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記者統計發現，今年下半年，多款戰略級豪華車型將陸續登陸中國市場，其中包括挑戰C級車市場兩強格局的全新一代北京奔馳E級車、捷豹品牌首款國產車型捷豹XFL、沃爾沃不能再輸的新車S90L等。

伴隨新車型上市，豪華車市場格局也將生變。第一陣營中，寶馬和奔馳競爭會越來越激烈，5月，奔馳甚至實現了銷量領先，前5個月，寶馬的領先優勢僅為不到兩萬輛，這都為下半年的競爭態勢埋下伏筆。雷克薩斯在4月領跑后，5月受日本地震影響，銷量銳減近五成，為后續的持續增長敲響警鐘。

對于下半年豪華車市場的格局，乘聯會秘書長崔東樹認為，整體來看，德系3強的領先地位不會被撼動，而奔馳下半年是否會全面趕超寶馬，還需觀察寶馬X1等新車型的銷量情況；在豪華車第二陣營，各品牌間的競爭將非常激烈，目前來看并不會有“一家獨大”的情況。

第一陣營占據八成份額

2016年即將過半，回顧上半年的豪車市場，ABB（奧迪、奔馳、寶馬）為代表的第一陣營仍占據市場大部分份額，在豪華B級和C級兩個細分市場中的份額均占八成。下半年，全新奔馳長軸距E級車和全新奧迪A4L加入，將對豪華車市場產生進一步的影響。

日前，全新奔馳長軸距E級車已正式下線，預計今年三季度全面上市。此前，C級車市場一直是奔馳相對較弱的細分市場，全新奔馳長軸距E級車的推出，將是奔馳補齊C級車銷量短板的舉措，也必定會對奧迪A6L和寶馬5系Li的領先地位構成威脅。

相比奔馳搶占C級車市場，奧迪則在豪華B級車市場有所動作。據悉，全新奧迪A4L今年9月全面上市。盡管新車型即將推出，今年1~5月，現款A4L的銷量仍達5.29萬輛，同比增長16.6%，不僅是奧迪在轎車領域增幅最快的車型，也是領跑豪華B級車細分市場的重要車型。

相比奔馳、奧迪搶占市場的大動作，寶馬品牌在下半年則比較平靜，除寶馬5系改款車型外，目前并無其他“走量”車型推出的計劃。

第二陣營車企“跑馬圈地”

從各品牌的新車型推出計劃來看，下半年，在豪車市場第二陣營內，各品牌間的爭奪將加劇，多款戰略車型的推出，將會使該市場的情況更加“多變”。整體來看，沃爾沃、捷豹路虎下半年均有戰略性車型上市，雷克薩斯下半年也將推出IS車型，而英菲尼迪在全球范圍內實現銷量增長的情況下，中國市場卻在今年前5個月出現負增長，其新車型QX30由于上市較晚，對提升今年銷量的幫助并不大。

資料顯示，沃爾沃全新S90進口版本將于年底上市發售，其國產長軸版車型將于明年初正式推向市場。S90的上市會完善沃爾沃在C級車市場的布局。在沃爾沃旗艦車型XC90未獲得中國市場認可的情況下，S90L將以更精準的定價，與奧迪A6L、寶馬5系Li展開錯位競爭，填補沃爾沃主流C級車領域空白。

鎖定C級車市場的國產捷豹XFL，下半年將登陸中國市場，成為捷豹品牌首款國產車型。有分析認為，相比此前依賴進口，全新國產捷豹XFL將會在價格上取得一定優勢。

與此前加速拓展全新細分市場不同，今年下半年，C級車這一豪華車主銷車型將迎來眾多“新玩家”，格局重構也由此展開。