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“我的悅翔車，購車不到1個月就出現變速箱異響，剛開始廠家和4S店不給解決，后來我投訴到汽車之家，他們才給我更換了變速箱。”浙江車主張明（化名）向法治周末記者說。 據張明介紹，除了變速箱異響問題，長安老款悅翔車問題很多，比如，怠速方向盤抖動厲害、減震異響、剎車異響、車漆單薄容易生銹、車門鎖經常壞、車門玻璃松動等。 另一個悅翔車主直言：“長安車子小毛病太多，說不完。” “更換過變速箱之后，變速箱不響了，現在是倒車時出現了異響，老悅翔就是長安的試驗品，現在改款后的新悅翔不知道是否還存在這些問題。”張明說。 法治周末記者查詢車質網（國內最大的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平臺）發現，有關2015款長安悅翔V7的質量投訴為226個，主 要集中在輪胎磨損、輪胎起皮等方面，也存在部分發動機噪音大、發動機異響等問題。有關2012款悅翔V3的質量投訴共有479個，其中關于發動機、變速器 的投訴共有120個，占據1/4，而有關2015款悅翔V3的質量投訴明顯減少，僅為33個，其中關于發動機、變速器的投訴也僅有5個。 中研普華研究員肖健認為，從消費者投訴的點來看，排名前列的主要都是異響、輪胎起皮等相對低級的質量問題，可以看出以長安汽車等為代表的自主品牌在最基礎的產品工藝方面與主流合資品牌還存在一定差距。 2015年被投訴比例為自主品牌首位 中國消費者協會發布的2015年汽車企業被投訴排行榜顯示，自主品牌中，長安以2.7%的被投訴比例占據自主品牌首位。 無獨有偶，在車質網發布的2015年度國內汽車品牌投訴排行榜中，長安乘用車以全年1538條投訴排名第八，屬于前八名中唯一的自主品牌，投訴車型主要是長安CS75、逸動、悅翔V3和睿騁。 除此之外，在車質網發布的2015年度國內SUV車投訴排行榜、2015年度國內緊湊型車投訴排行榜、2015年度國內小型車投訴排行榜、 2015年度國內微型車投訴排行榜中，均可看到長安乘用車的身影。其中，在2015年度國內SUV車投訴排行榜中，長安CS75以677條的投訴量高居榜 首，典型的投訴問題是制動異響，汽油箱異響，發動機漏油、異響等。 在車質網統計的今年1月和2月車型投訴前30的排行榜中，長安悅翔V3、CS75也赫然在列。 那么，作為自主領域的黑馬，長安汽車為何會出現如此多的投訴？ 在微信公眾號“大餅說車”首席運營官蔣偉看來，這或許與長安汽車銷量基數大有關。 中為咨詢研究員李云天對此表示贊同，他說：“近年來，長安汽車發展迅速，銷售節節攀升，按照整體銷量排名國內第三，超過一汽集團，僅次于上汽與東風集團；按照自主品牌銷量排名國內第二，僅次于 上汽集團 ；可以說長安汽車發展速度不謂不快。” 根據長安汽車官網公布的數據，在2015年，長安自主品牌乘用車首次沖破100萬輛，全年累計銷量100.7輛，同比增長30.9%，位居中國品牌的銷量榜首，同時也是唯一實現產銷雙破百萬的自主品牌企業。 “但在快速增長的同時，長安汽車生產管理水平并未及時跟上，尤其是生產品質的控制方面，管理水平較低，控制不嚴，譬如零部件采購及技術研發上存 在諸多問題。另外，在快速擴張的同時，長安汽車銷售網絡管理也同時存在一定的問題，譬如售后服務維修水平跟不上，難以滿足消費者的需求，導致顧客抱怨投訴 較多。”李云天說。 銷量環比出現下滑 除了投訴居多之外，長安汽車最新公布的2月的產銷數據也同樣令人不太滿意。數據顯示，今年2月，長安汽車銷量為21.2萬輛，同比去年2月（22.4萬輛）下滑約4.95%。 不過環比來看，數據更加不甚樂觀。相比今年1月（31.5萬輛），2月環比下滑約32.59%。具體車型方面，暢銷車型CS75今年2月僅售出1.69萬輛，較1月相比銷量下降1萬輛之多；CS35下降6000余輛；悅翔、逸動等轎車同樣呈現5000余輛的下降趨勢。 在蔣偉看來，長安汽車縮量明顯，主要是受到了春節長假因素的影響。不僅長安，其他車企銷量相比1月均跌落明顯。 根據中國汽車工業協會最新統計數據，2月，汽車銷量排名前十位的企業依次是：上汽、長安、東風、一汽、北汽、廣汽、長城、江淮、華晨和吉利。與上月相比，上述十家企業銷量均呈下降，其中廣汽、吉利和東風降幅更為明顯。 一位不愿具名的業內人士認為，盡管2月因為中國春節假期，多數車企均出現了銷量下降趨勢，但是在汽車銷量黃金期的第一季度，長安汽車交出如此答卷著實無法令人滿意。 李云天也表示，長安汽車一直以高性價比為手段打開并搶占市場，但汽車品質并沒有很大程度提高。在市場出現長安汽車消費者投訴后，對長安汽車起到負面宣傳的不利作用，在消費者眼中形成低品質、多問題的形象，這必然會影響到消費者對長安汽車的選擇購買。 贏信賴須提高生產品質 公開資料顯示，早在2016年初，長安汽車就高調對外宣布了本年度發展目標。長安汽車總裁朱華榮說：“2016年，長安汽車向更高的目標邁進。其中，長安品牌乘用車（“V字標”乘用車）2016年的銷量目標為83萬輛，同比2015年（75萬輛）增長10.6%。” 根據規劃，長安品牌乘用車將推出9款全新或者改款車型，其中包括CS15、CS95、新款CS35、新款CS75、新款逸動、新款逸動XT、新款悅翔V7、全新睿騁和新奔奔EV。 對于長安汽車能否如其所愿、順利實現2016年的目標，蔣偉表示，由于SUV市場繼續火爆，而長安的增長點如CS15、CS95以及CS35和CS75的改款均放在了SUV身上，所以實現目標應該問題不大。 而李云天則認為，長安汽車實現目標具有一定難度，“中國汽車市場近年增長幅度較低，平均保持3%左右的增長幅度，且市場趨于飽和狀態。而長安汽車要想在此種背景下取得10%以上的增長率，成功幾率應當說較低”。 “中國汽車市場競爭非常激烈，尤其是在國外汽車品牌高品質且價格不斷降低優惠的情況下，國內汽車品牌發展壓力較大。國內汽車品牌唯有不斷堅持提高汽車生產品質，贏得消費者信賴，才有可能在未來取得較大增長及獲勝的希望。”李云天補充說。 睿信咨詢創始合伙人、執行董事付志勇在接受法治周末記者采訪時說：“在快速發展的過程中所暴露出來的低價低質問題，應該引起長安汽車的重視。在 未來的一到兩年間，長安汽車如何讓其產品進入到像哈弗H6那樣的一個穩定階段，也即是未來如何能夠平穩下來，才是關鍵。只有形成穩定的質量和產品線，長安 汽車的整個企業戰略才能成功。” |
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