鍵部件，絕大部分機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動(dòng)部件都是由齒輪、傳動(dòng)軸傳動(dòng)。傳動(dòng)設(shè)備配套鍛件按形狀可包括：①軸類鍛件：用于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、風(fēng)電主軸和各類齒輪箱內(nèi)齒輪軸；②餅類鍛件：用于汽輪機(jī)管板、各類齒輪；異形類鍛件：用于重型機(jī)械的連桿、曲軸、行星架。按用途可分為：①風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備鍛件：裝備于于風(fēng)電齒輪箱鍛件和主軸；②運(yùn)輸機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備鍛件：船舶、機(jī)車用傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪箱及傳動(dòng)軸鍛件；③其他專用傳動(dòng)設(shè)備鍛件：應(yīng)用于起重機(jī)械、冶金機(jī)械、采掘機(jī)械、建材生產(chǎn)機(jī)械等設(shè)備的工業(yè)用齒輪箱及轉(zhuǎn)動(dòng)軸鍛件。
2003年-2009年我國(guó)工業(yè)傳動(dòng)設(shè)備行業(yè)銷售收入發(fā)展情況
（單位：萬(wàn)元）
 近年來(lái)，我國(guó)工業(yè)傳動(dòng)設(shè)備行業(yè)快速發(fā)展，業(yè)已成為世界排名第四的生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。根據(jù)齒輪工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，如果“十一五”期間內(nèi)我國(guó)GDP保持7.2%左右的增速，則中國(guó)工業(yè)傳動(dòng)設(shè)備行業(yè)將保持年均12%左右的速度增長(zhǎng)，“十一五”期末工業(yè)傳動(dòng)設(shè)備行業(yè)容量將達(dá)到456億元。
鍛件作為工業(yè)傳動(dòng)設(shè)備中不可或缺的重要部件，占其總成本的20%以上，年市場(chǎng)需求隨之不斷增長(zhǎng)，2009年度市場(chǎng)總需求近100億元，需求量約100萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)未來(lái)隨著中國(guó)機(jī)械行業(yè)整體技術(shù)水平的提升、傳動(dòng)設(shè)備產(chǎn)品的不斷多樣化和技術(shù)含量的不斷提升，中國(guó)傳動(dòng)設(shè)備鍛件行業(yè)將獲得更大的發(fā)展空間。 1、風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備鍛件
近十年來(lái)全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量的年均增長(zhǎng)率接近30%，而中國(guó)近三年的風(fēng)電裝機(jī)年均增長(zhǎng)率超過(guò)了70%，中國(guó)是目前全球風(fēng)力發(fā)電增長(zhǎng)最快的國(guó)家。風(fēng)電行業(yè)在當(dāng)前全球能源短缺、環(huán)境污染日趨嚴(yán)峻、節(jié)能減排意識(shí)不斷增強(qiáng)的背景下，已逐漸成為一個(gè)發(fā)展空間巨大的朝陽(yáng)行業(yè)。
風(fēng)電機(jī)組葉片在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，風(fēng)機(jī)通過(guò)齒輪箱內(nèi)齒輪組的增速作用，將葉輪動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)利用風(fēng)力發(fā)電的目的。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主要零部件包括葉片、齒輪箱、電機(jī)、偏航系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，其中以傳動(dòng)系統(tǒng)鍛件為主要部件的有主軸，齒輪箱內(nèi)的齒輪、齒輪軸等。
主軸和齒輪箱都是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的關(guān)鍵部件。主軸是連接葉片輪軸和齒輪箱的關(guān)鍵承載構(gòu)件，用于旋轉(zhuǎn)傳遞扭矩以及承擔(dān)葉輪部分的重量；齒輪箱的主要功能是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換功能器，將風(fēng)機(jī)葉片的回轉(zhuǎn)速度增速到發(fā)電機(jī)所需要的回轉(zhuǎn)速度。
1齒輪箱
齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量可靠性、運(yùn)行穩(wěn)定性直接關(guān)系著風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量和穩(wěn)定性。
近年來(lái)，我國(guó)風(fēng)電齒輪箱生產(chǎn)企業(yè)逐步增加，產(chǎn)能增加較快，產(chǎn)品配套比較完整。目前，中國(guó)風(fēng)機(jī)齒輪箱市場(chǎng)已經(jīng)形成外資企業(yè)、國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)等多元化并存的形勢(shì)。外資企業(yè)主要有歌美颯（Gamesa）、通用電氣（GE）、弗蘭德（Flender）等，國(guó)內(nèi)企業(yè)主要以南高齒、杭齒、重慶重齒為代表，部分整機(jī)企業(yè)如德陽(yáng)二重、大連重工等近期也生產(chǎn)齒輪箱，用于整機(jī)的配套。2008年，全國(guó)風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)能總計(jì)約6,500臺(tái)（840萬(wàn)千瓦），近年來(lái)風(fēng)電齒輪箱是供需最緊張的部件之一。截至到2008年，中國(guó)境內(nèi)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱制造商超過(guò)十多家。其中，已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段的公司有7家，其中南高齒約占40%的市場(chǎng)份額，目前南高齒已實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)1.5MW、2.0MW級(jí)，少量生產(chǎn)2.5MW級(jí)風(fēng)電齒輪箱，同時(shí)重點(diǎn)研發(fā)3MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電齒輪箱。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般安裝在荒郊、野外、山口、海邊等風(fēng)能較大且周圍無(wú)遮擋物的地區(qū)，發(fā)電機(jī)、齒輪箱等安裝在機(jī)組塔架之上狹小的機(jī)艙內(nèi)，距地面幾十米高。常年受酷暑嚴(yán)寒和極端溫差的影響，工作環(huán)境惡劣。齒輪箱的失效是導(dǎo)致故障時(shí)間、維修和產(chǎn)量減少的主要原因，因?yàn)榄h(huán)境惡劣，交通不便，齒輪箱一旦出現(xiàn)故障，修復(fù)十分困難，將嚴(yán)重影響到風(fēng)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益，因此，對(duì)齒輪箱的可靠性和工作壽命提出了很高的要求。
齒輪箱的核心部件有齒輪、齒輪軸、內(nèi)齒圈等，這些部件均為鍛件。風(fēng)電齒輪箱的使用壽命為20年，這就要求齒輪箱鍛件的使用壽命至少要超過(guò)20年。齒輪作為傳遞動(dòng)力的部件，在運(yùn)行期間承受交變載荷，其交變載荷取決于風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)的特性和傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器的質(zhì)量、剛度、阻尼值以及葉輪的外部工作條件；其運(yùn)行質(zhì)量則需要提高齒輪精度，進(jìn)行輪齒修形，增加重合度，提高傳動(dòng)件的剛度來(lái)保證；還需要根據(jù)載荷譜進(jìn)行疲勞強(qiáng)度分析，對(duì)齒輪進(jìn)行極限強(qiáng)度分析、疲勞強(qiáng)度分析、穩(wěn)定性和變形極限分析、動(dòng)力學(xué)分析等。
2主軸
主軸是連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂與齒輪箱的關(guān)鍵承載構(gòu)件，用于旋轉(zhuǎn)傳遞扭矩以及承擔(dān)葉輪部分的重量，承受交變及沖擊載荷，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣、缺陷控制、低溫沖擊韌性、組織性能均勻性等直接影響風(fēng)電機(jī)組的穩(wěn)定性和安全性。
2MW及以上風(fēng)機(jī)的主軸除了要承擔(dān)更大的葉輪重量外，還面臨著兩大新的挑戰(zhàn)：首先是隨著功率的提高，主軸將承受更大的交變載荷；其次是工作環(huán)境惡劣，機(jī)組主要安裝在沿海或山口，主軸必然要承受強(qiáng)風(fēng)的巨大沖擊載荷。因此，對(duì)主軸的理化性能、組織結(jié)構(gòu)提出了極高的要求，主軸質(zhì)量的優(yōu)劣、性能的均勻性直接關(guān)系到風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性，但目前我國(guó)仍沒(méi)有成熟的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的2MW及以上主軸生產(chǎn)工藝技術(shù)。
國(guó)外已有較為成熟的2-5MW主軸生產(chǎn)工藝技術(shù)，如德國(guó)BOSCH公司主軸產(chǎn)品已在5MW海上風(fēng)電機(jī)組上使用。但國(guó)內(nèi)至今尚無(wú)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、成熟的2.0MW以上風(fēng)電主軸產(chǎn)品制造技術(shù)，2.0MW及以上風(fēng)電主軸產(chǎn)品主要依賴進(jìn)口，價(jià)格昂貴，是制約我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素之一。
國(guó)內(nèi)外主軸發(fā)展趨勢(shì)為：大型化、精密化，對(duì)組織性能、均勻性的要求不斷提升。以2MW主軸為例，長(zhǎng)達(dá)2.8～3.2m，直徑1.67m，主軸重達(dá)20噸，坯料重超過(guò)30噸，采用中碳調(diào)質(zhì)鋼，主要制造工藝包括自由鍛造、熱處理、無(wú)損檢測(cè)、精密加工、表面改性等，制造過(guò)程復(fù)雜，性能要求極高，其鍛造、熱處理、性能均勻性控制、缺陷控制和無(wú)損檢測(cè)技術(shù)等都有很大的難度。
我國(guó)風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備鍛件市場(chǎng)需求主要來(lái)源于以下兩個(gè)方面：
第一，新增需求。隨著我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量的不斷增加以及單機(jī)裝機(jī)容量的不斷提高，風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備鍛件的需求規(guī)模將越來(lái)越大。單機(jī)裝機(jī)容量越大，風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備鍛件的需求量越大。
風(fēng)機(jī)功率與傳動(dòng)設(shè)備鍛件重量情況
第二，替代進(jìn)口產(chǎn)品。我國(guó)至今尚無(wú)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、成熟的2MW以上風(fēng)電主軸產(chǎn)品制造技術(shù)，2MW及以上風(fēng)電主軸產(chǎn)品主要依賴進(jìn)口，價(jià)格昂貴。隨著我國(guó)風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備鍛件企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，將有部分國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的2MW及以上主軸產(chǎn)品可以替代進(jìn)口。 我國(guó)大功率風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備鍛件市場(chǎng)具有很大的市場(chǎng)空間，且增長(zhǎng)幅度與1.5MW以上風(fēng)電整機(jī)裝機(jī)容量成正比。按照國(guó)家可再生能源發(fā)展規(guī)劃，2010-2020年間每年預(yù)計(jì)新增風(fēng)電裝機(jī)容量為1000萬(wàn)千瓦左右。未來(lái)我國(guó)新增風(fēng)電裝機(jī)將主要以1.5MW以上為主。風(fēng)電裝機(jī)容量的大幅提高以及單機(jī)容量的不斷提高必將帶動(dòng)風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備鍛件產(chǎn)品需求量的大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2010-2015年，我國(guó)風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備鍛件年均需求量為16-21萬(wàn)噸左右。
2、其他專用工業(yè)傳動(dòng)設(shè)備鍛件 “十一五”期間國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的起重設(shè)備、冶金設(shè)備等工業(yè)領(lǐng)域，上述工業(yè)領(lǐng)域的快速發(fā)展，都必然帶動(dòng)重型機(jī)械需求量的增長(zhǎng)。用于起重設(shè)備、冶金設(shè)備等行業(yè)工業(yè)齒輪箱正在從軟齒面向硬齒面發(fā)展，硬齒面齒輪雖然單價(jià)較高，但在齒輪箱體積、耐磨能力和使用壽命方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，估計(jì)3-5年以內(nèi)我國(guó)大功率重載齒輪箱會(huì)全面轉(zhuǎn)為使用硬齒面齒輪箱。
起重設(shè)備被廣泛應(yīng)用于港口機(jī)械、煤炭工業(yè)、石化設(shè)備、裝備制造業(yè)、環(huán)境保護(hù)業(yè)等行業(yè)，是工業(yè)齒輪箱最大的市場(chǎng)之一，起重運(yùn)輸行業(yè)對(duì)齒輪產(chǎn)品的需求額約占需求總量的30%。而隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我國(guó)起重設(shè)備行業(yè)也發(fā)展迅速。2008年，我國(guó)物料搬運(yùn)（起重運(yùn)輸）機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2,753.92億元，銷售收入2,706.14億元，同比增長(zhǎng)分別達(dá)27.67%和29.67%[1]。而傳動(dòng)設(shè)備產(chǎn)值約占起重機(jī)行業(yè)產(chǎn)值的8%-11%之間[2]，市場(chǎng)規(guī)模約為270億元，相關(guān)鍛件需求量約為50-60萬(wàn)噸。
冶金機(jī)械中各產(chǎn)品對(duì)齒輪箱的需求具有不同的特點(diǎn)，如：轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)裝置主要使用低速、重載、大速比、啟動(dòng)頻繁的圓柱齒輪減速器和行星齒輪減速器；軋鋼機(jī)主要使用高強(qiáng)度、高精度、高壽命、高可靠度和足夠承載能力的齒輪箱。冶金行業(yè)未來(lái)雖然產(chǎn)量將平穩(wěn)增長(zhǎng)，但對(duì)齒輪箱的需求卻會(huì)增長(zhǎng)迅速。一方面因?yàn)橐苯甬a(chǎn)業(yè)在新建項(xiàng)目的同時(shí)持續(xù)淘汰落后產(chǎn)能，使得產(chǎn)能總體增長(zhǎng)不大的情況下，是固定資產(chǎn)投資金額繼續(xù)攀升；另一方面各冶金企業(yè)技改壓力不斷增大，技改頻率不斷提高。以前年度，冶金行業(yè)固定資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)了5-10年后需要更新改造，否則技術(shù)老化，產(chǎn)品銷路受影響。而近幾年更新改造的頻率提高到2-3年，使得冶金行業(yè)更新改造投資占該行業(yè)固定資產(chǎn)投資的比例已超過(guò)60%。因此即使在宏觀調(diào)控的最壞影響下，未來(lái)該行業(yè)仍需要保持較大規(guī)模的更新改造投資以維持競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)到2010年，該行業(yè)對(duì)傳動(dòng)設(shè)備需求將達(dá)到48億元以上，相關(guān)鍛件需求約10億元，需求量約10萬(wàn)噸左右，年均需求增長(zhǎng)15%左右。
機(jī)車傳動(dòng)設(shè)備主要用于鐵路機(jī)車和城市軌道交通。我國(guó)未來(lái)鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃為鐵路機(jī)車制造業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境。按照“十一五”規(guī)劃，國(guó)家鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置和改造總額為2,500億元，即年均復(fù)合增長(zhǎng)21.5%，相比“十五”期間的950億元，增幅超過(guò)160%。2008年底，鐵道部進(jìn)一步表示，據(jù)客貨運(yùn)輸需要和新建鐵路投產(chǎn)情況，未來(lái)四年計(jì)劃共安排機(jī)車車輛購(gòu)置投資約5,000億元，其中2009年和2010年約為3,000億元。預(yù)計(jì)到2010年，將有1000列左右的動(dòng)車組和1500臺(tái)以上的大功率機(jī)車裝備中國(guó)鐵路，覆蓋主要干線，貨車也將實(shí)現(xiàn)全面更新?lián)Q代。預(yù)計(jì)從目前到2015年間，鐵路機(jī)車的購(gòu)置量和保有量都將有較大增長(zhǎng)，市場(chǎng)總體看好。在鐵路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)城市軌道交通對(duì)機(jī)車的需求也迅猛增長(zhǎng)。我國(guó)百萬(wàn)人口以上的大城市中，有多個(gè)大城市向國(guó)家主管部門上報(bào)了新增的軌道交通建設(shè)規(guī)劃。截至2008年底，全國(guó)已有19個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃得到國(guó)家批準(zhǔn)，到2015年前后計(jì)劃建設(shè)軌道交通線路總長(zhǎng)約2,100公里，總投資超過(guò)8,000億元。綜合以上兩類需求，預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)需新增配屬車輛超過(guò)6,000輛，年均需求量超過(guò)1,200輛，每臺(tái)機(jī)車傳動(dòng)設(shè)備的造價(jià)在1000～1500萬(wàn)元。[3]綜合上述兩類需求，預(yù)計(jì)到2015年前，機(jī)車傳動(dòng)設(shè)備的需求量將會(huì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，而且隨著機(jī)車速度的不斷提升，對(duì)傳動(dòng)設(shè)備中齒輪和傳動(dòng)軸的質(zhì)量要求也會(huì)越發(fā)嚴(yán)格。預(yù)計(jì)到2010年，該行業(yè)對(duì)傳動(dòng)設(shè)備需求將達(dá)到12-18億元以上，相關(guān)鍛件需求約3-5億元，需求量約2-3萬(wàn)噸左右。
造船工業(yè)被稱為“綜合工業(yè)之冠”，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重要地位，并具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)特性。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界貿(mào)易額持續(xù)增長(zhǎng)。由于貨物船舶水路運(yùn)輸，運(yùn)量大、占地少、能耗低，是最經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的運(yùn)輸方式。因此，當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易貨物近90%由船舶承運(yùn)。國(guó)際貨運(yùn)船隊(duì)以年均2-5%的速度擴(kuò)張，目前運(yùn)力已近10億載重噸（DWT），每年更新需求即達(dá)3,000萬(wàn)載重噸。另外，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，貨運(yùn)需求增加而帶來(lái)的船隊(duì)運(yùn)力增加需求不斷增長(zhǎng)。船用傳動(dòng)設(shè)備為船舶的核心部件，船舶噸位的增大使得對(duì)傳動(dòng)設(shè)備的技術(shù)要求日益提高，高端傳動(dòng)設(shè)備鍛件需求旺盛。2010年，需新增20萬(wàn)載重噸船150艘，按每艘船需傳動(dòng)設(shè)備鍛件350噸計(jì)算，需鍛件5.25萬(wàn)噸。
除了上述行業(yè)外，傳動(dòng)設(shè)備高端鍛件還廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械制造業(yè)、水泥建材生產(chǎn)設(shè)備制造業(yè)等重型機(jī)械制造業(yè)。
3、其他行業(yè)鍛件
（1）核電設(shè)備鍛件
通過(guò)不斷的科技攻關(guān)和核電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我國(guó)的核電設(shè)備設(shè)計(jì)、制造能力得到了很大提高，目前，我國(guó)可以生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的30萬(wàn)千瓦級(jí)壓水堆核電機(jī)組成套設(shè)備；基本具備成套生產(chǎn)60萬(wàn)千瓦級(jí)壓水堆核電站機(jī)組的能力；基本具備國(guó)內(nèi)加工、制造百萬(wàn)千瓦級(jí)壓水堆核電機(jī)組的大部分核島設(shè)備和常規(guī)島主設(shè)備的條件。
大力發(fā)展核電是我國(guó)能源發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。目前，我國(guó)已建成的核電機(jī)組總裝機(jī)容量約885萬(wàn)千瓦，占全國(guó)發(fā)電總裝機(jī)容量的1.6%，但隨著能源危機(jī)的不斷加深，環(huán)境保護(hù)的迫切需要，核電的發(fā)展前景極為樂(lè)觀，預(yù)計(jì)2020年占全國(guó)發(fā)電總裝機(jī)容量的比例將提高至4%。國(guó)家對(duì)核電發(fā)展的戰(zhàn)略已經(jīng)做出了積極的調(diào)整，由“適度發(fā)展”到“推進(jìn)發(fā)展”，再到“積極發(fā)展”。
考慮到可持續(xù)性發(fā)展、環(huán)保等其他因素，核電的成本與火電、水電較為接近，具備與其競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，我國(guó)核電發(fā)展?jié)摿艽蟆８鶕?jù)專家預(yù)測(cè)和國(guó)家發(fā)改委的《核電中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2005-2020年）》，到2020年，我國(guó)計(jì)劃核電裝機(jī)容量4,000萬(wàn)千瓦，計(jì)劃在建核電裝機(jī)容量1,800萬(wàn)千瓦，核電在全國(guó)發(fā)電裝機(jī)容量中的比例要占到4%，需要在2006-2020年15年間新開(kāi)工建設(shè)38-42臺(tái)左右的百萬(wàn)千瓦級(jí)核電機(jī)組，將投產(chǎn)28臺(tái)核電機(jī)組（其中百萬(wàn)千瓦等級(jí)的23臺(tái)），設(shè)備總投資預(yù)計(jì)達(dá)到2,000億元。一套百萬(wàn)千瓦壓水堆核電機(jī)組核島部分的壓力容器、蒸汽發(fā)生器和穩(wěn)壓器的殼體及管板、主管道鍛件按3,070噸計(jì)算，年均需求鍛件約1萬(wàn)噸。
（2）火電設(shè)備用鍛件
在目前運(yùn)行的火電機(jī)組中，能耗高、污染重的小火電機(jī)組比重較高，單機(jī)10 萬(wàn)千瓦及以下小火電機(jī)組占火電裝機(jī)容量的近30%，造成我國(guó)電力工業(yè)能源消耗和污染排放指標(biāo)與國(guó)際先進(jìn)水平差距較大。2007年1月，國(guó)家發(fā)改委、能源辦發(fā)布了《關(guān)于加快關(guān)停小火電機(jī)組的若干意見(jiàn)》，提出“上大壓小”關(guān)停小火電機(jī)組。在火力發(fā)電設(shè)備市場(chǎng)，我國(guó)將以大容量高效環(huán)保的發(fā)電設(shè)備逐步淘汰設(shè)備裝機(jī)容量小的熱電廠，以降低能源消耗，減少污染排放，壓縮落后生產(chǎn)能力，推進(jìn)電力工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排。在未來(lái)十年內(nèi)，預(yù)計(jì)我國(guó)以煤電為主的基本格局不會(huì)發(fā)生變化，這是由我國(guó)的一次能源結(jié)構(gòu)決定的，我國(guó)煤炭資源豐富，可開(kāi)采年限較長(zhǎng)。同時(shí)火力發(fā)電受季節(jié)性因素影響較小，適合中國(guó)國(guó)情。但由于火電產(chǎn)品受到環(huán)保要求的限制，預(yù)計(jì)未來(lái)發(fā)展將趨于緩慢，但是由于“上大壓小”的影響，30萬(wàn)千瓦及以上火電機(jī)組的需求仍將十分旺盛，預(yù)計(jì)2015年我國(guó)火電裝機(jī)容量達(dá)到9.15億千瓦，考慮到關(guān)停小火電，年均增加裝機(jī)容量約0.58億千瓦，每年將新增單機(jī)容量30萬(wàn)千瓦及以上大型燃煤機(jī)組約200臺(tái)左右。按每臺(tái)大型燃煤機(jī)組需要大型鍛件250噸計(jì)算，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)每年需求大型火電鍛件5萬(wàn)噸。
（3）水電設(shè)備用鍛件
我國(guó)有豐富的水利資源，水電是國(guó)家積極發(fā)展的可再生能源。而且我國(guó)水電設(shè)備制造業(yè)的技術(shù)水平總體上步入了世界先進(jìn)行列。已能夠獨(dú)立自主設(shè)計(jì)制造70萬(wàn)千瓦及以上大型混流式機(jī)組、20萬(wàn)千瓦大型軸流式機(jī)組（轉(zhuǎn)輪直徑11.3 米），5.7萬(wàn)千瓦大型燈泡貫流式機(jī)組、14萬(wàn)千瓦高水頭沖擊式機(jī)組，研制了30萬(wàn)千瓦大型抽水蓄能機(jī)組。但大型抽水蓄能機(jī)組等品種尚不能全部滿足市場(chǎng)需求。此外還存在機(jī)組重要關(guān)鍵件、配套件的供應(yīng)問(wèn)題等。預(yù)計(jì)到2015年水電裝機(jī)將達(dá)到2.71億千瓦，年均增加裝機(jī)容量0.16億千瓦，每年將新增單機(jī)容量30萬(wàn)千瓦及以上大型水電機(jī)組60多臺(tái)。按每臺(tái)大型水電機(jī)組需要大型鍛件220噸計(jì)算，年均需求水電鍛件1.32萬(wàn)噸。
除了上述行業(yè)外，在石化、建材、航空航天、海洋工程、橋梁、環(huán)保設(shè)備以及模具等行業(yè)中，鍛件也有很大的市場(chǎng)。如模具方面，我國(guó)有上千億元的模具市場(chǎng)需求。模具工業(yè)發(fā)展的限制環(huán)節(jié)是模具加工問(wèn)題，而模具的高附加值也就體現(xiàn)在加工，目前國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)廠家往往是因?yàn)榧庸きh(huán)節(jié)跟不上，模具質(zhì)量無(wú)法得到有效保證，下游企業(yè)不得不依靠進(jìn)口。另外，我國(guó)的海洋工程行業(yè)也開(kāi)始發(fā)展，目前，海上已經(jīng)建成超過(guò)50座石油鉆井平臺(tái)，國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到75～85%。而且，中國(guó)海洋石油總公司還計(jì)劃要在南海、北部灣、渤海新建有相當(dāng)生產(chǎn)能力的海上鉆井平臺(tái)。海上平臺(tái)用張力腿鍛件、大型鍛造節(jié)點(diǎn)、石油鉆探用鍛件及結(jié)構(gòu)件、大型輸油管道等有較大的需求量。
4、國(guó)際市場(chǎng)需求分析
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)環(huán)境的要求，發(fā)達(dá)國(guó)家部分鍛件生產(chǎn)制造能力的重心已經(jīng)逐漸向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，世界制造業(yè)的加工基地也逐漸向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。中國(guó)的重型機(jī)械鍛件制造業(yè)在技術(shù)與市場(chǎng)方面與世界不斷接軌，憑借不斷提高的技術(shù)實(shí)力和相對(duì)較低的勞動(dòng)力成本，中國(guó)的外貿(mào)任務(wù)量不斷擴(kuò)大，出口量將越來(lái)越大。
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