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隨著系列政策的頒布，無人機企業在深圳如雨后春筍般崛起。2016年深圳無人機出口54.7億元人民幣，與2015年相比增長76.9%。因而，作為有著超過300家無人機企業的全球無人機集散地，深圳“全球無人機之都”之稱實至名歸。

享受過巨大的改革福利之后的深圳，目前正處于時代的轉型當口，在高速發展下令自身變得更加精致與尊貴。尤其，深圳近兩年跟“創業”杠上后，越來越多的創業孵化器出現在深圳的核心商業區，而無人機就是深圳創業大潮中出現的一股近乎妖媚的勢力。

近日，據媒體報道， 隨著深圳科技產業的高速發展，民用輕型飛機及航空器(統稱“無人機”)成為近年深圳市出口增長強勁的商品之一。據海關統計，2016年，深圳市無人機出口54.7億元人民幣，與2015年相比(下同)增長76.9%。

深圳海關透露，去年12月份出口值再創歷史新高。2015年以來，深圳市無人機單月出口規模震蕩攀升，2016年4月份，單月出口值首次突破5億元，隨后各月在4~5億元區間震蕩，12月份環比增長59%，達8億元，創歷史新高。無人機出口中，有近6成是以一般貿易方式出口，而且該比重正在不斷提升，無人機主要是出口至歐美市場。

目前，全球約95%的無人機產品從深圳出口，深圳已成為全球無人機市場的風向標，擁有大疆、一電、艾特、科比特、九星智能等300多家無人機企業，遍布全市各區，尤以南山區最多，年銷售總額超過200億元。

在深圳產的無人機中，大量產品被廣泛應用于森林防火、邊境巡邏、海事執法、核輻射探測、環境保護、應急救援、遙感測繪、資源勘查等領域。因而，在豐富的應用場景以及廣闊的市場前景途下，深圳無人機產業的崛起，為其帶來“無人機之都”的榮譽稱號。

其實，深圳無人機產業的崛起得益于系列政策的助推。2013年，深圳市制定了《深圳市航空航天產業發展規劃(2013~2020年)》，并每年分批次進行扶持，其中無人機就是重點支持領域。扶持的領域包括無人機設計測試、總裝集成、人機交互等。

而在2014年，深圳便已經成為全球八成航模產品的生產基地，無人機正是在航模的基礎上加入操作系統而形成的。另一方面，深圳擁有龐大發達的手機電子產業，無論是鋰電池、陀螺儀還是GPS等傳感設備行業都業已發展成熟，為無人機的興起提供了強大的業務支撐。

從2015年開始，深圳無人機產業聯盟經過籌備和討論，陸續發布了《民用無人機系統通用標準》《單旋翼直升機系統通用標準》等七個地方行業無人機標準。

2016年4月，深圳發布了《民用無人機系統二維條碼信息標識技術規范》《民用無人機系統身份識別通用要求》和《民用無人機系統性能測試方法第3部分：無線射頻性能》。7月，深圳再次立項編制地方標準《民用無人機操作安全規范》和《民用無人機系統無線射頻性能測試方法》，填補了國內外民用無人機領域標準的空白。

另外，據全球權威IT咨詢公司高德納預測，2017年無人機產銷將大幅增長39%，達300萬臺。全球無人機產值預計將達60億美元(約412億元人民幣)，增加34%，發展至今已形成了大約1000億美元的市場規模。對此，牢牢掌握住無人機核心的深圳勢必將迎來又一波高潮。