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對此，中國汽車工程學會理事長付于武說：“4家零部件企業進入試點項目意義重大，不僅對零部件產業發展起到了積極地示范作用，還進一步加深汽車行業對核心基礎部件智能制造能力重要性的認識。” 在多個行業眾多企業的激烈角逐中，這4家零部件企業脫穎而出可謂是值得行業慶賀的喜事。那么，這4家企業的入選項目具體是什么?這些企業為入選 又做了哪些不為人知的努力?未來在智能制造上有何規劃?近日，小編分別采訪了這4家企業的相關負責人，通過他們了解到許多相關內容。下面，就和小編一起來 一探究竟吧。 法士特：節能重卡變速器離散型智能制造試點示范 法士特入選的項目為節能重卡變速器離散型智能制造，該項目在變速器總成裝配及部分零部件智能加工制造成功應用的基礎上，圍繞節能與新能源汽車傳 動系統產業化發展的不斷變化的需求，進一步實施智能化、數字化升級，建成國內領先的集研發、生產、物流、銷售、服務一體化的智能制造系統，以提高全價值鏈 的協同運營效率，滿足多品種柔性生產的需求。 法士特全鋁合金輕量化變速器自動生產線 據法士特相關負責人介紹，“智能制造”是法士特轉型升級最重要的戰略舉措之一。目前，法士特總體裝備及智能制造已處于國內領先水平，公司關鍵工序數控化率98%，已應用各類工業機器人130多臺。 “2015年，法士特發揮自主創新和科技進步優勢，設計建設了一條設備自動化、控制智能化、管理信息化的變速器裝配線順利投入使用，極大地提高 了變速器的產品裝配效率和質量。”該負責人表示，法士特在已實施的智能化改造的基礎上，下一階段將實施14條齒輪加工線、2條殼體加工線的智能化升級改 造，實現高檔數控機床、工業機器人、在線檢測技術、智能物流傳送等技術更廣泛系統集成應用。 雙星集團：綠色輪胎智能制造試點示范 雙星集團入選的項目是綠色輪胎智能制造試點示范項目。該項目從輪胎大規模個性化定制、智能制造、遠程運維服務三方面開展試點示范，滿足市場對產 品和服務的個性化需求。雙星集團的相關負責人對小編解釋，項目建立基于工業互聯網的“星猴網”和“輪胎創客網”個性化定制服務平臺，利用PLM、VR、 3D打印等關鍵技術，實現與用戶深度交互、定制參數差異化、產品模塊化設計，快速生成輪胎定制方案。此外，項目通過CPS系統，實現輪胎生產和管理信息的 全程可視化。同時，還將建立面向終端用戶的“O O”遠程運維服務平臺，集成CRM等監測系統，建立直面用戶的開放服務體系，對輪胎數據進行分析、處理、 挖掘，為用戶提供解決方案。 雙星全鋼卡客車輪胎“工業4.0”智能化工廠 “通過試點項目的實施，雙星可全流程實現輪胎智能定制、智能排產、智能送料、智能檢測、智能倉儲和智能評測。”該負責人說。 福耀集團：汽車玻璃智能工廠試點示范 福耀集團入選的項目為汽車玻璃智能工廠試點示范項目。福耀集團總裁助理陳勝坤向小編介紹說：“試點項目將進行多方面的突破，包括高附加值玻璃產品開發及關鍵工藝技術突破，核心裝備的智能化與國產化，提升設備互聯技術及信息安全等。” 福耀浮法玻璃生產線 據小編了解，福耀集團牽頭聯合清華大學、漢得科技、福耀機械共同組建了“產學研用一體化”四方創新聯合體，并成立“院士工作站”、“智能制造研究中心”、“信息化集成中心”，全面開展智能制造新模式的研究和應用。 “通過試點項目的實施，公司將形成從產品、生產和服務全面的智能化，并構建大數據平臺，形成與客戶的全面協同服務能力，提供汽車玻璃全套解決方案。”陳勝坤說。 一汽錫柴：重型車用發動機智能制造試點示范 一汽錫柴入選的項目為重型車用發動機智能制造試點示范項目，該項目立足將重型車用發動機生產基地打造成離散型智能制造工廠。 一汽錫柴試點項目負責人表示，重型車用發動機生產基地建設過程將充分應用數字化設計技術，利用三維建模、生產線仿真、模擬計算等方法，確保設計 目標并優化投資，大量采用自動化智能裝備，集自動化、柔性化、集成化、智能化于一體，提高生產效率，提高質保能力，降低制造成本。同時，還能夠實現產品研 發、生產制造、銷售服務的全生命周期數據管理。 通過對四個來自不同細分領域項目的深入了解后，小編深深地感覺到，每個項目都結合了各自行業最前沿的技術和理念，緊緊貼合行業發展趨勢，構建出 智能制造的新模式。汽車零部件企業也應在試點項目的帶頭作用下向著智能制造大步邁進，為我國汽車工業的蓬勃發展貢獻自己的力量。 |
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