您的當(dāng)前位置: 中國鍛壓網(wǎng) > 人物訪談 > 正文鐵路設(shè)備出口已成外貿(mào)出口新增長點
“鐵路設(shè)備已成為我國外貿(mào)出口的新增長點。”商務(wù)部外貿(mào)司副司長支陸遜說，近年來我國鐵路設(shè)備出口實現(xiàn)跨越式發(fā)展，既有量增又有質(zhì)變。
據(jù)統(tǒng)計，自加入世貿(mào)組織以來，我國機(jī)車車輛出口由2001年的不到8000萬美元增長到2014年的37.4億美元，年均增速達(dá)34.7%，高于同期全國外貿(mào)出口增速16.5個百分點。2014年，機(jī)車車輛出口增長19.3%，是同期我國外貿(mào)出口增速的3倍。
“中國鐵路‘走出去’正逐步從初期的設(shè)備供貨向設(shè)計引領(lǐng)、技術(shù)帶動、施工建設(shè)、運營維護(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出轉(zhuǎn)變。”支陸遜說。比如中國企業(yè)承建的尼日利亞阿布賈至卡杜納鐵路是非洲首條按照中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的現(xiàn)代化鐵路。
他介紹說，2014年，我國企業(yè)參與的境外鐵路建設(shè)項目348個，比2013年增加113個；累計簽訂合同額247億美元，同比增長3倍多，完成營業(yè)額76億美元，同比增長31.3％。
從“走出去”到“走進(jìn)去”
支陸遜表示，我國鐵路設(shè)備在質(zhì)量、造價、工期等方面有綜合優(yōu)勢。2014年7月世界銀行發(fā)布報告稱，中國高鐵每公里造價（包括設(shè)備及土建）為0.87-1.29億元人民幣，約為發(fā)達(dá)國家的2/3。工作效率高，項目推進(jìn)快，工期約為其他國家的3/4。
“中國企業(yè)既要走出去，也要走進(jìn)去。”支陸遜說，近幾年，我國企業(yè)開始實施更高水平的國際化經(jīng)營戰(zhàn)略。中國南車相繼在馬來西亞、土耳其、南非等重點市場實施本土化生產(chǎn)。中國北車先后成立了澳洲公司、美國公司、印度先鋒公司等，帶動海外市場的深入拓展和海外產(chǎn)業(yè)布局。
“一帶一路”將為助推中國鐵路“走出去”
“全球很多國家已將高鐵作為交通運輸領(lǐng)域發(fā)展重點，未來高鐵有望成為鐵路市場的重要增長點。”支陸遜說，據(jù)德國權(quán)威咨詢公司調(diào)查報告顯示，全球鐵路市場容量1620億歐元，未來有望以每年3.4%的速度增長，到2018年增長至1900億歐元。
“盡管我國鐵路企業(yè)‘走出去’取得很大發(fā)展，但因國際市場開拓時間較短，受到認(rèn)可還需一個過程，且在標(biāo)準(zhǔn)國際化、售后維修網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面仍存不足。”支陸遜說，下一步政府將推動營造公平公正的法治化環(huán)境，從加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)國際化和售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動企業(yè)誠信體系建設(shè)，方便企業(yè)融資等方面推動企業(yè)“走出去”。
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