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海馬全新MPV—V70不久前正式上市，這也宣告海馬汽車打響MPV復興計劃的頭炮。海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經理蔡鋒在接受采訪時表示：“V是MPV系列里的一個代碼，也就是產品V系列，70是一個編號，以后還會有30、50、80、90這樣的布局。”網通社梳理了海馬汽車的命名體系，未來海馬汽車將針對國內中高低端商務及家用MPV細分市場進行覆蓋。

國內MPV市場兩極分化比較嚴重，低端市場由微面用戶升級而來，高端市場大多被合資品牌占據，中間還有相當大的空白市場。關于海馬MPV的后續規劃，蔡鋒透露：“隨著消費的升級，MPV會慢慢迎來一波高潮，但肯定不是今年。所以我們想，要做好這方面的準備。”

與大多數源自微面升級、更多偏向載物功能的自主MPV 情況不同，海馬V70采用海馬新一代純正轎車平臺打造，在轎車底盤基礎上配備前麥弗遜式、后復合多連桿4輪獨立懸掛系統，使駕乘更加平穩。海馬V70還配 備頭等艙級別的座椅，采用超纖材質，觸感優于真皮，且耐用環保。座椅設計充分考慮身材特征，軟硬適中，包裹性強，更加貼合人體曲線，舒適且安全。

在談及海馬的十三五規劃時，蔡鋒說：“整個海馬的產品規劃，就是‘4274’。四個整車平臺上會有大的發展，兩個動力總成（1.2TGDI和 1.8TGDI），七是七個節能汽車，最后的四是兩個純電動汽車、兩個插電式混合動力車。整個海馬會朝著這樣的布局在十三五來實現。”

除關注MPV這一細分領域外，蔡鋒認為“智能化”也是汽車的發展方向之一。未來海馬 汽車均有望配備海馬自主研發的HM-Link極智車載互聯系統，該系統通過CAN總線、3G和互聯網功能實現人車互動。HM-Link擁有中國電信專屬網 段的車聯網系統，專屬網段保證海馬車主在任何時候都能快速連接后臺服務，車輛發生故障或者需要救援時，HM-Link可在最短的時間內做出響應。