標準和規劃正在制定中 智能網聯汽車，就是科幻電影里經常見到的無人駕駛汽車。智能網聯汽車，搭載先進車載傳感器等裝置，融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，是具備復雜的環境感知、智能決策、協同控制和執行等功能的新一代汽車。 記者了解到，為推動智能網聯汽車在中國的發展，工信部制訂了"智能網聯汽車發展技術路線圖"，并即將發布。智能網聯汽車的標準和規劃也在加緊制定中。 發展智能網聯汽車，一個更大的意義在于實現全社會的節能減排。 專家介紹，汽車智能網聯之后，可以將區域內的汽車組網，并共享位置信息、駕駛信息和外部環境信息，進行協同駕駛，實現交通優化。 "舉個直觀點的例子，高峰時間的綠燈亮起來的一瞬間，北京三環百來米的車同時啟動，沒有多階滯后。"這位專家說，現在的智能交通多集中在以紅綠燈為控制閥的流量調控上，而當每個獨立的汽車都變成了信息的發出者、接受者、中轉者、處理者，并可以通過控制汽車實現各種方案時，優化交通和改善交通會變得更加具有可操作性。 因此，中國智能交通協會理事長吳忠澤表示，在新一輪科技革命和產業變革背景下的智能網聯汽車，能夠有效解決當今世界正面臨的能源、氣候、交通擁堵以及安全問題。智能化和互聯化已成為當今汽車行業發展的必然選擇。 根據麥肯錫公司發布的研究報告，在改變世界的12項變革性技術中，智能汽車排名第六，預計到2025年將產生2000億至1.9萬億美元的產值。 上市公司前瞻性布局 目前，已經有多家上市公司布局智能網聯汽車。 今年4月，樂視發布超級汽車LeSEE。據稱，LeSEE不僅可以自動駕駛，還可以實現自我學習，具備路徑識別、環境識別、人臉識別和情緒識別等功能。 在傳統汽車企業中，上汽集團、長安汽車、比亞迪等也在智能汽車領域進行了前瞻性布局。 智能汽車的細分領域也成為眾多上市公司布局的重點。亞太股份2月宣布，與北汽研究總院、北京亞太汽車底盤系統有限公司簽訂《智能網聯汽車合作開發戰略協議》。 得潤電子4月宣布，與Mobileye Vision Technologies Ltd.簽訂合作協議，雙方同意在高級輔助駕駛系統（ADAS）、自動駕駛和車聯網領域進行戰略合作。Mobileye是一家全球領先的高級輔助駕駛系統（ADAS）和自動駕駛領域的科技公司。 萬安科技5月宣布，購買寫字樓建設智能網聯汽車技術及汽車電控產品研發中心。 業內人士認為，各路資本搶灘智能汽車市場，將對行業發展起到推波助瀾的作用，并引領整個智能汽車及相關產業朝著做強做大的方向邁進。
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