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近日，二重研制的覫980mm缸徑的國(guó)內(nèi)最大低速二沖程船用柴油機(jī)氣缸蓋及活塞桿新材料的各項(xiàng)數(shù)據(jù)通過(guò)認(rèn)可，并獲得世界最大的船用主機(jī)制造商MANB&W集團(tuán)船用鍛鋼新材料專(zhuān)利首制認(rèn)證證書(shū)，標(biāo)志著二重目前已具備承制覫980mm缸徑以下的各類(lèi)大型低速二沖程船用柴油機(jī)鍛件的資質(zhì)。 新的S20CrMoVS材料的氣缸蓋和 S42Cr1S材料的活塞桿是MANB&W公司為適應(yīng)船舶市場(chǎng)需求，專(zhuān)門(mén)針對(duì)船用柴油機(jī)內(nèi)的燃燒室而新開(kāi)發(fā)的高效、節(jié)能、耐磨、環(huán)保的新專(zhuān)利，將很快淘汰并取代老材料氣缸蓋及活塞桿。當(dāng)前，國(guó)際及國(guó)內(nèi)的65%以上船用柴油機(jī)都使用MANB&W公司的專(zhuān)利技術(shù)，因此只要擁有了MANB&W專(zhuān)利技術(shù)認(rèn)可資質(zhì)，就意味著擁有了船用柴油機(jī)鍛件市場(chǎng)份額的綠色通行證。目前國(guó)內(nèi)其他主要船用柴油機(jī)鍛件生產(chǎn)廠商，最大只具備覫900mm缸徑的大型低速二沖程船用柴油機(jī)鍛件的承接資質(zhì)。而二重?fù)碛辛擞I980mm缸徑低速二沖程船用柴油機(jī)鍛件的制造資質(zhì)，為后續(xù)承接新開(kāi)發(fā)的覫950mm缸徑船用柴油機(jī)鍛件訂單創(chuàng)造了有力條件。（兵工廠） |
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