您的當前位置: 中國鍛壓網 > 人物訪談 > 正文“身處過剩行業如何突圍？”
“我相信這是大多數企業家在當前新形勢下都面對的問題。”陜西法士特汽車傳動集團公司董事長、黨委書記李大開在3月底舉辦的一次論壇上談到，公司主要生產中重型汽車及大中型客車所需的變速器、分動器、取力器和各種汽車齒輪及其鍛鑄件，作為中國汽車行業的一員，法士特現在首先要分析的是中國重卡的產能是否會過剩，再針對情況拿出對策。
市場“內外”有別
據李大開分析，國內市場在2009年以后，由于4萬億元投資計劃的刺激，鐵路、公路、房地產市場井噴，導致重卡需求激增，從而使得國內一大批商業企業紛紛上馬，擴張產能，除東風、一汽、中國重汽、陜汽福田等主流梯隊上馬新的重卡項目外，不斷有新軍在擴容和擴產。
“目前行業公布目錄的大約有30家，沒有公布目錄的估計40多家，這40多家擁有產能200萬臺以上，這還沒有算上已經宣布進入的江淮重卡和長安重卡。”
在2014年，全國重卡銷量排前十的企業產量大約72萬臺，占據了全國重卡行業大概90.55%的份額。但據李大開分析，這些重卡企業都存在不同程度的產量放空。依據是在2010年，那是國家經濟快速增長的年份，同樣也是重卡發展最快的一年，銷售103萬臺。“那年幾乎整個重卡行業歡欣鼓舞，以為這種情況可以延續，紛紛增產。”
但事與愿違，2011年、2012年銷量不斷下降，雖然2013年、2014年略有回升，但也就70萬臺。
“這是中國重卡行業的情況。再看看美國，國土面積比我們大。有效土地面積和平原包括公路都要比我們發達。此外大家知道，由于中國的鐵路比美國的發達，因此美國主要靠重卡。但就在這種情況下，美國重卡的年產量一般是30萬臺左右。”
“當然由于我們中國是發展中國家，建設項目很多，需要較多的車輛，這不難理解。”李大開表示，加上考慮到運營效率問題，中國重卡需求量超過美國三四倍乃至五倍。2009年美國重卡產量跌到10萬臺左右，按照剛才的比例中國將是60萬臺到70萬臺，但實際產出突破了百萬臺，遠遠超過了產能。
“因此，中國重卡行業無疑是產能過剩的。而如果希望市場再重新產生爆發性的增長，短期肯定也是無望的。那么怎樣面對重卡產能過剩給零部件企業帶來的沖擊呢？”
李大開說，單靠縮減產能、減裁人員來應對這種情況顯然不行。首先產能過剩是相對國內市場而言的，國際市場不一定如此。目前國內重卡企業出口量比較多，但是僅僅局限于非洲、拉丁美洲。歐美日等發達國家幾乎看不到國產重卡的身影，主要原因是國內重卡產品品質和技術含量及品牌影響力仍相對較弱。
“湊合”怎能走出去
如何走出去？對法士特而言，李大開的做法是兩條腿走路：一是跟隨國內重卡外拓市場，二是憑借自身實力，走出去為國外知名重卡企業配套。
他堅信國內重卡企業通過轉型升級，在滿足國外市場法規要求的前提下，大家通過品質、性能的提升，再加上保持現有的規模產量和成本優勢，一定能在國際市場上闖出一番天地。
但如果產品質量，性能不行，或者是制造能力不行，即便勉強走出去了，也會很快敗回來的。
李大開強調，硬件上現在我們與跨國公司的差距并不是十分巨大，至少從裝備制造上是和國際接軌的，到汽車生產工廠看看，基本上都是世界上嶄新的設備。
差就差在管理水平及思想觀念上。李大開說：“過去許多年我們的口頭語首先就是‘大概齊’、‘差不多’、‘湊合’。”但產品要真正打入發達國家，必須要做到完全可靠，高質量，高性能，高安全性。這么多年當中，整個法士特公司就是在李大開的提議下，掀起了再認真一點點的活動。在他看來，“差不多”這個觀念給行業企業造成很大的傷害。由于就差那么一點點，外觀差一點點，包裝差一點點，尺寸差一點點，造成中國制造遠遠不如日本制造。
據悉，就是由于缺少一點點的認真態度，法士特也曾付出昂貴的學費。過去法士特給美國移動公司做OEM配套產品，主要是齒輪軸等零部件，對方要求非常嚴，當時他們每年出口大約是幾千萬美元，上百萬只齒輪。可是有一年，其中一個出口量僅幾十萬只的產品，就因為齒輪軸比規定的尺寸大了一個μ，美國公司發現后，毫不客氣地罰了3萬美元。
一個μ是一個頭發絲的七分之一，很小很小，法士特卻為此付出了很大的代價。美國公司給出的理由是，你們的產品，不能再信任了，因為有不合格產品，所以不能免檢了。因此公司必須要雇一個檢驗員，要連續檢驗三個月，每個月的各項費用是1萬美元，還必須由法士特出，如果連續檢驗三個月，每一件都沒有問題，到時候才能再給你免檢的地位。
2014年，整個商用車行業幾乎沒增長，而重卡更是下降了4%。不過，占據重卡市場配套份額70%的法士特變速器，銷售收入卻同比增長11%。法士特全年產銷在62萬臺左右，銷售收入近120億元。
在2015年年初的總結大會上，李大開卻把原先講稿的完美收官改為順利收官。在他看來2014年公司雖然完成了既定目標，但遠遠談不上完美和成功。“等到我們的產品真正打入歐美日等發達國家地區，和跨國公司同臺競爭，并且同類型產品在歐美日市場有了15%的市場份額，占據一席之地，或許到了那個時候我們才敢說自己有點成功了。”
在他看來，2015年行業面臨的形勢遠比料想的更為嚴峻。面臨困難除了頑強應戰別無他法。李大開深信，兩種態度決定兩種命運，信念堅定的成功者必將迎來更大的機遇。以積極主動的態度面對一切困難，全身心的投入每項工作，比競爭對手做的好一點，比過去做的好一點，就會在經濟新常態下成為新優勢。
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