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伴隨著汽車不斷從傳統交通工具向生活的“第三空間”演進，如今終端用戶對整車的功能訴求，已經不再僅僅局限于對駕駛安全和極致駕駛性能的追求，反而出行中的駕乘體驗和品質，開始受到越來越廣泛的關注。車載地圖導航從2D向3D的升級，正是由此而來。 日前，全球領先的實時 3D內容創作平臺Unity在第六屆進博會上重磅發布了基于團結引擎打造的“團結引擎車機套件-3D地圖導航”（以下簡稱“團結引擎3D導航”），通過在可量產性以及導航整體渲染品質等方面進行多維度升級，為整車廠打造極致沉浸感與數字豪華感兼具的座艙體驗提供了新選擇。 3D導航加速上車，引領智艙升級新方向 作為車內最高頻的應用之一，導航服務的完整性和準確性不僅會直接影響用戶的駕乘體驗，也與駕駛安全息息相關。所以對導航體驗的優化升級，一直是整車廠的關注重點。 近年來，智能座艙疊加3D技術的快速發展，催生了大量3D HMI“上車”需求，3D導航隨之邁入發展快車道，成為下一代車載導航升級的主流方向。 10月中旬，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車重磅發布，該車主要亮點之一便是搭載了高精度的3D地圖，配合Unity 中國的3D引擎技術，能夠實時呈現光影效果、水面倒影等特效，讓用戶更直觀地了解駕駛環境信息，獲得極具科技感和沉浸式的3D導航體驗。  圖片來源：梅賽德斯-奔馳 前有Unity中國跟梅賽德斯-奔馳合作的珠玉，團結引擎3D導航的能力著實令人期待。團結引擎3D導航以游戲中的開放世界為概念原型，在SD底圖元素上對POI、道路、綠地、水系等13大類區域面進行了分類繪制。據悉，該導航目前已經可以實現2萬個對象，以及100萬面的實時渲染，在行業中整體處于前列。 具體細節渲染方面，在團結引擎3D導航的賦能下，地圖不僅可以真實展示建筑風格多樣、高低不一的城市樓宇，波光粼粼的水面，綠地茵茵的草場，還支持分鐘級天氣系統和晝夜變換系統，打造符合物理真實的實時光影，實現虛實同步。 除了地圖中的常規要素，團結引擎3D導航還支持以自車為中心，進行車輛行進中的3D導航渲染，比如3D蚯蚓線、目的地光柱，以及運用電影級運鏡增加沉浸感。 團結引擎3D導航帶來的不僅是高畫質、高精度的導航，更能夠成為車企品牌設計的重要一環。作為開車場景下最常用的功能，地圖的應用頻率遠超其他應用，依托Unity專業的3D渲染定制能力，畫面中的所有要素都支持風格自定義，精致豪華、科技簡約，Unity中國可以跟不同車企合作，打造連貫且有標識性的“品牌”地圖。 中算力平臺可部署，大規模量產指日可待 無論從駕駛安全還是駕乘感受來看，3D導航帶來的體驗升級都是顯而易見的。但是，更豐富的導航信息，和更細膩逼真的視覺效果，最終其實都體現在了對算力的需求上。更具體一點，是對座艙芯片算力的需求。 而縱觀智能座艙芯片發展，在算力上真正開始有比較明顯的增長，不過近兩年的事。正因為如此，盡管汽車行業很早就提出了3D導航概念，此前在商業化方面并沒有實質性進展。 直到近兩年，以高通為代表的芯片廠商在高算力座艙芯片方面不斷取得新突破，帶動座艙芯片性能進入一個新的高度，讓更多應用“上車”成為可能，3D地圖導航才逐步迎來量產突破。  圖片來源：梅賽德斯-奔馳 作為高通全新一代智能座艙芯片，高通8295 CPU算力高達230K DMIPS，GPU 性能相比上一代的8155提升了2倍、3D渲染性能提升3倍，AI算力則從4TOPS大幅提升到了30TOPS。也因此，高通8295正在成為智能座艙芯片賽道的新標桿，引發眾多新車爭相搭載。 但如果以高通8295作為3D地圖導航上車的門檻，未免有些高。 畢竟高性能的另一面，也意味著更高的搭載成本，目前已經確認將搭載8295芯片的這些新車就是最直接的證明。另外從量產市場來看，大多數車型的算力配置也明顯低于這一水平，仍然是以8155占據主導。 因此，3D地圖導航要想真正大規模上車，進一步降低搭載門檻勢在必行。正是洞見這一點，團結引擎3D導航致力于謀求性能與成本的全新平衡。目前，團結引擎3D導航已經在諸如高通8155這樣的中算力平臺上有十分出色的表現，并在廣州市范圍內完成了SD導航的3D渲染能力驗證。  3D渲染下的動態光影效果，圖片來源：Unity 值得關注的是，雖然在硬件性能上團結引擎3D導航要求有所降低，但在使用體驗上并不亞于在高算力平臺上的表現，反而通過在SD底圖元素顯示、導航3D元素顯示以及POI 3D化等方面的多維度升級，實現了導航整體渲染品質的全面提升。 立足團結引擎車機版，多維助力智能座艙升級 從概念邁入量產，團結引擎3D導航上車固然不乏高性能座艙芯片支持，另外也離不開Unity在3D技術以及智能座艙領域深厚的積累。 基于在實時3D內容創作方面多年的深耕，Unity在3D HMI技術研發和落地方面積累了豐富經驗。由Unity中國打造的智能座艙解決方案，已先后在小鵬 P7/G9、理想 L7/L8/L9、蔚來 ET7/ES7/ET5、領克08、極越01等眾多車型上量產搭載，Unity也由此成為了智能汽車變革的重要推動力量之一。  領克08智能座艙，圖片來源：領克汽車 為更好地推進智能汽車變革，今年8月Unity中國重磅發布了自研的本土引擎——團結引擎，并據此打造了專門面向智能汽車領域的團結引擎車機版和團結引擎車機套件，團結引擎3D導航正是該車機套件的重要組成部分之一，后者也于此次進博會正式發布。 作為Unity專為智能座艙車機系統打造的開發套件，團結引擎車機套件集成了眾多主流智艙功能，除了3D地圖，還包括ADAS功能可視化、3D車模控制、第三空間模式、一鏡到底的場景切換等，可以多維度賦能整車廠打造極具科技感、豪華感和個性化的智能座艙。  圖片來源：Unity 不僅如此，該團結引擎車機套件還延續了Unity的跨平臺部署能力，支持整車廠在不同芯片平臺及系統上一次開發，多端部署，幫助整車廠大幅提升研發效率，降低研發成本。 智能電動汽車發展到今天，行業競爭的核心早已從簡單的產品力，變成了對技術、成本、效率以及用戶體驗等能力的綜合考核。通過對產業鏈上下游企業的多維度賦能，Unity已經成為了這一輪變革的重要見證者和參與者。 接下來，伴隨著智能化變革的進一步深化，驅動整車對 3D內容創作需求持續提升，基于全新發布的團結引擎3D導航以及團結引擎車機套件等創新解決方案，Unity有望為智能汽車轉型升級開啟更多可能。 |
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