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10月21日，倫敦下著蒙蒙細雨。在英國進行國事訪問的中國國家主席習近平參加了中英創意產業交流活動，并來到蘭卡斯特宮門前參觀倫敦出租車TX5 和比亞迪的雙層電動大巴。陪伴在其左右并做講解的，是中國汽車界最有野心的兩大“狂人”—吉利集團董事長李書福和比亞迪董事長王傳福。

習近平此次訪英，為中英汽車業合作推進新的高潮。在接近4000億人民幣的合作項目中，汽車業的項目投資總額就占到了11.67億人民幣。而作為目前民營汽車車企中的兩大典型代表，吉利和比亞迪在成為習近平訪英隨訪團一員的背后，顯然有著更深層次的涵義。

車界“兩福”均是草根出生的技術狂人，在中國民族汽車行業的激情年代，兩人均曾口出狂言。李書福認為“汽車不過就是四個輪子和一個沙發”，而王傳福則在2008年喊出了“2015年做成全國第一，2025年做成全球第一”的口號。

然而，市場的殘酷遠遠超出了他們的想象，在各自進發的道路上摔了跟斗之后，“狂人”開始學習面對現實，腳踏實地。

從收購英國錳銅出租車，到澳大利亞DSI變速箱，再到沃爾沃，吉利在一系列的收購中不斷壯實自身實力，意圖成為一家來自中國的跨國企業；反觀比亞迪，近年來潛心新能源讓其電動車全球開花，更穩坐中國新能源汽車市場“一哥”的寶座。

這樣的一“放”一“收”代表著兩家企業截然不同的發展道路。在中國車市競爭進入到新階段的環境下，吉利與比亞迪之間的角力也正是我國自主品牌力求生存的兩個縮影。

紅色公交車VS黑色出租車

10月21日，一輛阿斯頓馬丁Rapid E概念車、一輛倫敦出租車TX5以及一輛比亞迪純電動雙層大巴停放在英國蘭卡斯特宮門前，以此代表中英企業合作的三個典范。

當天，在中英文化創意峰會上，除了比亞迪和英國最大的客車制造商亞歷山大丹尼斯公司（以下簡稱“ADL”）正式簽署了一份價值6.6億英鎊（折合約 人民幣65億元）的協議外，吉利控股集團也同時宣布加大在英國的研發投入，在原有2.5億英鎊投資的基礎上追加5000萬英鎊，將倫敦出租車在考文垂安斯 蒂的新基地打造成吉利在英國的前沿技術研發中心。

至此，兩家中國車企已合計在英國市場砸下近10億英鎊的投資。作為英國三大傳統標志之一的紅色雙層大巴，也在繼黑色出租車被李書福納入囊中后，被王傳福拿下。