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隨著燃油排放事件的影響，大眾集團新一任CEO的上任，為了要強化各大品牌以及各個區(qū)域的靈活性和責任，整個大眾汽車集團在全球架構(gòu)也將面臨重新調(diào)整。

在今年的廣州車展期間，大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼(JochemHeizmann)在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示：“大眾汽車集團最大以及最重要的市場就是中國，其實，這也就是我在中國的團隊和兩大合作伙伴，上汽和一汽之間的責任，我們要對這個區(qū)域負起責任。”

海茲曼在接受本報記者采訪時指出，盡管排放事件造成了整個大眾集團的財務緊張，但在中國，唯一會有變化和受影響的就是關(guān)于對一汽大眾的股份增持計劃會有所推遲，其他所有在中國的投資計劃將會繼續(xù)執(zhí)行。并著重強調(diào)了未來3-5年時間內(nèi)，SUV、新能源和數(shù)字化將是大眾汽車集團在華的三大工作重心。

三大工作重心

根據(jù)海茲曼介紹，大眾集團的第一個重心是SUV。他說：“SUV是中國汽車市場增長速度最快，在未來3-5年中，大眾汽車將會在中國市場推出10款全新的國產(chǎn)SUV車型，涉及的品牌包括奧迪、大眾和斯柯達。這些SUV車型涉及不同的細分市場，包括不同級別以及不同的價格定位。”

其次，大眾集團將加快推進在中國的新能源汽車戰(zhàn)略，“目前我們正在其中也包括推出大量不同的新能源汽車車型。大家也可以看到，我們既有插電式混合動力車型，也有純電動車型”。在短期內(nèi)，大眾將會先從插電式混合動力技術(shù)著手。并將中期目標標準純電動汽車，而且是中國本土生產(chǎn)的純電動汽車。

海茲曼宣布，“未來大眾汽車將推出全新的電動車模塊化平臺，也就是MEB平臺。這個新的平臺，主要針對純電動汽車車型，我們也會將這個平臺進行本土化，為中國消費者提供不同的純電動車型選擇。”

大眾集團在中國的第三個重心是數(shù)字化和車聯(lián)化技術(shù)，海茲曼指出，大眾汽車會圍繞這個領域，不斷推出創(chuàng)新的技術(shù)和解決方案。

中國新常態(tài)

今年在市場上發(fā)生了很多變化，特別是從4月到8月這段時間，市場發(fā)生了非常快速的變化，以及從9月開始又出現(xiàn)的新的態(tài)勢。但海茲曼認為，市場的競爭加劇是非常正常的現(xiàn)象，這是中國新常態(tài)的一部分。

盡管排放造假事件造成了大眾集團的財務緊張，但對于中國這個最重要的市場，海茲曼強調(diào)，在中國市場，“基于財務的考量，大眾唯一會有變化和受影響的就是關(guān)于對一汽大眾的股份增持計劃會有所推遲，其他所有在中國的投資計劃將會繼續(xù)執(zhí)行。”

海茲曼指出，“在目前的中國市場上，顯而易見，我們?nèi)匀皇鞘袌鲱I導者，我們的目標就是希望能夠繼續(xù)加強我們的領導地位。”

為了繼續(xù)保持在新常態(tài)時期的發(fā)展，海茲曼表示已經(jīng)找到了應對新常態(tài)的解決方案，“那就大力投資新產(chǎn)品”，在未來幾年內(nèi)，大眾集團將為中國市場推出150款車型選擇。包括前面提到的SUV及新能源產(chǎn)品。

海茲曼非常自信地表示，在中國的十大暢銷車型中有5款是來自大眾汽車集團。未來也將會繼續(xù)保持領先位置。“市場競爭非常正常，但我堅信我們?nèi)匀豢梢栽谥袊�保持領導地位，我也相信通過我們在中國的投資規(guī)劃，整個集團的未來將會潛力無限。”

此外，海茲曼還強調(diào)，基于區(qū)域市場的發(fā)展考慮，大眾在華始終會大力投資對產(chǎn)品進行不斷優(yōu)化，比如我們在中國的投資計劃就包括具體的新能源汽車的計劃，從研發(fā)、生產(chǎn)，包括供應商等方面，都在整體統(tǒng)一的投資方案當中。

當然，區(qū)域責任不僅與產(chǎn)品、生產(chǎn)設備相關(guān)，還涉及員工和人才的培養(yǎng)。海茲曼表示，大眾在華的投資計劃還涉及員工，未來幾年大眾將會在中國增加3萬個就業(yè)職位，這個數(shù)字是大眾集團現(xiàn)在員工人數(shù)的近1/3。