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11月10日，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會乘用車動力總成專業(yè)委員會和中國汽車工程學(xué)會汽車先進動力系統(tǒng)分會在湖州安吉聯(lián)合發(fā)布了《汽車先進動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展報告》藍皮書。

該書由上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏教授主編，編委會成員涵蓋兩個專業(yè)分會的主要成員單位的專家和學(xué)者們。藍皮書匯集了國內(nèi)外眾多專家學(xué)者和企業(yè)代表的智慧和心血，系統(tǒng)地分析了當(dāng)前全球和中國汽車先進動力系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢、挑戰(zhàn)和機遇，為汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有價值的參考和指導(dǎo)。

藍皮書指出：

• “雙碳"目標是汽車行業(yè)關(guān)注的核心議題。

• 中國是全球最大的新車市場，是新能源汽車市場滲透率最高的主要市場。

• 擅長純電動技術(shù)的企業(yè)容易延伸到增程式路線，傳統(tǒng)資源豐富的車企適合升級為插電混動。客戶需求多樣化，不同地區(qū)和行業(yè)用戶對于電動車和混動車的需求不同。未來電動車和燃油車都有可能實現(xiàn)碳中和。

• 混動、插電和增程式等技術(shù)路線在不同場景下都有發(fā)展空間，并受政策和成本的影響。補貼退出和電池成本回歸理性后，小電池插混可能成為更多燃油車用戶升級的選擇。

• 技術(shù)路線和產(chǎn)品競爭力對銷量有影響。

• 混動技術(shù)是燃油車節(jié)能減排的一種成本較低的技術(shù)路徑。

• 中國汽車動力系統(tǒng)技術(shù)在發(fā)動機和自動變速器領(lǐng)域取得重大突破，混動技術(shù)呈現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。

• 車用動力系統(tǒng)的技術(shù)路線必須多元化，以實現(xiàn)"雙碳"目標。

• 中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源技術(shù)轉(zhuǎn)型方面處于全球前列，具有一定的優(yōu)勢。

中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武先生在本書序中寫道：“……在這樣一個關(guān)鍵時刻，動力多元化是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。動力多元化不是一種簡單的替代或排斥關(guān)系，而是一種相互補充和協(xié)調(diào)關(guān)系。在社會發(fā)展的各個階段中，汽車產(chǎn)業(yè)需要根據(jù)不同時期的資源配置、市場需求和使用場景等因素提供多種動力選擇，包括高效內(nèi)燃機、混合動力、純電動、碳中性燃料等。這樣既可以滿足不同消費者和不同區(qū)域的需求和偏好，又可以促進各種動力技術(shù)之間的競爭與合作，推動技術(shù)進步和成本降低。……”

本書的發(fā)布會由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會乘用車動力總成專業(yè)委員會和中國汽車工程學(xué)會汽車先進動力系統(tǒng)分會共同舉辦，來自吉利汽車、長安汽車、一汽、東風(fēng)汽車、上海交通大學(xué)、同濟大學(xué)等國內(nèi)知名的汽車企業(yè)、科研院所、高校和媒體等代表參加了本書的發(fā)布活動。本書的電子版全文稍后也將提供公眾免費下載，敬請期待。

發(fā)布會現(xiàn)場，上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏教授針對藍皮書做詳細報告，以下為PPT原文：