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從以往數(shù)據(jù)來看，目前SUV車型銷量同比增速仍遙遙領(lǐng)先，因此也成為各大車企爭相布局的重點，不過隨著二胎政策放開及市場環(huán)境變化，用戶對車輛的多 功能性和體面性有了更多要求，在上述背景下，東風(fēng)風(fēng)行推出“加大號家用7座SUV”風(fēng)行SX6，進軍7萬元至10萬元以內(nèi)的7座家用車市場。

對此，東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理伍雪峰在接受采訪時表示，伴隨消費升級，也需要推出更加全面的SUV車型去滿足市場，這也是風(fēng)行SX6上市初衷。且“市場上，目前，7萬元至10萬元的低價位7座SUV車型還并不算多，風(fēng)行SX6的推出將加劇該領(lǐng)域市場競爭。”

2017年產(chǎn)品大年

據(jù)了解，隨著SX6的上市，風(fēng)行未來將有更多細(xì)分車型陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)。東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理兼乘用車銷售公司總經(jīng)理姚利文坦言：“今明兩年東風(fēng)風(fēng)行所有車型 將換代或升級，其中2017年是我們的產(chǎn)品大年。”在此期間，風(fēng)行品牌將至少推出9款新車，產(chǎn)品覆蓋了SUV、MPV和新能源車三大熱銷市場。

按照2011年至2015年SUV車型銷量同比增長率分別為20.2%、25.5%、49.4%、36.44%、52.4%來看，SUV車型仍是各大車企重點布局的類型。

不過伴隨消費升級，以及目前在20萬元至30萬元區(qū)間的7座SUV市場已經(jīng)被漢蘭達和銳界占領(lǐng)了大部分市場份額的情況下，東風(fēng)風(fēng)行推出了目前市場上還并不多的7萬元至10萬元以內(nèi)的7座SUV風(fēng)行SX6。

告別微車平臺的低價SUV

值得注意的是，當(dāng)下10萬元內(nèi)的7座家用車市場產(chǎn)品，大多基于微車平臺升級而來，偏重于商用。風(fēng)行SX6主要面向10萬元以下7座家用車市場，希望為這個市場帶來新的價值點，為用戶提供一個新的選擇。

伍雪峰表示，以前10萬元以下的7座車很多都是基于微車（非轎車底盤）升級推出，SX6將滿足用戶對大空間、轎車化舒適、SUV高通過性和優(yōu)異品質(zhì)的需求。東風(fēng)柳汽想要進入的，正是7萬元至10萬元區(qū)間的7座SUV市場，眼下，在這一市場里還沒有出現(xiàn)領(lǐng)跑者。

“我們十分看好SUV車型銷量的表現(xiàn)，并將加速新產(chǎn)品的投放，陸續(xù)上市越來越多的SUV。”姚利文坦言，其非常看好風(fēng)行SX6銷量預(yù)期，目標(biāo)是沖刺月銷萬輛。

不過，伍雪峰也注意到今年SUV市場競爭加劇，產(chǎn)品越來越多，其表示，“市場容量是有限的，目前單靠一個賣點已經(jīng)不夠，如何堅持走精品路線，成為當(dāng)下柳汽對中國汽車市場的思考方向”。

在上述背景下，今年年初東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布新的銷售目標(biāo)也即“必達32萬輛，挑戰(zhàn)35萬輛”，這個銷售規(guī)劃相比2015年目標(biāo)銷量提升了10萬余輛，預(yù)計增幅達到40%。而此次推出的風(fēng)行SX6的市場突破可被視為實現(xiàn)銷量目標(biāo)最重要的一環(huán)。