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公安部全國機動車上牌數據顯示，2015年1-9月份我國累計完成冷藏車銷售1.08萬輛，與上年同期相比下滑5.56%，與年初的預測大不相同。 2015年，作為五年規劃承上啟下的一年，作為生鮮冷鏈市場爆發的一年，在整體經濟形勢并不明朗是情況下，冷凍冷藏也正在經歷嚴寒。冷藏車作為冷鏈運輸的重要工具，本以為可以有所發展，從前三季度數據來看并未得以幸免。 究其原因，除了受整體經濟大環境影響主要還有以下幾點：1、受2015年1月1日起柴油車執行國Ⅳ排放標準，2014年最后四個月市場提前透支的影響，2015年尤其是上半年銷量均低于上年同期甚至出現下滑;2、線上生鮮市場雖然得到快速發展，仔細研究會發現目前線上生鮮主要還是近距離配送，且多集中在市區。這樣一來受益的多為終端運輸，對于大批量的冷藏運輸車而言并沒有太多的增量需求。相反的，適合終端配送的小型冷藏車受到熱捧，如澳柯瑪積極開發并適時推出的三輪冷藏車剛一上市，就接到大量訂單。 從最新統計數據來看，我國冷藏車市場依舊主要集中在山東、上海、廣東、江蘇、河南、北京等地區，主流地區市場的發展比較穩定，我們預測2015年冷藏車市場銷量基本上與上年持平。距離2015年結束還有一段時間，冷藏車是否可以在年底有一個爆發?我們拭目以待! |
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