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6月份，國內(nèi)轎車市場新車銷量為92.5萬輛，實現(xiàn)同比增長9.3%；上半年，國內(nèi)轎車市場新車累計銷量為556.9萬輛，出現(xiàn)同比下降3.9%。可能業(yè)界會認為雖然上半年累計銷量表現(xiàn)不理想，但6月份近10%的增長，轎車市場應該有好轉(zhuǎn)的勢頭，真的是這樣嗎？

我們先來看看車企和車型層面的市場銷量表現(xiàn)情況：

從企業(yè)層面來看，上半年國內(nèi)轎車銷量排名TOP10的企業(yè)依次是：上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)、長安福特、吉利汽車、一汽豐田、神龍汽車和廣汽本田；銷量依次為：82.2萬輛、79.3萬輛、60.9萬輛、34.6萬輛、30.4萬輛、29.2萬輛、25.1萬輛、25.0萬輛、20.8萬輛和18.3萬輛。從企業(yè)層面來看，只有吉利汽車一家中國品牌居于前十，中國品牌在轎車市場的劣勢可見一斑。

從車型層面來看，6月份，國內(nèi)轎車銷量排名TOP10的車型依次是：朗逸、軒逸、捷達、英朗GT、卡羅拉、速騰、桑塔納、福睿斯、科魯茲和朗動；銷量依次為：3.8萬輛、3.3萬輛、3.3萬輛、3.1萬輛、2.7萬輛、2.7萬輛、2.6萬輛、2.2萬輛、2.1萬輛和2.0萬輛。上半年，國內(nèi)轎車銷量排名TOP10的車型依次是：朗逸、捷達、速騰、英朗GT、卡羅拉、桑塔納、軒逸、福睿斯、朗動和科魯茲；銷量依次為：24.9萬輛、17.4萬輛、17.0萬輛、16.8萬輛、15.4萬輛、15.2萬輛、14.7萬輛、12.8萬輛、11.1輛和10.8萬輛。從車型銷量排名來看，中國品牌同樣處境尷尬，沒有一款產(chǎn)品能夠擠入TOP10排行榜。

雖然今年6月份轎車市場實現(xiàn)了增長，但轎車市場產(chǎn)品運營的情況實際并不不理想，銷量過低的產(chǎn)品數(shù)量過于龐大，據(jù)統(tǒng)計目前月均銷量低于3000輛的轎車產(chǎn)品多達174款，確實有產(chǎn)能過剩之虞。

低端轎車市場萎縮明顯，一大批產(chǎn)品面臨退市。

上半年，以A00和A0級轎車為代表的低端轎車市場出現(xiàn)同比快速下滑，月均銷量低于3000輛的低端轎車車型多達61款，而銷量高于3000輛的低端轎車車型僅有10款，甚至于在A00級轎車市場目前已經(jīng)沒有一款車型的月均銷量能超過3000輛。雖然在消費升級的背景下，A00和A0兩個低端轎車市場的產(chǎn)銷規(guī)模出現(xiàn)大幅下滑，但車企又不太可能輕易放棄低端轎車市場，低端轎車似已成雞肋。

中國品牌在轎車市場在快速衰退。

中國品牌在轎車市場真可謂經(jīng)營慘淡。在暢銷車型TOP10中，不僅沒有一款中國品牌產(chǎn)品，甚至于除了帝豪這一款產(chǎn)品外，目前已無其他中國品牌轎車產(chǎn)品上半年的累計銷量超過10萬輛；而更為值得一提的是，中國品牌在轎車市場的銷量占比也從去年同期的20%下滑到今年上半年的18%，月均銷量超過3000輛的中國品牌轎車車型數(shù)量僅有16款，而月均銷量低于3000輛的中國品牌轎車車型卻超過110款。車業(yè)雜談一直認為，在競爭最為激烈且市場低增速已成常態(tài)的轎車市場的突破，才可成為中國品牌車型真正實現(xiàn)突破的標志，單純的在目前仍處于市場有旺盛需求的SUV或MPV市場有一定的銷量表現(xiàn)，并不能充分證明中國品牌已經(jīng)由大變強。

多代同堂的產(chǎn)品策略可能已不適應市場需求。

不可否認，多代同堂的產(chǎn)品策略，確實讓不少車企在轎車市場曾獲得過不錯的市場表現(xiàn)，如南北大眾、北京現(xiàn)代和奇瑞汽車等。但從目前多代同堂的產(chǎn)品銷售情況來看，我們可以發(fā)現(xiàn)，朗逸增長，朗行下降；速騰增長，寶來下降；領(lǐng)動增長，朗動下降；卡羅拉增長，花冠下降。出現(xiàn)這種情況的原因，車業(yè)雜談?wù)J為，與當前汽車市場的年輕化趨勢以及消費能力的升級有較為明顯的關(guān)系，同時也與市場消費呈現(xiàn)產(chǎn)品集中化趨勢有關(guān)。正如車業(yè)雜談此前發(fā)布的《乘用車市場消費呈現(xiàn)產(chǎn)品集中化趨勢》一文中所述，在市場趨于成熟的情況下，消費者消費理念容易形會成共識，嘗鮮的現(xiàn)象越來越少，跟風隨大流的現(xiàn)象越來越多，從而形成熱銷的產(chǎn)品賣得更好，滯銷的產(chǎn)品更加滯銷。也就是說中國汽車市場出現(xiàn)了從需求多樣化向消費集中化發(fā)展的趨勢。

因此，目前中國轎車市場的發(fā)展和市場競爭的勢頭其實并沒有實質(zhì)向好，甚至于未來不少車企還會在轎車領(lǐng)域會出現(xiàn)陣痛。