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本周智能汽車領域大事如下： 華為智能汽車新公司估值或達2500億元 11月26日，華為表示，將把成立四年之久的智能汽車解決方案（Intelligent Automotive Solution，IAS）業務部門分拆成一家新公司。11月26日，長安汽車也發布聲明稱，其與華為于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。根據備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發展。據路透社報道，三位知情人士透露，長安汽車及其最終母公司中國兵器裝備集團有限公司（China South Industries Group）正考慮分別收購新公司約35%和5%的股份，新公司的估值可能在2,000億至2,500億元之間。  圖片來源：長安汽車 知情人士指出，新公司的潛在少數股東包括一汽集團（FAW Group）和東風汽車集團（Dongfeng Motor Group），這兩家公司也在與華為進行深入談判，希望各自收購新公司最多5%的股份。至少在未來兩到三年內，華為仍可能是最大的單一股東，持股比例為40%至50%。知情人士表示，華為正在考慮將新公司的總部設在重慶，長安汽車的總部也在這里。而該部門的總部目前在上海。擬議中的交易還將為新公司的上市鋪平道路。此外，網傳華為車BU員工加入新合資公司可獲N+1補償及4個月簽字費。 小智點評：華為計劃出售新公司股權，或是為收回資金以支付智能汽車相關業務研發支出。此外，此舉也變相加強華為與汽車主機廠的合作，通過整合生態資源，華為新公司可以更好地專注于智能汽車解決方案業務的發展。 魅族官宣造車，品牌定制車型將于明年啟動共創 11月30日，星紀魅族集團在武漢舉行2023魅族秋季無界生態發布會。星紀魅族集團宣布，將在2024年一季度啟動DreamCar共創計劃，為魅族用戶打造一款專屬的MEIZU DreamCar MX。魅族科技也隨后也在微博上進行了官宣，并宣稱這可能是全球首款由用戶深度參與定制的量產車。屆時，魅族用戶可以就車輛的車衣涂裝、內飾配色、Flyme Auto主題等大量個性化細節進行共創。  圖片來源：星紀魅族 此外，魅族Flyme系統正式升級為Flyme OS，中文名為“無界 OS”。目前，Flyme OS已經完成了對智能手機、AR 智能眼鏡、智能汽車的覆蓋。星紀魅族集團進一步推出“手機域”普及計劃，發布了全新的「手車互融」解決方案 Flyme Link。據介紹，Flyme Link 能夠在不改變原有車機系統的情況下，實現手機與車機的無縫連接、生態共享和能力共享。吉利銀河首款旗艦轎車銀河E8將成為首臺接入Flyme Link的車型。 小智點評：手機公司以不同的形態進入汽車市場，通過之前與領克、銀河、極星等品牌的合作，魅族已經在手機與汽車互聯方面打出了自己的影響力。魅族推出自己的品牌車型，是其全面拓展智能化生態鏈的重要舉措。未來魅族能否成為一個能撐起市場的獨立汽車品牌，值得期待。 英偉達自動駕駛中國團隊擴招 日前，據英偉達官方信息，NVIDIA 正在擴大其自動駕駛中國團隊。招聘崗位信息顯示，涉及崗位包括自動駕駛軟件組、自動駕駛平臺組、系統集成&測試組、地圖&仿真組、產品組，五個部門的25個崗位，工作地點為北京、上海、深圳三地。在這次招聘中，吳新宙首次以英偉達中國自動駕駛團隊負責人的身份出現。  圖片來源：英偉達官微截圖 此外，據彭博社、美國CNBC等媒體報道，當地時間11月29日，黃仁勛在紐約舉行的《紐約時報》DealBook 會議上重申了公司對中國市場的承諾，表示英偉達正在為中國市場開發不被美國升級后法規所限制的產品，“我們必須拿出符合規定的新芯片，一旦符合規定，我們就會回到中國。” 小智點評：英偉達此次在中國大規模招聘自動駕駛人才 ，是其要在中國市場發力自動駕駛的例證，這將進一步加強英偉達在中國市場的布局，也有助于推動中國的自動駕駛技術發展，為中國培養的全球頂尖自動駕駛量產人才提供更多的機會和平臺。 特斯拉開始向員工推送FSD V12 特斯拉已經開始向其員工推送Full Self Driving（FSD）V12更新。該公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在社交媒體X（原Twitter）上證實了這一信息。外媒援引知情人士的消息報道稱，特斯拉已經開始在內部推送FSD V12，最新的版本號為2023.38.10。  圖片來源：特斯拉 據悉，V12已經正式取消了“Beta”（測試版）后綴，但是與此前的更新相比，特斯拉本次更新的規模較小，初期只有公司內部員工可以收到更新。馬斯克證實，FSD V12已經開始推送，但是目前推送范圍僅限于特斯拉員工。 小智點評：FSD V12開始向特斯拉員工推送，也標志著這個受外界期待已久的高級駕駛輔助系統的新版本或許即將向廣大特斯拉普通車主發布，可能對特斯拉未來在電動汽車市場的競爭地位產生重要影響。 商湯科技考慮為汽車部門融資 據彭博社報道，知情人士透露，商湯科技（SenseTime Group Inc.）正在探索將其自動駕駛和醫療保健部門分拆出來單獨融資。據悉，該公司已經就融資計劃接洽了潛在投資者。其中一名知情人士表示，商湯科技正尋求將上述部門的部分股權出售給業內其他公司，隨后再出售給金融投資者。  商湯科技SenseAuto智能汽車解決方案；圖片來源：商湯科技 不過，上述知情人士表示，相關考慮尚處于早期階段，商湯科技尚未做出包括這些業務的估值目標在內的最終決定。他們表示，該公司也可能最終決定不尋求任何交易。 小智點評：對于商湯科技來說，通過獨立融資可以獲取更多資金以支持其在智能汽車領域的發展，同時也有助于提高公司在市場中的競爭力。商湯科技目前仍處于虧損狀態，未來其汽車部門的融資情況以及其對公司整體財務狀況的影響值得關注。 地圖企業Here任命新CEO，將為自動駕駛汽車提供地圖 據外媒報道，荷蘭地圖測繪企業Here任命了前霍尼韋爾高管Mike Nefkens擔任其新的首席執行官。Nefkens此前曾擔任霍尼韋爾Resideo智能家居技術部門的負責人，他將于明年1月2日履新。Here公司監事會主席Chairman Pekka Ala-Pietila在一份聲明中表示，Nefkens“是指導公司完成下一階段發展的正確領導者”。Nefkens還是波士頓咨詢集團（Boston Consulting Group）的高級顧問，他將從美國搬到荷蘭阿姆斯特丹（Amsterdam）。  圖片來源：Here Here的股東包括奧迪、寶馬、梅賽德斯奔馳、羅伯特博世、大陸集團、英特爾和先鋒。該公司表示，“幾乎全球所有汽車制造商”都在使用其地圖技術，該公司目前正在為采用高級駕駛技術的汽車開發高清地圖。 小智點評：自動駕駛汽車的發展離不開地圖廠商的支持，Here在標準數字地圖和高精地圖等領域有不少建樹，作為歐洲相關領域的優勢廠商，隨著自動駕駛技術的不斷演進和市場需求的增長，Here的地圖技術或將在歐洲自動駕駛領域發揮重要作用。 |
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