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12月22日消息，近日，有一支來自于非交通領域的團隊備受矚目。這支團隊主導開發的“基于無線傳感網的大型橋梁結構監測系統建設和關鍵技術研究”項目受到了交通、結構、電子等各領域專家的高度關注，并獲得了2016年度中國公路學會一等獎。今日的傳感器行業還有哪些值得關注的重要內容呢？下面一起來了解詳情。

索尼計劃開發傳感器技術 用于AI和自動駕駛汽車

索尼預計，截止3月份的營業利潤將達到630億日元(約56億美元)，與去年同期相比增長了一倍以上，而芯片部門，尤其是旗下的圖像傳感器業務將成為集團最大的增長動力。

業界人士認為，如果重新配置傳感器布局，索尼圖像傳感器“背光照明”這一技術優勢，能夠使所能占領近一半的圖像傳感器市場。

投資者認為，索尼仍然有其技術優勢，在圖像處理技術方面，其他公司想趕上索尼，還有段距離。索尼正在開發的傳感器，可以快速測量距離或檢測障礙，預計將用于自動駕駛、工廠自動化和機器人技術。

傳感技術無處不在 助力企業數字化轉型

世界正進入數字化轉型的新階段。新一波的創新浪潮正將數字智能從電腦設備、平板電腦和智能手機拓展到數十億的互聯設備。在這個嶄新且通過物聯網互聯的世界，傳感器處于數字化轉型的核心。艾邁斯半導體全球銷售和市場執行副總裁Pierre Laboisse認為傳感器正變得無處不在，獲取諸如光、熱、運動和聲音等信息，并在現實世界的數字網絡中以1/0的數據形式進行共享。傳感器將改變一切，并將延續強勁增長。

克萊斯勒高速撞上卡車氣囊卻未爆，商家：可能沒碰到氣囊傳感器！

上高速最危險的事就是發生車禍，而發生車禍時看撞的輕重，一把氣囊爆出最起碼能夠保你一命。但是最讓一位大切諾基車主心寒的是，他開車在高速上，行駛速度約為110，剛好前面一輛大卡車臨時變道，反應不及時的他直接撞了上去！

當時車上加上司機共有兩人，由于都系了安全帶，但是氣囊卻沒有爆出來。整個車子早已沒了當初的形狀，尤其是前臉基本是報廢了。

4S店技術分析員分析說：導致氣囊未爆的第一種可能性是撞擊力度不夠大，由于是同向行駛，車速都很快，所以撞擊力度不是很大。其二就是沒有碰撞到氣囊傳感器，它的傳感器要達到一定程度才能爆出。

用無線傳感網“把脈”大型橋梁

近日，有一支來自于非交通領域的團隊備受矚目。這支團隊主導開發的“基于無線傳感網的大型橋梁結構監測系統建設和關鍵技術研究”項目受到了交通、結構、電子等各領域專家的高度關注，并獲得了2016年度中國公路學會一等獎。這支團隊就是教育部特聘長江學者、清華大學電子工程系教授楊華中團隊。

2012年，風景秀麗的京杭大運河上，楊華中團隊在江蘇無錫重要的交通樞紐——蓉湖大橋上布設完成了當時世界上規模最大的基于無線傳感器網絡的橋梁監測系統，一時引起了社會極大關注。不需要任何線纜，通過一個個巴掌大小的無線智能傳感器，蓉湖大橋的關鍵結構部位的監測數據就可以實時傳回到業主單位的電腦上。

揚大成功研制新型生物傳感器 檢測骨髓瘤細胞只需20分鐘

近日，記者從揚州大學化學化工學院獲悉，師生們正在研制一種新型的檢測手段，成本較低，效率卻大大增加。如檢測人體骨髓瘤，從樣品采集到注入、檢測和醫療分析等整個過程，耗時20分鐘左右即可。現階段，這項成果已可以檢測骨髓瘤、肝炎等疾病的標志物，也可用于檢測瘦肉精和農藥殘留等。

他們研究的體液檢測手段是通過電化學生物傳感器，具有廉價、能耗低、響應快和易于微型化的優點，并可實現定量檢測，非常適合于POCT領域。

360掃地機器人多傳感器+人工智能技術給你一個干凈無塵的家

進入居家環境的360掃地機器人和在道路上行駛的無人駕駛汽車一樣，他們都利用自身傳感器去探測感知環境，只不過一個是為了清掃一個是為了安全抵達目的地。360掃地機器人的激光雷達相當于給機器人安了一雙“激光眼”，探測周圍環境繪制運行地圖，結合人工智能算法，弓字形逐排清掃，高度覆蓋不留死角。同時，在傳感器的輔助加持下，360掃地機器人能夠貼合障礙環繞清掃不碰撞家具，同時高度覆蓋不留死角。對于復式戶型房間，它內置的懸崖傳感器還能夠自動判斷危險區域，防止高處跌落，輕松應對復雜環境。