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11月10日-12日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和武漢市人民政府共同主辦的“2023中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨第二屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)”在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)成功舉辦。其中，在11月11日下午舉辦的“主題論壇三：智能網(wǎng)聯(lián)——跨界協(xié)作、軟硬融合，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”上，芯來(lái)科技車規(guī)功能安全經(jīng)理范添彬發(fā)表精彩演講。

芯來(lái)科技車規(guī)功能安全經(jīng)理范添彬

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄：

大家下午好，都已經(jīng)是傍晚了，感謝大家堅(jiān)持到最后，今天和大家分享一下RISC-V領(lǐng)域的車規(guī)ISA的應(yīng)用，首先今天這個(gè)主要的會(huì)議是汽車供應(yīng)鏈相關(guān)，RISC-V作為一個(gè)底層ISA的技術(shù)，與整個(gè)汽車OEM和tire1還是有一定的距離，所以簡(jiǎn)單科普一下。

CPU是作為數(shù)字芯片主要是SoC/MCU是最重要的大腦，CPU更是數(shù)字芯片的核心，ISA作為軟硬件接口協(xié)議是CPU的靈魂，今天來(lái)看所有國(guó)產(chǎn)的MCU和國(guó)產(chǎn)的SoC各類的國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片，內(nèi)核往往還是使用的ARM的內(nèi)核，基本上可以說(shuō)是95%以上，國(guó)產(chǎn)車規(guī)內(nèi)核芯片里面最重要的大腦還是由友商ARM完成的，ISA的位置在于SoC里面CPU的內(nèi)核，在于一個(gè)SoC里面的主控級(jí)的單元，所處的位置是最核心，最底層的一種ISA技術(shù)。

縱觀全球CPU指令集的發(fā)展歷史，可以看到從1978年到1984年整個(gè)PC時(shí)代，以前用的電腦，包括現(xiàn)在大量的PC用的還是X86，這是英特爾時(shí)代。而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代都用ARM，現(xiàn)在手機(jī)上、iPad，包括今天蘋(píng)果M1、M2、M3都用的是ARM的內(nèi)核，我們有理由相信在如今的AIoT時(shí)代會(huì)用RISC-V，尤其今天的智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，大量的汽車芯片已經(jīng)逐步地開(kāi)始使用RISC-V架構(gòu)。

RISC-V作為一個(gè)開(kāi)源開(kāi)放的指令集，用的特性是簡(jiǎn)潔性、模塊化、拓展性的特制，很方便是用在各種AIoT領(lǐng)域，尤其是今天的智能汽車。相比較過(guò)去的那些移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的相對(duì)封閉和逐漸退出主流的指令，RISC-V的特性很好地支持如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車的要求，發(fā)展快速和靈活。我們可能見(jiàn)證一個(gè)歷史，X86、RISC-V和ARM三分天下。

我們看今天CPU的市場(chǎng)，處理器在整個(gè)半導(dǎo)體IP中的市場(chǎng)份額非常大，大概占到50%，全球五大的IP供應(yīng)商基本把百分之八九十的市場(chǎng)份額吃掉了，就是在今天來(lái)看所有的芯片內(nèi)核，所有的MCU也好，SoC也好，其實(shí)無(wú)論是國(guó)產(chǎn)的還是國(guó)外的也好，內(nèi)核統(tǒng)統(tǒng)都是國(guó)外的幾個(gè)廠家完成了，就是它們真正大腦的靈魂在芯片全球產(chǎn)業(yè)鏈里面，中國(guó)沒(méi)有任何的話語(yǔ)權(quán)。

對(duì)于RISC-V用在車?yán)锩妫�巨頭們是怎么看的？2023年的8月份一個(gè)非常爆炸性的新聞，英飛凌、恩智浦包括高通共同成立了一家RISC-V車規(guī)芯片公司，而這個(gè)新聞也標(biāo)志著RISC-V在車輛領(lǐng)域的開(kāi)始，巨頭們紛紛布局了這么一個(gè)非常前瞻性的領(lǐng)域，在今年的6月份整個(gè)中國(guó)的資本市場(chǎng)光頭部10家RISC-V的公司，投入了1.18billion美金，我們有理由相信RISC-V的車用在逐步地開(kāi)始。

關(guān)于我們公司芯來(lái)科技是國(guó)內(nèi)最早一批實(shí)現(xiàn)專業(yè)RISC-V CPU整體解決方案供應(yīng)商，我們自主研發(fā)了RISC-V的CPU IP，整個(gè)國(guó)內(nèi)的團(tuán)隊(duì)大概有120人，創(chuàng)始人胡振波先生和共同彭劍英女士都是在國(guó)內(nèi)最TOP的學(xué)校有著類似的經(jīng)歷，今天已經(jīng)有74%左右的碩博，其實(shí)我們絕大多數(shù)人都是純研發(fā)人員，包括我在內(nèi)，我們基于這樣的歷史背景開(kāi)始逐步研發(fā)一個(gè)純內(nèi)核的市場(chǎng)。

這是我們迄今為止RISC-V CPU IP產(chǎn)業(yè)圖，大家可以看到我們通用MCU可以對(duì)標(biāo)到ARM的M7 25，尤其今天整個(gè)車用領(lǐng)域，尤其是右邊這個(gè)NA系列，就是我們現(xiàn)在推出了一顆NA900對(duì)標(biāo)ARM的252和ARM的A55，大家可以看到今天基本上所有的車規(guī)芯片，尤其是車規(guī)自動(dòng)駕駛芯片，基本上百分百都是用的ARM252，包括很多的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)，他們用的A核，A55、A72都是ARM的，我們現(xiàn)在已經(jīng)推出了A55和A52，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了車規(guī)領(lǐng)域的應(yīng)用。

我們可以有理由推斷出RISC-V上車可能是正當(dāng)時(shí)，于今年的七八月份我們芯來(lái)成為了全球第一個(gè)ISO26262 ASIL-D產(chǎn)品認(rèn)證RISC-V CPU IP ，也是中國(guó)唯三，中國(guó)大陸唯一一個(gè)能做到CPU內(nèi)核IP的車規(guī)化，我們相信這是一個(gè)很重要的國(guó)產(chǎn)車規(guī)IP的里程碑，什么是一個(gè)車規(guī)IP，符合車規(guī)化的一個(gè)理論呢，在一個(gè)軟IP的vendor，ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的通過(guò)是我們IP vendor最重要的。

大家可以看到右下角我們所有車上各種主控芯片都需要這個(gè)ISO compliance，我們的IP vendor在CPU角度解決了哪些問(wèn)題，符合了ASIL-B和ASIL-D，在ASIL-D來(lái)講我們對(duì)標(biāo)了252，ASIL-B的角度我們用了計(jì)算機(jī)保護(hù)來(lái)達(dá)到ASIL-B，這些安全機(jī)制在CPU，在RISC-V CPU IP上實(shí)現(xiàn)。

什么是ISO26262認(rèn)證呢，這個(gè)過(guò)程我們經(jīng)歷了將近2年，ISO26262在剛剛所有的OEM，Tier 1包括Tier 2，各家的供應(yīng)商大家都提到了，其實(shí)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于一個(gè)IP vendor來(lái)講是比較新的，當(dāng)然IC都很新，因?yàn)閲?guó)內(nèi)真正通過(guò)26262的MCU公司不會(huì)太多，更不用說(shuō)是一個(gè)IP，所以我們應(yīng)該就是國(guó)內(nèi)第一個(gè)去把這個(gè)上到我們IP開(kāi)發(fā)角度的IP vendor。

這是我們CPU IP vendor的safety package，包括safety menu等，這個(gè)東西給我們的IC或者整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)什么好處呢?對(duì)于一個(gè)IC來(lái)講，對(duì)于一個(gè)MCU、SoC來(lái)講，如果它本身買(mǎi)的IP過(guò)了這個(gè)車規(guī)認(rèn)證，非常的加速它整個(gè)車規(guī)化的流程，可以加速，而且?guī)退�省了大量的時(shí)間和人力，他可以認(rèn)為這個(gè)IP是一個(gè)值得信任符合車規(guī)的IP，那么同樣在另一層級(jí)，你這個(gè)RISC-V一個(gè)IP，雖然已經(jīng)在IP的程度，已經(jīng)完成了車規(guī)認(rèn)證，你在供應(yīng)鏈或者你在軟件的生態(tài)體系，怎么來(lái)去跟ARM所平衡。

芯來(lái)也在完善國(guó)產(chǎn)整套的軟件架構(gòu)體系.如圖所示，我們整個(gè)計(jì)算開(kāi)發(fā)體系，RTOS，人工智能處理一些高性能計(jì)算領(lǐng)域，包括和大量國(guó)產(chǎn)軟件公司進(jìn)行了合作，配套了整個(gè)開(kāi)發(fā)體系的IDE的開(kāi)發(fā)流程，和支持的工序配件，來(lái)幫助客戶完全車規(guī)產(chǎn)品的一個(gè)開(kāi)發(fā)，我們的交付包完全符合ISO26262，幫助客戶完全I(xiàn)SO的compliance，我們也同樣交付了safety menu來(lái)完成認(rèn)證。同樣在國(guó)際領(lǐng)域的Partnering已經(jīng)和IAR這樣的工具廠商，完全整個(gè)compliance的閉環(huán)，整個(gè)IAR在今年下半年也是宣布完全支持我們RISC-V的IP，從我們的NA200、NA300、NA600、NA900系列都已經(jīng)全面支持。

如果總結(jié)整個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域的solution我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們的NA300、NA900都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了ASIL-B和ASIL-D的方案，包括充分使用了RISC-V的可擴(kuò)展性，和RISC-V的自有特性，實(shí)現(xiàn)了靈活的配置，來(lái)滿足各式各樣的車規(guī)SoC和MCU的特性。我們也已經(jīng)有了成熟的安全包，包括safety menu和safety analysis這些安全包，和現(xiàn)有客戶的經(jīng)驗(yàn)來(lái)幫助客戶同時(shí)做到，第一幫助客戶節(jié)約了大量的認(rèn)證時(shí)間，第二個(gè)也有高可靠性、高質(zhì)量的IP，同時(shí)我們還兼?zhèn)淞遂`活的配置，幫助客戶實(shí)現(xiàn)IC的compain。

謝謝大家，以上是我的分享。

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載!）