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6月6日-7日，第七屆全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦，此次論壇以“新一輪產業發展 的戰略支點—中國機遇：“十三五”規劃《中國制造2025》為主題，邀請國內外百余家車企高層及政府官員出席，對于新常態、新形勢、新機遇下的汽車產業發展展開全面探討。除了全體會議之外，每天還將有多場不同維度的分論壇同時進行，涵蓋新能源、零部件、智能交通等多個領域。蓋世汽車作為本屆盛會的官方戰略合作媒體，將對論壇進行全程直播報道。

以下為法雷奧集團中國總裁畢諾的演講實錄：

大家早上好，非常高興參加今天的會議，和大家討論一下，關于非常有意思的話題，很多東西，很多要點嘉賓們已經講到了，不管怎么說，Frank ABrien先生的講話，今天的話題不是技術，今天板塊的話題就是講技術，就是講創新，你說不是，但是我認為是這樣，因為這個市場走向低迷，完全同意你的觀點，現在市場是低迷，但是增長還是比較快的。比如說在高速公路上駕車，如果把速度提到150，突然一下從把150的速度降低到130，在高速公路上面，每小時130的速度還是非常快，這個比喻完全適合中國市場的情況，雖然中國的市場非常放緩，但是技術非常大，所以增長還是非常大的。

第二講到汽車屬于的增長，未來拿出更多的技術創新，更多的擴大市場，未來企業當中能夠吸收更大的研發人員，不管是在中國還是哪里，創造研發做出一系列新的技術。未來這一塊，對我們行業來說非常具有價值，大家都了解法雷奧公司，每年的訂單非常大，現在在中國員工方面、產量方面，銷售方面是最大的市場，占了整個銷售的15%，同時代表了企業的25%的未來。更重要的是企業的增長情況、成長情況，說到我們這些企業，在去年獲得10%的增長，為什么達到這么好的業績呢？去年在全球訂單來自全球各地，因為什么呢？因為有最新的技術，雖然全球的市場，包括在中國有增長放緩的趨勢，但是企業的增長更加快了。

我們可以看到，中國占到了訂單量的41%，中國的市場占了整個銷售量的20%，我們在成長的同時，不僅僅是國際化的主機廠進行增長，同時我們確實和中國本土的整車廠進行共同成長，如何做到這一點的？

首先在這里感謝企業有非常正確的，上午大家聽到介紹的話，也非常知道。各家企業可以看到，也就是說把企業的戰略完全契合中國市場的發展，我們同事CEO在2010年的說了，一個是市場，一個是技術，技術是一方面。比如如何降低二氧化碳的排放，如何提升燃油的效率等等，不管怎么說技術是一個方面。另一方面自主駕駛或者自主性的、智能化互聯的汽車，當時在2010年提出了這樣的愿景，這是完全對路的。

第二快速增長的市場。快速增長的市場非常重要，在全球來看，中國這邊的市場增長速度是全球最快的，所以說企業的戰略完全契合全球的戰略，同時我們的戰略非常契合中國市場的發展。關于燃油效率，一說到燃油效率，就想到微量的電氣化、汽車，比如說現在有了48伏的電子增壓器，有了這個以后，汽車的能源效率提升幾十個百分點，同時48伏的傳統發電一體機，可以看到電子增壓器在上面，電子增壓器加入以后能夠大大提高燃油效率，奧迪SC7非常棒的一款汽車，當然現在奧迪在車型上面用了48伏的電子增壓器，但是在中國的汽車當中，很多車型采用48伏的電子增壓器。第二款產品就是48恩伏的傳統發電一體機，從這個角度來說和西門子公司一起進行合作，未來兩家公司打造更多，提供更多的解決方案，如何應對市場的定位？首先拿出新的技術，著眼于未來。現在說到互聯汽車的互聯性，說到互聯性講的是如何在汽車當中，駕駛員或者用戶如何使用智能手機，現在在中國非常普遍，但是未來完全互聯的解決方案，從這個角度來說和德國一家公司來合作，這家企業是全球行業排第二大的企業。未來將會在這方面拿出解決方案。也就是說自主駕駛，講到自主駕駛的情況是什么呢？越來越多傳感器的使用，未來的話叫全自動汽車或者全自動駕駛，前面已經講到了這個方面。事實上，把中國放在全球的角度，中國有65%以上的客戶，這個數字都是非常重要的，這樣全自動的駕駛未來會完全實現，說到全自動駕駛有兩個方向，一種是漸變，就是一步步的達到這一點，從這個角度來說，作為整車廠來講，通過不同的層面來提升駕駛員的體驗，就是一步步循序漸進的方法。