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參會嘉賓與首輛國產GLA合影留念

4月8日，隨著首輛國產GLA級高端緊湊型SUV的下線，北京奔馳NGCC工廠（全新緊湊車型工廠）也拉開了正式投產的序幕。“NGCC工廠的總投入達到了7.2億歐元，工廠占地總面積約500萬平方米”，北京奔馳總裁兼首席執行官戴斯對記者表示，“包括GLA在內，北京奔馳轎車總產能將在2015年年底達到25萬輛。”

“作為北汽集團與戴姆勒公司深化戰略合作的又一重要成果，NGCC工廠的建成投產使北京奔馳成為戴姆勒全球唯一擁有前驅車平臺、后驅車平臺和動力系統平臺的合資企業。” 北汽集團董事長、北京奔馳董事長徐和誼表示，“同時，作為NGCC工廠的第一款產品，國產GLA的下線，也將與長軸距C級車、E級車和GLK級豪華中型SUV，共同構成日趨完善的產品體系，使北京奔馳的產品競爭力和企業綜合實力提升到一個全新的水平。”

NGCC工廠專門負責生產奔馳旗下基于MFA前驅平臺開發、定位于緊湊型車市場產品。首款車型為國產奔馳GLA，未來規劃將生產奔馳CLA、奔馳A級、奔馳B級等車型。隨著NGCC工廠的投產，北京奔馳也成為了世界上最大的梅賽德斯-奔馳乘用車工廠。

近兩年來奔馳在中國市場迎來了全新的發展篇章，大規模新車型的投放帶動了銷量的猛增。2014年，在11款全新及改款車型的產品保障下，奔馳在華全年銷量超過28.8萬輛(包含梅賽德斯-奔馳、smart及AMG)。其中，梅賽德斯-奔馳品牌車型銷量達到27.02萬輛(不含smart)，同比增長28%。而國產GLA的到來，與長軸距C級車、E級車和GLK共同構成北京奔馳的產品矩陣，使北京奔馳的產品類型橫貫中高級豪華轎車、行政級豪華轎車、豪華中型SUV和高端緊湊型SUV領域，進而提升北京奔馳產品的市場競爭力。

北京奔馳總裁兼首席執行官戴斯在接受記者采訪時表示，作為NGCC工廠投產的第一款產品，國產GLA達到了50%-60%的國產化率，而未來這一比例將提升至70%-80%。“NGCC工廠總裝車間采用了適合多車型混線生產的柔性化輸送鏈系統，可以實現五種不同車型的發動機、底盤與車身合裝的定位與自動合裝，這也為今后生產節拍的提升和產能的擴充打下了基礎。”

據悉，國產GLA搭載了北京奔馳發動機工廠最新生產制造的梅賽德斯-奔馳M270發動機，未來將有GLA 180、GLA 200、GLA 220和GLA 260可選。這款車將會在4月20日開幕的2015上海車展上實車正式亮相，并有望于5月份上市。