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今年長安的成績有目共睹，并且長安旗下幾款車型的銷量也充分證明了其目前良好的發展勢頭。

根據長安公布的數據，今年1-10月份，長安汽車銷售227.6萬輛，同比增長7.3%，長安品牌汽車銷售129.3萬輛，同比增長10.8%，而在乘用車方面，長安汽車累積銷售83.9萬輛，同比增長達30.5%。

在這樣的增長態勢下，連長安汽車總裁朱華榮在接受廣州車展上記者采訪時也表示，“預計今年長安汽車銷量達280萬輛。其中長安品牌乘用車將達到100萬輛。”

小車困境

過去一直有關消息稱，長安正規劃著一款大型SUV和一款小型SUV車型，而在前兩個月，小型SUV的消息漸漸多了起來，而在今年廣州車展上，此款命名為CS15的小型SUV正式出現在了人們眼前。

在此之前，長安汽車已經擁有具有較高人氣的CS35和CS75兩款SUV車型。而CS15的推出，不僅將進一步完善長安汽車的產品體系，更加能給如今競爭激烈的小型SUV市場注入新鮮的血液。

雖然在小型SUV這一細分市場中CS15來晚了，但也剛好在這個持續火熱的SUV市場中，對此朱華榮表示，“無論是轎車也好SUV也好，它的高速增長或者對某一個企業來說都有一個時間性，超過一定的時間或者一定程度之后就回歸了正常的增長，我認為SUV未來不會像現在這樣持續地增長，會回歸理性的正常地增長，所以我們要抓住目前高速增長的時機。”

據業內人士分析，目前在市場中，從CS75到寶駿560，許多自主品牌都在夯實8-12萬元區間的SUV基礎，而在這個區間內，目前自主品牌和合資品牌的SUV銷量比已經超過8：1，但如果在未來兩年里，合資公司也大量上市小型SUV，那么自主品牌的形勢將不容樂觀。

“CS15所處的領域其實競爭十分激烈，我們一開始就發現了問題，并且走了艱難的一步，小車很難做，并且十分困難，我們花了很多的精力，推出的CS15也是公司從總體戰略出發，向這個細分的市場沖擊，另外現在已有的車型和未來一系列的車型也會投放市場，但我仍認為不會像有的企業想象得那么樂觀。”朱華榮表示。

在本次廣州車展上，小型SUV市場又添不少新兵。合資品牌方面，長安鈴木全新SUV維特拉基于鈴木iV-4概念車設計而來，搭載1.6L和1.4T兩款發動機；而東風、一汽、長安、北汽、上汽等一線自主品牌也相繼推出SUV車型，瞄準了小型SUV市場。

東風風神推出旗下第二款SUV產品AX3，與競品哈弗H2等小型SUV展開撕殺，北汽紳寶X55同樣定位于小型SUV，小型SUV同級別車型競爭可謂慘烈。而比亞迪元則定位為緊湊型SUV，搭載一臺1.5L自然吸氣發動機和兩臺電動機，純電最大續航里程可達70公里，百公里加速4.9秒。

面對原有的市場，長安CS15將面對是已在小型車“廝殺”的眾多“前輩”，和同樣新來的“小兵”們。對于競爭，長安汽車副總裁轎車銷售部事業部總經理龔兵表示，“從1到10月份的行業統計數據來看，SUV大的細分市場里面，最火爆的是小型SUV市場，增長速度達到了158%，長安投入的CS15車型是我們在這個細分市場里面做的有差異化產品，我們相信，在已經競爭十分慘烈的小型SUV市場CS15一定能夠取得一席之地。”

穩健開跑

當然，在龔兵看來長安也遇上了一個好的時候，“長安是比較幸運的，前段時間推出的國家新能源政策和小排量政策對我們都是十分有利的，當然長安在SUV的布局也會更加均衡的發展。”

除了目前仍在傳統車型繼續研發推出以外，長安在新能源汽車領域方面也發布了新能源戰略。“到2020年累計40萬輛的目標，其中整個投入是180億，未來大概有34款車型，規劃包括轎車、SUV和商用車，我們運用更多是純電動。”朱華榮介紹到。

朱華榮也表示，在新能源方面，長安汽車在自身發展的同時，未來長安汽車也將與一些機構進行深度戰略合作，包括充電設施、運行的模式。

除了新能源，朱華榮也同樣認為以乘用為主的MPV市場未來的增長是可觀的，“我認為中國轎車領域的狀態是未來MPV和SUV市場競爭的常態。所以某一個企業僅僅想在某一個領域長期站住腳我認為是非常困難的，長安汽車實際上在轎車領域、MPV領域、SUV領域都在布局。”

“世界上有在業務單一領域維持經營下去的，但是經營會很困難，長安不會選擇在某一個領域（SUV或者MPV）來支撐企業的成長和發展，所以我們是相對比較均勻。我們原來計劃做一個高端的品牌，要發展長安的高端品牌，但是慎重研究之后暫停了，但是在產品上還是在不斷的突破，未來我們還有CS95，新睿騁。”朱華榮稱。

在1-10月份，長安是行業里唯一一家保持了正增長的車企，目前長安銷量已達227.6萬輛，增長幅度達7.3%，，預計在今年年底將突破280萬輛。長安的乘用車也達到了83.9萬輛，保持30%的增長速度。

在今年年底，長安預計乘用車銷量將突破100萬輛，除此之外，長安乘用車也將首次在今年實現了盈利，“對于盈利的情況，上市公司總體經營質量情況很好，在這里面自主品牌是盈利的，而且這種未來的發展持續保持是可期的。”朱華榮表示，“盡管今年市場增長不好，目前長安汽車的庫存也有所下降，目前我們經銷商十分滿意，有80%已經盈利了。”

雖然100萬輛是長安具有里程碑的數字，但是長安想在未來繼續贏得市場與消費者的滿意，就必須放慢速度，一步一個腳印的穩健發展，才有可能面對未來的200萬輛。