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2016年進口車市場，主要受去庫存和國產化影響，呈現供需雙降局面。值得注意的是，在車型結構方面，SUV車型市場份額首次回落至60%以下。即便是在持續增長的平行進口車市場，SUV同樣呈現下滑趨勢。

國機汽車股份有限公司董事長陳有權發布研究報告

日前，“第十三屆中國進口汽車高層論壇”在北京舉行。會上，國機汽車發布《中國進口汽車市場發展研究報告（2016-2017）》。報告顯示，2016年進口車市場，主要受去庫存和國產化影響，呈現供需雙降、厙存壓力猶存、價格優惠幅度大等特征。

據國機汽車中國進口汽車數據庫數據顯示，2016年1-10月汽車進口83萬輛，同比下滑6.5%。經銷商交付客戶進口車（AAK，數據來源于中國進口汽車信息聯席會，占進口汽車品牌經銷商正常進口市場份額的95%左右）銷量為72.7萬輛，同比下滑3.9%。較2015年全年分別下滑24.2%和20.6%，降幅減小17.7個百分點和16.7個百分點。預計進口車市場全年銷售110萬輛，同比下滑3%。

值得注意的是，在車型結構方面，SUV車型市場份額首次回落至60%以下。2016年1-9月，SUV進口總量降幅為12.5%；1-10月，SUV降幅為13.1%。

即便是在持續增長的平行進口車市場，SUV車型同樣呈現下滑趨勢。隨著平行進口車型的多樣化，1-10月，SUV占比相較2015年同期小幅下降，其中7月和9月占比低于80%。

報告分析稱，因SUV持續受國產化的影響，進口SUV市場占有率提升空間有限；而轎車或將因新產品投放帶來一定的份額提升。

國機汽車股份有限公司董事長陳有權表示，展望“十三五”期間的進口汽車市場發展，市場供給仍將是決定因素；市場發力點將主要集中在高端化需求、個性化需求和新能源汽車三個方面。

據分析，隨著絕大部分A、B和C級車型的國產，A級以下、C級SUV和Ｄ、E級轎車將成為主要進口產品。在國家產業導向和政策激勵下，跨國汽車廠商加大產品結構的調整，創造新供給將成為未來發展主要方向。