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鳳凰汽車評論 “把盤子做大的價值遠高于零和博弈的價值。”2018年1月29日,在2018北汽新能源全球伙伴大會上,北汽集團黨委常委、北汽新能源總經(jīng)理鄭剛把這句他說過好幾次的話落到了行動上。“我們擁有的一切都可以通過商業(yè)模式跟大家共享。” 北汽新能源面向價值鏈伙伴正式發(fā)布了“開放共享戰(zhàn)略”,并舉行“衛(wèi)藍生態(tài)聯(lián)盟”戰(zhàn)略合作項目簽約儀式。 所謂“擁有的一切”是指什么呢?
鄭剛致辭:致變革者Ⅱ 首先,作為純電動市場的市場領航者,2018年北汽新能源突破10萬輛,累積銷量達到18.8萬輛。尤其是正向開發(fā)的EC系列,全年銷量超過6萬輛。其次,“五國七地”的研發(fā)網(wǎng)絡和一個國家級新能源汽車技術創(chuàng)新中心,正在聚合起北汽新能源的綜合創(chuàng)新能力,業(yè)已形成千人研發(fā)團隊,累計申請專利2620項;已經(jīng)拿到中國純電動領域第一張歐盟出口資質認證,建起4個純電動全新平臺。除此之外,北汽新能源已經(jīng)建立的共享汽車網(wǎng)絡、充電站和網(wǎng)絡,換電模式的擎天柱計劃堅守汽車產業(yè)模式創(chuàng)新的頭陣。
此外,北汽新能源背靠北汽集團及其廣大的合作伙伴,在資本市場具有良好的號召力,B輪融資111.18億。作為國內首家試行混改和員工持股的國有新能源企業(yè),北汽新能源成為新能源第一股已經(jīng)沒有太大懸念, 1月22日晚間,S*ST前鋒發(fā)布公告稱,擬作價288.5億元,通過資產置換及發(fā)行股份購買資產的方式收購北京新能源汽車股份有限公司(下稱“北汽新能源”)100%股權。
北汽新能源副總經(jīng)理兼工程研究院高級副院長Marcus Hafkemeyer在會上表示,北汽新能源自主研發(fā)了集三電技術之大成的e-Motion Drive超級電驅系統(tǒng),已形成一體化動力總成(EDS)、高壓系統(tǒng)(PDU)、高性能電機(Super motor)和高速減速器等系列化產品,覆蓋北汽新能源全系車型。 “未來的5年是開放共享的5年”,鄭剛援引習總書記的講話表示,北汽新能源會把所有的資源,包括不限于科研成果、技術、資金、數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡、創(chuàng)新模式等都放入開放共享資源池中,把開放和共享提到公司的戰(zhàn)略層面,最終實現(xiàn)“資源不設限,企業(yè)無邊界,創(chuàng)新無障礙。” “衛(wèi)藍生態(tài)聯(lián)盟”戰(zhàn)略合作項目簽約,是北汽新能源“開放共享”戰(zhàn)略的直觀體現(xiàn)。本次簽約的企業(yè)有,中化國際(控股)股份有限公司,興民智通(集團)股份有限公司,漢能薄膜發(fā)電集團有限公司,國網(wǎng)電動汽車服務有限公司,萬幫新能源投資集團有限公司,以及時代產業(yè)集團有限公司,合作內容涉及新能源汽車技術、充換電配套設施、擎天柱計劃、共享汽車、大數(shù)據(jù)服務、智慧生態(tài)城市建設等多個領域。 北汽新能源旨在打造一個新型的企業(yè)聯(lián)盟,同時鼓勵聯(lián)盟內部的成員橫向自由匹配,建立創(chuàng)新的合作保障體制和利益風向機制,培養(yǎng)共同的文化認同和開放共享的理念。 |
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