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鄭州日產旗下車型多以商務用車為主，在國內乘用車市場日益火爆以及家庭購車持續增溫的大環境下，鄭州日產也將調整原有的商用車路線，使旗下商用車趨向家庭化發展。談到對旗下銳騏皮卡等車型的期望，鄭州日產首席市場經理栗獻軍在與記者溝通時表示：“隨著皮卡解禁的到來，通過逐步的產品升級，會偏家庭化，以后可能不叫皮卡叫“轎卡”，它具有皮卡的功能的同時也具備轎車的舒適和時尚的外觀，高顏值。”未來鄭州日產“轎卡”投產后，有望在家用車領域獲得理想份額。 一、鄭州日產攜兩款新車參加北京車展 記者：2016北京車展有很多的變化，各個企業都會有相應的呈現方式，鄭州日產這次的參展策略是什么？ 栗獻軍：我們還是延續去年3月19號，東風風度品牌首款SUV車型-MX6，經過一年的市場檢驗，我們通過與客戶的深入溝通，了解到客戶對我們一些需要改善的建議，基于此，我們帶著客戶的建議，帶著MX6的2016款來到這里。 記者：具體介紹一下北京車展參展的車型吧 栗獻軍：具體參展的車型，主要是東風風度品牌的MX6，日產品牌展出的是我們的NV200，我們的全新定位—全能公司用車。 二、鄭州日產未來SUV領域產品布局 記者：您是負責SUV車型的，SUV市場目前非常的火熱，您是怎么規劃鄭州日產SUV車型的未來呢？ 栗獻軍：眾所周知，SUV市場是一枝獨秀，它的細分市場的增長率達到45%左右，公司在SUV車型領域的規劃，后期也會緊鑼密鼓的安排，在今年年底會有一款全新的高顏值SUV即將上市，敬請期待。 記者：2016款MX6有哪些改進呢？ 栗獻軍：主要做了20項細節方面的改善，主要集中在內飾方面，因為之前的2015款，有消費者反映比較單調，顏色偏暗，基于這點，我們將ABCD柱深色的顏色改成淺色，座椅面料也是改成了橙色和黑色的雙色面料。主要是在內飾風格的一些改善，更具動感和時尚感。 三、鄭州日產將走家庭化產品路線 記者：全能公司用車NV200的主要優勢是什么？ 栗獻軍：現在國家倡導“全民創新，萬眾創業”這個口號的推出，國家也隨之頒布了相應的政策。是有利于這些中小型企業的發展的，未來也會有陸續的中小型企業產生。針對這部分的客戶我們也做了前期調研，他們對我們NV200的需求是比較契合的，因為他擁有轎車底盤、7座、很大的箱式空間，并且是1.6升黃金排量，百公里油耗為7.1升，是非常的經濟實用的一款車型。對于中小型企業商用和商務接待是非常契合的，既可以是商用也可以是家用的，因為目前二胎政策放開了，我們是7座的。目前為止NV200是市場上唯一一款10萬級CVT的合資品牌車型的7座車型。 記者：鄭州日產今年對每款車的期望值是什么樣的？銷量目標是多少？ 栗獻軍：今年銷量目標維持與去年不變，主要的構成是以銳騏皮卡為主。現在皮卡醞釀解禁是個利好消息，我覺得這個消息是利國利民的。利國，他可以通過政策刺激需求，提高經濟，利民，每個家庭都需要一款皮卡，現在中國的經濟其實是復刻美國的，無論從經濟的發展到產業的發展這樣一個規律上，包括汽車市場是一樣的。在美國每家都有皮卡，隨著皮卡解禁的到來，通過逐步的產品升級，會偏家庭化，以后可能不叫皮卡叫“轎卡”，它具有皮卡的功能的同時也具備轎車的舒適和時尚的外觀，高顏值。 記者：其實中國現在城鄉結合部的這樣的情況真的是非常適合皮卡的 栗獻軍：是的，這是我們目前的客戶群體，因為限行嘛。現在的客戶群體主要集中在私營業主，他們買車做生意拉貨。還有一部分是政府單位比如公檢法司，城管等執法用車。未來隨著皮卡的解禁，家庭用戶可能就會被進一步的挖掘，走進家庭。 三、鄭州日產賽事營銷 記者：鄭州日產一直在越野拉力賽上做出了很多的工作，未來還有這樣的計劃嗎？ 栗獻軍：大家應該非常了解，鄭州日產是SUV概念的鼻祖，是它把SUV這樣的概念導入中國，并且首創開展賽事營銷，帕拉丁連續三年參加卡塔爾拉力賽，賽事營銷是我們鄭州日產在品牌宣傳方面所要堅持的一項工作。目前是以銳騏皮卡參賽為主，我們今年籌劃銳騏皮卡參加今年“絲綢之路大越野”量產組的比賽，我們非常有信心銳騏皮卡拿到冠軍。 四、鄭州日產產品優勢 記者：作為國內CDV市場的開創者，鄭州日產在這個市場上有哪些優勢？ 栗獻軍：首先是產品上的優勢，首先，我們的產品在這一市場上是獨一無二的，10萬級CVT的合資品牌的7座車型。第二，我們找準了目標客戶，定位為全能型公司用車，這部分用戶的需求和我們產品的而功能是相契合的。 |
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