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福田汽車集團(tuán)諸城奧鈴汽車廠是福田汽車集團(tuán)的輕型商用車生產(chǎn)基地，于2004年10月建成于山東濰坊諸城，2005年1月投產(chǎn)，現(xiàn)有員工6500余人，負(fù)責(zé)時(shí)代品牌價(jià)值鏈運(yùn)營管理與過程控制，同時(shí)負(fù)責(zé)奧鈴品牌的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括：時(shí)代汽車、奧鈴輕卡、具備年產(chǎn)輕型商用車30萬輛的生產(chǎn)能力，是全球最大的輕型商用車生產(chǎn)基地。諸城奧鈴汽車廠自建廠伊始深入推行豐田生產(chǎn)方式（TPS）， 2013年完成車輛產(chǎn)品30.8萬輛，計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入112億元。

敢為人先，奧鈴上線SRM

北汽福田奧鈴工廠是國內(nèi)較早采用SRM系統(tǒng)的先行者。2005年，與華天軟件合作實(shí)施CMMP過程中，提出SRM系統(tǒng)需求，2007年SRM系統(tǒng)正式上線，解決了主機(jī)廠和供應(yīng)商之間的信息交互，包括采購計(jì)劃管理、日送驗(yàn)看板打印、消息通知管理等內(nèi)容。

SAAS模式，為奧鈴工廠持續(xù)減負(fù)增效

奧鈴在SRM系統(tǒng)使用方面一直敢為人先，也是業(yè)內(nèi)最早采用SAAS（租用）模式SRM系統(tǒng)的廠商，相較于傳統(tǒng)的SRM系統(tǒng)模式，SAAS模式的優(yōu)勢(shì)極為明顯：

1、成本低

企業(yè)無需購買軟件許可，而是以租賃的方式使用軟件企業(yè)無需建設(shè)機(jī)房、購買軟件、硬件，無需專人運(yùn)維。

2、風(fēng)險(xiǎn)性低

應(yīng)用企業(yè)在使用前無需支付任何費(fèi)用，無資金風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)應(yīng)用企業(yè)需要，免費(fèi)升級(jí)，無業(yè)務(wù)與功能不符的使用風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)營方有專業(yè)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，24小時(shí)運(yùn)維，無宕機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。

合作共贏，SRM備受供采雙方信賴

截至2014年9月10日，奧鈴工廠SRM系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行了近8年，系統(tǒng)管理供應(yīng)商2174家，1409個(gè)開戶用戶，共產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量將近100G，產(chǎn)生的核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)近1.5億條，每天平均處理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)8萬多條。

奧鈴工廠通過實(shí)施SRM實(shí)施，管理和經(jīng)濟(jì)效益明顯：

管理效益

·廠內(nèi)采購員由11人減少為8人。

·減少采購員與供應(yīng)商之間的電話、郵件、傳真量。

·供應(yīng)商可通過SRM系統(tǒng)主動(dòng)反饋問題，由單向溝通變雙向溝通。

間接經(jīng)濟(jì)效益

·縮短計(jì)劃時(shí)間 94%

·縮短采購訂單處理時(shí)間 86%

·提高按時(shí)發(fā)運(yùn)比例 18%

·降低制造成本 15%

·縮短制造周期 82%

直接經(jīng)濟(jì)效益

·SRM系統(tǒng)零投入，升級(jí)、維護(hù)全免費(fèi)

·每年節(jié)省奧鈴采購員電話費(fèi)11萬左右

·供應(yīng)商自主打印采購訂單，降低單據(jù)成本數(shù)十萬