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鳳凰汽車訊 慕尼黑時(shí)間3月16日，寶馬集團(tuán)發(fā)布了統(tǒng)領(lǐng)未來(lái)10年的全新“第一戰(zhàn)略”。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格開宗明義地表示，“未來(lái)，寶馬將專注于拓展科技儲(chǔ)備，其中電動(dòng)出行和自動(dòng)駕駛是重點(diǎn)。”寶馬將用不斷增加的電動(dòng)車型來(lái)證明i系列的主導(dǎo)地位。

落實(shí)到具體，從今年起，寶馬將推出7款新能源車型，包括續(xù)駛里程更長(zhǎng)的新BMW i3，敞篷版運(yùn)動(dòng)車型BMW i8，還有插電式混合動(dòng)力MINI。目前，寶馬i系列電動(dòng)車銷量已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)輛。

為了保持戰(zhàn)略靈活性，寶馬雖然主攻電動(dòng)車，但是也沒(méi)有放棄染料電池的研發(fā)，目前氫燃料電池的試驗(yàn)用車的里程已經(jīng)達(dá)到700公里。

在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域，回報(bào)率高的高端車型是另一個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)。

未來(lái)寶馬將推出更多的SUV產(chǎn)品，包括新的BMW X7�？启敻癖硎�，“我們也對(duì)這一潛力巨大的細(xì)分市場(chǎng)的其他機(jī)會(huì)進(jìn)行深入評(píng)估�！�

“高端車型7系將會(huì)迎來(lái)很多衍生新車型，”寶馬高層在采訪中表示。

與此同時(shí)，為駕駛而生的M系列的下一款新車型也在按計(jì)劃推進(jìn)中。寶馬集團(tuán)的奢華品牌勞斯萊斯未來(lái)的產(chǎn)品線將全部轉(zhuǎn)向目前正在開發(fā)中的全新鋁制框架結(jié)構(gòu)。第一階段開發(fā)將于2018年初完成。

在科技領(lǐng)域，寶馬的另一重點(diǎn)是智能互聯(lián)，智能互聯(lián)以電動(dòng)化為基礎(chǔ)，反過(guò)來(lái)服務(wù)于電動(dòng)和傳統(tǒng)車型。精度數(shù)字地圖、傳感器科技、云科技、人工智能等是寶馬智能互聯(lián)的關(guān)鍵的科技領(lǐng)域。

自動(dòng)駕駛技術(shù)在現(xiàn)有的全新BMW 7系上已經(jīng)可以部分實(shí)現(xiàn)，裝配了一臺(tái)雙鏡頭立體攝像機(jī)和五個(gè)雷達(dá)傳感器，從而能夠在高達(dá)210公里/小時(shí)的高速行駛中自動(dòng)保持當(dāng)前車道，并與前車保持安全距離，并有一鍵控制的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。

智能互聯(lián)不限于產(chǎn)品和科技領(lǐng)域，并將延伸成為一種服務(wù)，寶馬現(xiàn)有的DriveNow(即時(shí)租賃)、ParkNow(即時(shí)停車)和即時(shí)充電(ChargeNow)都是進(jìn)一步拓展的基礎(chǔ)。

為了保持科技上的領(lǐng)先和開放性，寶馬集團(tuán)還通過(guò)BMW i Ventures(BMW i創(chuàng)業(yè)投資公司)投資一系列充滿潛力的創(chuàng)業(yè)公司和服務(wù)提供商。

盡管對(duì)新科技開發(fā)的投入和滿足日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)都需要占用大量資金，寶馬集團(tuán)仍然把汽車業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)目標(biāo)設(shè)定在8%至10%之間。金融業(yè)務(wù)部門將繼續(xù)把股本回報(bào)率設(shè)定在18%以上。

“在數(shù)字化世界，我們必須迅速反應(yīng)，我們已經(jīng)做好冒險(xiǎn)的準(zhǔn)備�！笨唆敻竦脑挷恢会槍�(duì)傳統(tǒng)宿敵奔馳、奧迪等，也針對(duì)特斯拉、蘋果等新對(duì)手。