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前不久我們盤點了在中國市場上才能買到的特供緊湊型轎車，今天我們來看看各大廠商為了中國特別推出的SUV車型，要知道SUV車型在中國市場才是緊俏的尖兒貨，SUV車型在中國，甚至可以決定一個品牌是否能生存。
首先要說的就是本田繽智的姊妹車型——XR-V。 定位：小型SUV 亮點：硬朗而時尚的外觀、不錯的內飾做工、地球夢科技發動機。 外觀可以說是XR-V的一大賣點，相比它的姊妹車型繽智來說，XR-V更加硬朗、四方的車頭顯得很有力量感。相較于繽智的圓潤，XR-V的整體設計更符合國人的審美。
內飾部分，XR-V的整體布局和繽智是一樣的，不過將空調口等細節進行了調整。中控臺上的軟性材料讓車輛內飾質感得到了提升。在同級別中，XR-V的用料和做工都算得上是不錯的。
動力方面，XR-V采用和繽智相同的地球夢科技1.5L直噴發動機以及相對較老的一款1.8L自然吸氣引擎。
XR-V的銷量在合資小型SUV中還算是中上游的水平，得到了不少消費者的認可，和它優秀的外觀已經不錯的內飾脫不開關系。 轎跑型SUV——馬自達CX-4 定位：緊湊型SUV（轎跑型） 亮點：新穎的轎跑理念、動感的外觀。 馬自達CX-4可以說是一款最近頗受矚目的車型，它用其獨特的轎跑型定位吸引了大量消費者的眼球。 CX-4的外觀更像是跨界車型，和傳統意義上的SUV相比更加動感低矮。低矮的車身搭配大尺寸輪圈，是吸引年輕人的一記殺手锏。
內飾部分，可以說CX-4內飾做工和用料都比較優秀，這也是其體現精品車型定的做法之一。
動力方面，CX-4和阿特茲相同，均采用了2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，在節油性能上具有不錯的表現。
CX-4在中國剛剛上市，雖然廠家對外宣稱是中國首發的全球車型，不過實際上也僅僅是針對中國市場研發的SUV車型，中國特供的頭銜CX-4也是脫不掉的。 謳歌的國產試水之作——謳歌CDX 定位：精品小型SUV 亮點：豪華品牌、國產后價格優勢、產品品質。 謳歌在中國的銷量可以說是連年的下降，又扛了很多年不進行國產化，不過在今年，謳歌的收款國產車型CDX正式上市，開啟了謳歌在中國市場的新篇章。 CDX源自于繽智的平臺，不過整體尺寸要比繽智和XR-V大出不少。外形設計上，車頭使用了全新的家族設計風格。整體外觀時尚動感，可以說不僅僅是繽智的換殼產品。
CDX的內飾乍一看并沒有什么特別的設計，僅僅是做工和用料上比繽智等車型更加優秀，不過慢慢就能看到CDX的內飾工藝還是相當不錯的，尤其是換擋機制看起來很有科技感。
動力方面，1.5T發動機 8速雙離合變速箱是謳歌CDX目前唯一的動力系統，182馬力的最大馬力可以說在同級別中也是不錯的參數水平。
CDX是謳歌國產后的第一款產品，并且瞄準了中國車市最火熱的SUV市場，之后結果如何我們還不得而知，不過就CDX目前的表現來說，還是值得期待的。 中西合璧的法師柔情——雪鐵龍C3-XR 定位：小型SUV 亮點：優秀的用料和內飾設計。 就像繽智和XR-V的關系一樣，雪鐵龍C3-XR與標致2008也屬于姊妹車型的關系。2008是全球車型，而C3-XR則是經過本土化改良的中國特供車型。 外觀上，雖然同屬一個集團，但畢竟是兩個品牌，所以并沒有太多的聯系，C3-XR所使用的是雪鐵龍的家族前臉，辨識度很高。
內飾設計一直是法系車型的一個比較有亮點的方面，尤其是很多設計并不是隨大流的通用型設計。在一些人機工程上法系車型會有自己的理解。并且在內飾的用料上，法系車型一直都比較舍得下成本，C3-XR就給人這樣的印象。
動力方面，除了那款使用多年的1.6THP發動機以外并沒有什么特別的亮點了。
這么多年了，法系品牌一直摸不到國內車市的脈絡，C3-XR的銷量也一直是一般般的狀態，從各個方面來說，都還需要加強。 本田大五座SUV——冠道 定位：中型SUV 亮點：良好的做工、時尚的外觀設計，絕對強勢的動力表現。 冠道是本田在中國推出的又一款SUV特供車型。本田這幾年在產品上持續發力，并結合市場本身做了很多本土化的產品，而冠道就是這些產品中的一員。 外觀上冠道曾引起爭議，它D柱的角度十分傾斜，影響了車輛的內部空間。官方給出的說法是大五座要比空間狹小的7做更具有實用性。
內飾部分，冠道的做工還是具有很明顯的日系風格，做工很嚴謹、用料也比較不錯。
動力方面，冠道的這款2.0T的發動機參數就很驚人，它的最大功率達到了272馬力（200千瓦）/6500rpm，峰值扭矩370牛·米/2250-4500rpm。
關于冠道的種種，我們還不能有具體的定論，畢竟車輛還沒上市還在待售的狀態。相信之后市場會給我們最好的檢測。 法國貴族的遠房表親——DS6 定位：精品緊湊級SUV 亮點：優秀的設計和內飾豪華感。 DS6也是DS專門為中國市場而準備的一款緊湊級SUV，不論是用料還是做工，DS6絕對對得起它目前的售價。 外觀上，在幾年前DS6還可以說是一輛極其動感時尚的車型，不過這幾年隨著其他廠家的發展，很多車型外觀都有了比較大的變化，現在再來看，DS6的外觀，依舊動感時尚，卻少了一些驚艷的感覺。
內飾，就像剛才我們說的，法系車型在內飾上都有不錯的表現，DS6也不例外。雖然是遠方表親，但是DS6的內飾很有格調，用料也很優秀，高配車型能觸摸到的部分基本都用皮質覆蓋了，真的可以用驚艷來形容。
動力方面，DS 6擁有1,6T和1.8T發動機可供選擇，THP160車型搭載的發動機最大功率為167馬力，峰值扭矩為240Nm；THP200車型搭載的發動機最大功率為204馬力，峰值扭矩為280Nm，與之匹配的則是一臺6速手自一體變速箱。
DS5當年被選為法國總統的御用巡禮車的時候，DS這個品牌也曾名噪一時，不過到了中國卻好像好運一下用光了一樣。一直不溫不火的銷量和幾乎沒有什么人知道的品牌知名度，也真是難為了這個法國“高端”品牌了。 |
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