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新常態下，中國制造業發展已然走出了高速狂飆的粗放、外延式地帶，但作為制造業龍頭汽車產業鏈的“心臟”，一汽錫柴仍在內燃機行業保持著強勁的發展勢頭。到底是什么讓一汽錫柴在中國經濟整體增長減速求穩時仍保持“逆勢上行”呢？ 一汽錫柴廠廠長錢恒榮堅定發聲：“世界全面唱響工業‘智造’，中國內燃機領域不無例外，智能制造出低耗高效的尖端動力，將是成功開啟未來發展之門的金鑰匙。而精益管理則是成為最具競爭力的精益企業，通往中國‘智造’的必經之路。” 與時偕行 趣時變通智破市場之“囧” 近年來隨著人們消費日漸趨向理性，內燃機行業發展遇到了前所未有的考驗，專業人才匱乏，人才爭奪戰導致企業勞動力成本直線上升；國際市場出口門檻抬高，多品牌角逐爭地盤，出口量上行受阻；動力市場創新緩慢，同質化競爭激烈。 另外，《中國制造2025》倒逼制造業加快工業化、信息化融合進程，強化質量與效率，倡導制造綠化，實施戰略轉型提升國際競爭力。危機之下蘊藏機遇，企業不進則退，不在轉型變革中成長，就在逐流中淘汰。 一汽錫柴臨危不懼，在微利時代順利“登岸”。今年1~9月，僅配載康威國四動力的一汽通用紅塔銷量就輕松突破5200臺。康威4DW83-73E4表現更是可圈可點，9月單月裝機量達700臺，其經濟適用，質量穩定可靠等特點成為了不少用戶采購輕型卡車首選。 越來越多的用戶認準了“錫柴”品牌，消費熱情如此高漲，可見錫柴品牌在用戶群體中已然是“高端品質”的代名詞，而這一切的成功，離不開決策層的準確定位以及管理上創新的精益思維。不僅靈活運用了豐田生產的管理哲學，還自身生產管理優勢結合，融會貫通。卓有成效的管理助錫柴動力在市場份額戰中屢戰屢勝，交出了一份份漂亮的成績單。 記得早在兩年前，錢恒榮針對未來發展方向提出：可以預見的是，市場未來的方向是全球化競爭，邁向智能制造是大勢所趨。打造創新、引領、智能化新錫柴，科學化管理當擺在首位，精細化的支撐尤為關鍵，以精益管理替代內涵式管理勢在必行。精益管理，是通往中國“智造”的必由之路。只有與時偕行，趣時變通，方可智破市場之“囧”，才能攻克難關，跨越障礙，在歐美等發達國家占有一席之地，才能圓了錫柴夢，唱響中國“智造”夢。 質量為先 能效為重 精益生產之“道” 精益管理，源于精益生產�！熬嫔a，‘精’指少投入，少消耗資源，節約時間，減少不可再生資源的投入與消耗，也就是我們平時所說的降本、提質、增效；而‘益’，就是精益效益，以高品質贏得市場，獲得可觀的經濟利益，實現整個企業的目標升級，用四個字總結便是‘精益求精’�！卞X恒榮不無驕傲的表示：“在錫柴，上有管理層時刻關注并完善優化管理，通過精細化掌控，鼓勵員工為降低生產成本、提高運行效率出謀劃策，持續提升精益化管理水平；下有各員工真正在用真心、細心、專心制造產品，以信心、恒心、決心打造精品，‘造精品機，做精品人’的制造理念早已深入人心�！� 據悉，錫柴經常開展由領導層、協調員、質量管理員、班組聯絡員等全員參與，形式多樣的質量改進活動，設立并開展專題立項。據不完全統計，截至目前，僅“裝調質量提升”錫柴已開展專題立項55項，“解決市場反饋問題”專題立項23項，大大拉動了QC改善，全員齊心、其利斷金，錫柴最大化發揮自身潛能，實現綜合管理水平的提升，成效顯著。 值得一提的是，一汽錫柴的“精益生產”之道，還體現三化，即自動化、信息化、智能化。先進的技術資源、專業型人才、智能化設備成為精益生產必要條件。譬如，在錫柴重型發動機惠山基地車間內，集敏捷化、高效化、自動化、信息化于一身的生產線機、加工線比比皆是，在崗人員均具備智能化操作的能力，時常針對性地進行崗位技能拉練，提高生產技能，為實現智能制造，錫柴迎接全球化競爭，走向行業藍海助力。 近日，2015年度QC成果發布會上，一汽錫柴廠領導對下階段QC工作推進指明了方向：其一是錫柴制造，質量為本；其二是科學管理，創新發展；其三是系統推進，固化成果。新的起點，新的目標，以質量興企為責任，以打造QC活動品牌為目標，堅持質量爭先，扎實推進全員質量管理活動開展，增強市場競爭力，為實現經營突破提供堅實后盾。
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