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空中客車公司在第十屆中國國際航空航天博覽會（2014珠海航展）上表示：空中客車公司致力于同中國航空工業建立全面的戰略伙伴關系。空中客車與中國的工業合作不斷擴大和深化。中國企業全面參與了空客飛機的設計和制造，從原材料供應、零部件轉包生產、大部件制造一直到飛機設計、飛機總裝和交付。目前所有的空客民用飛機機型上均裝配有中國生產的零部件。空客與中國的工業合作呈現出很多特點，其中主要包括起步早、范圍廣、技術含量高和未來發展潛力大等。 起步早 在空客向中國第一次交付飛機之后，空客公司就與中國開展了工業合作。空中客車與中國航空業的工業合作始于1985年。空客在向中國交付第一架飛機之后，就與中國航空制造工業開始了零部件轉包生產合作。1985年，空客公司與西飛簽署了轉包生產協議。根據協議，西飛生產和組裝空中客車 A300/A310寬體飛機電子艙艙門。其中3.8億美元轉包給了中國航空工業第一集團公司所屬企業。 范圍廣 空客與中國的工業合作范圍不斷擴大。空客與中國的工業合作涵蓋了從原材料采購、航空基礎理論與實用技術研究到零部件設計與制造，大部件總裝，直至飛機總裝的多個領域。目前，所有空客民用飛機機型都安裝有中國制造的零部件。 原材料采購 2011年3月，空中客車公司及其母公司歐洲宇航防務集團（2014年起更名為“空中客車集團”）與中國最大的鋁制品生產企業之一西南鋁業集團有限公司簽署鋁板及鋁型材采購框架協議。西南鋁業集團公司為空中客車生產并供應鋁板及鋁型材。鋁材是飛機制造的重要材料，用于很多飛機部件的制造，比如機身蒙皮和隔框、地板梁、機翼翼梁及翼肋等。西南鋁業集團公司提供的鋁制品將首先用于空客A320系列單通道飛機和A330遠程雙通道飛機，將來還有可能進一步應用到其他空客飛機系列。 零部件生產 國內共有數家航空企業直接參與了為空中客車飛機生產零部件的合作。成飛是世界上生產A320飛機后登機門的兩家供貨商之一。此外，成飛還承擔A320系列飛機機頭主要部件（如第11段地板梁、起落架艙盒和一號隔框）的制造。成飛民機還承擔A350XWB寬體飛機的擾流板和下垂板的工作包；沈飛生產和組裝A320系列飛機應急艙門，并且是這一部件的全球唯一供應商。此外，沈飛還生產A320系列飛機機翼梁間肋、滑軌肋，A320系列飛機機翼的固定前緣和A330/A340貨機艙門；西飛生產A320系列飛機和A330系列飛機的電子艙門。此外，還生產A320系列飛機的機翼固定后緣、翼盒以及A330系列飛機的空調導管和剎車片等。西飛和空客在A320機翼方面的合作是技術含量最高的項目之一；上飛負責制造A320貨機艙門隔框；位于陜西省三原縣的紅原航空鍛鑄工業公司生產鈦合金鍛件。該部件是空客飛機發動機與機翼的連接件；哈飛生產A320飛機復合材料水平尾翼前緣肋、A320飛機復合材料水平尾翼扭力盒和A330飛機翼梁固定接頭等。哈飛和空客在復合材料制造方面的合作處于業界前沿水平。 技術含量高 中國是空客在歐洲以外第一個建立飛機總裝線的地方、中國是英國以外唯一能夠制造完成空客A320機翼的國家、中國工程師參與空客飛機的設計，這在飛機制造商與中國的合作方面開創了先河；空客與中國合作伙伴共同建設了亞洲最大的復合材料制造中心。復合材料在未來飛機制造中將起到越來越重要的作用。 飛機總裝 空客天津總裝線是空中客車公司與由天津保稅區和中國航空工業集團公司組成的中方聯合體共同建設的合資企業。空客天津總裝線是繼法國圖盧茲和德國漢堡之后全球第三條空客A320系列飛機總裝線，也是歐洲以外的第一條空客飛機總裝線。空客天津總裝線項目被譽為中歐合作的典范。截至目前，空客天津總裝線已完成總裝并交付空客A319和A320飛機190多架，并將于今年年內交付第200架飛機。用戶對空客天津總裝線總裝的A320系列飛機性能給予高度評價，稱其與歐洲總裝的空客A320系列飛機標準完全相同。 大部件總裝 從2014年夏季開始，空客天津總裝線所需機翼全部由中航工業西飛設在天津的空客A320系列飛機機翼總裝廠完成總裝及測試之后交付空客天津總裝線的。空客A320機翼是迄今為止中航工業生產的最大的空中客車飛機部件，也是技術含量最高、生產難度最大的部件。中國是空中客車在歐洲以外與之開展機翼合作項目的第一個也是唯一一個國家。作為空客的合作伙伴和供應商，中航工業西飛在空客的大力支持和幫助下，在2012年按計劃完成了鯊鰭構型首架試制，確保了這一技術含量高、生產難度大的部件的生產交付，從而保證了空客A320系列飛機鯊鰭構型計劃的順利實施。空客與中航工業西飛在A320翼盒和整機翼項目上的合作，成為了中國航空工業國際合作的典范。 復合材料合作 隨著空客最新研發機型A350XWB寬體飛機系列的第一款——A350-900飛機于2014年9月成功獲得歐洲航空安全局的的型號合格證，空客與中國在A350XWB寬體飛機項目上的合作取得了重大進展。由空客公司和中航工業哈飛等中方合作伙伴共同建設的合資企業——哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心以成功交付A350XWB升降舵和第19段維護艙門，并將于今年年內開始交付A350XWB方向舵。 飛機設計 2005年，空客 (北京) 工程技術中心在北京正式啟用，其主要任務是承擔空中客車目前和未來飛機項目的設計工作。多年來，工程中心承擔了空客單通道飛機和寬體飛機項目工作包。2007年11月，空中客車公司與國家發改委簽署合作協議，正式確認空客最新研發機型A350XWB寬體飛機的機體結構百分之五工作份額在中國完成。哈飛空客復合材料制造中心承擔了A350XWB在華百分之五工作份額中的大部分工作，其中包括升降舵、方向舵、機身19段勤務艙門和機腹整流罩組件等。另一家中國航空工業企業，成飛民機公司承擔了A350XWB擾流板和下垂板的工作包。空客在中國的另一家合資企業——空客（北京）工程技術中心參與了A350XWB寬體飛機的設計工作。 未來合作前景廣闊 今年3月，在國家主席習近平和法國總統奧朗德的見證下，空客公司與中方在法國巴黎簽署相關協議，進一步推進空客與中國航空領域合作。空客天津總裝線合作各方正式確認了總裝線二期合作計劃。在二期合作計劃中，空客天津總裝線將增加空客A320neo的總裝，并不斷提高總裝線的生產能力。空客公司還將繼續支持配套零部件供應商落戶天津，支持當地航空產業發展。 空客與中國工業合作前景十分廣闊。 |
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