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近期的工程機械板塊迎來了漲價潮，相關企業呈現出一片欣欣向榮的局面，智通財經在2017年11月份開始多次提及的工程機械以及重卡板塊，多數已經自底部沖了出來，其中中國龍工和濰柴動力更是強勢突破前期高點。

工程機械及重卡板塊走到現在已經展現出了景氣態勢，最新漲價接力棒是交到了工程機械分支的混凝土機械。考慮到短期內較大的漲幅，或多或少讓投資者有所擔憂，智通財經收集到一些關于某龍頭品牌混凝土設備前線的銷售信息，希望能為投資者后續判斷提供一些參考。

挖機銷量+靚麗業績+漲價潮，工程機械板塊強勢扭轉疲軟走勢

此前的挖機銷售數據，已經透露出行業景氣回升的苗頭。智通財經了解到，一直有工程機械領域排頭兵稱號的挖掘機，其11月銷量增長扭轉10月的頹勢。

數據顯示，2017年1-11月挖機銷量共計12.63萬臺，同比增長99.2%;國內市場銷量11.78萬臺(+107.6%)，出口銷量8400臺(+27.5%)。其中11月單月銷量達到1.38萬臺，同比增長107.4%，相較于10月份環比大增31.13%，一掃10月份挖機銷量增速下滑的陰霾。

根據最新市場信息，2018年1月份挖機銷量在預計在1.2萬臺左右，同比增速將超過150%，這一數據將超越上一輪最高峰2011年1月1.11萬臺的水平，創出歷史新高。

同時，11月份的小松挖機開機小時數也達到了154.1小時，同比增長8.3%，同樣扭轉了10月份同比下降的趨勢，12月份138.1小時的開機小時數，依舊保持著1.62%的同比增長。

挖機銷量及開機數據后，又迎來龍頭業績盈喜再為板塊添一把火。作為國內工程機械制造龍頭之一的中國龍工，于2017年12月18日發布盈喜公告稱，根據2017年前11個月的經營情況來看，公司2017年全年的凈利潤將大幅提升，其中營收增長、綜合毛利率提升以及成本費用的有效控制是業績大幅增長的原因。

智通財經了解到，包括三一重工、小松在內的工程機械廠商在2017年年底對部分產品調價，2017年12月，小松通知代理商稱，自2018年1月1日起對小松全機型價格上調。此前9-10月也出現了裝載機集體漲價的現象，柳工機械、山推工程機械、徐工機械、福建晉工機械等公司的裝載機價格集體上調了1-2萬元。

至此，工程機械企業將鋼材漲價引起的成本上漲，逐步向下游轉移，企業盈利能力得到再次提升，也使得市場對于板塊的預期有所升溫。此時的港股工程機械的兩大標的——中國龍工與中聯重科(01157)，前期底部至今分別有近40%和25%的漲幅了。

而最近漲價接力棒交到了混凝土機械的手上。1月19日消息，繼裝載機、挖掘機等機械設備提價之后，三一混凝土機械經銷商也接到調價通知，混凝土機械或將開始全面提價。

雖然有如此多利好信息沖擊，但是面對短期內較大幅度的上漲，對市場后續追問的投資者也在陸續增多，智通財經為此收集了一些混凝土機械前線經銷商銷售的信息，希望能對投資者有所幫助。

行業整體態勢樂觀，龍頭企業依然受益性最強

目前行業雖然有復蘇，但較以往高峰仍有差距。智通財經了解到，與其他工程機械一樣，混凝土機械從2013年的下半年到2016年也一直處于低迷的狀態，受益于經濟大環境原因，2017年以來行業已經有所復蘇，但跟2008、2009年大幅增長的態勢比起來要差不少。

由于2011年之后幾大品牌競爭十分激烈，導致設備價格、付款方式、首付款比例方面有很大的變化，使得毛利率出現較大幅度下降。

即使按現在的供需角度來看，想變回之前的狀態還是比較困難的，除非設備本身有一些變化，但是由于現在廠商人員減少、效率提升，這部分下降的成本已經使得毛利率有所回升。

混凝土機械的漲價，在資深銷售人士眼里屬于正常現象。業內資深人士表示，混凝土機械的核心部件主要都是國外品牌，以泵車為例，油泵一般都是力士樂、川崎的，底盤以奔馳、沃爾沃、曼、馬可、五十鈴、日野為主。底盤雖然有五六年都沒有大的變化，但混凝土設備產品基本每年都在更新換代，如單位時間泵送方量一直在增加，多年來產品并沒有出現漲價情況。

在2014-2016年，因為幾個大廠家前幾年惡意競爭，每個廠家都有一批數量巨大的法務車要處理，法務車跟新車的價格差別比較大，目前這塊基本處理的差不多了。

同時，現在的二手機可以賣的基本上已經處理完了，剩下的因為債權問題、過戶問題、設備本身問題等原因，已經處于賣不出去的狀態，再計算上近期的新增需求而言，目前新車需求較大，因此產品漲價在前線經銷人員眼里，屬于比較正常的現象。

伴隨著下游需求旺盛、單品利潤提升、客戶理性增強以及售后要求高，龍頭企業未來仍有看點。就泵車價格而言，產品價格其實自2017年下半年就已經有所調整了，相同的車型價格大概漲了20萬元左右，2018年漲幅預計不會太大。銷量方面來說，2017年泵車新車將有40%左右的整體增長，并且四季度和前三季度相比還有加速的情況，因此2018年或將繼續提升，同時客戶群體也呈現出更加穩健理性的變化趨勢。

另外，占比60%以上的50米以上新泵車，已經替代43米和48米成為主流，并且長臂泵車的利潤空間還在提升，同樣底盤的50米和56米泵車，后者價格要高不少。

由于商品混凝土是個比較特殊的行業，如夏天發生堵管情況，兩小時之內未處理會導致混凝土凝固在管道里面，因此客戶對售后要求較高，售后投入較高的龍頭企業是客戶的首選，目前行業依舊是大廠家領先。