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2016年的商用汽車市場中，專用汽車板塊，尤其是運(yùn)輸類專用汽車板塊表現(xiàn)得尤為亮眼。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)，今年前十個(gè)月我國物流運(yùn)輸類專用汽車的銷量達(dá)到了56.6萬輛，同比增加了了15.8%。在剛剛閉幕的“2016中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”中，來自中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心的演講嘉賓朱向雷表示：“倉柵、廂式車配貨、快遞、冷鏈快運(yùn)、危化品運(yùn)輸?shù)任锪黝愡\(yùn)輸專用車市場份額呈增長態(tài)勢。”不過工程建設(shè)類專用汽車的銷量依然出現(xiàn)了下滑。該類產(chǎn)品的銷量同比下滑了13.0%。朱向雷表示：“工程車行業(yè)庫存高位運(yùn)行，車輛利用率低，在今年前十月基建投資改善、工程建設(shè)開工率提升環(huán)境下，依然呈下行趨勢。”

在作業(yè)類專用汽車領(lǐng)域，今年前十月份的銷量同比獲得了13.6%的上升。朱向雷表示由于城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，作業(yè)服務(wù)類市場實(shí)現(xiàn)較好增長。

在具體車型方面，欄板車依然是現(xiàn)階段我國公路運(yùn)輸類專用汽車增長的最大動(dòng)力。而由于城鎮(zhèn)化的加快，對于清障車、垃圾車和環(huán)衛(wèi)車等作業(yè)服務(wù)類車型的需求也在大量增長，三者的銷量在今年前十月份都增加了20%以上。雖然工程建設(shè)類專用汽車在今年前十月份銷量下滑，但是隨車起重運(yùn)輸車依然成為了該類車型的亮點(diǎn)，銷量同比上漲了33.3%，這種高效的車型或許將成為未來的熱點(diǎn)。不過攪拌車和泵車等產(chǎn)品由于在消耗庫存，今年的銷量出現(xiàn)了下滑。

對于目前的國內(nèi)商用車市場，朱向雷表示： “商用車市場發(fā)展階段由中高速增長變?yōu)榉�(wěn)定發(fā)展期，企業(yè)業(yè)務(wù)由機(jī)會(huì)增長轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰υ鲩L，競爭力核心在于產(chǎn)品品質(zhì)提升與商業(yè)模式創(chuàng)新。”他還表示隨著國內(nèi)車輛制造工藝提升，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性得到提高，車輛更新周期延長，保有車輛平均車齡呈增長趨勢。