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近日，日本SYVEC公司開發出了利用薄鋼板加工厚（高）突臺的技術“STS加工法”，并在“第24屆模具加工技術展（INTERMOLD2013）”（2013年4月17～20日于東京有明國際會展中心舉行）上展出了面向汽車減速器用途試制的擺線齒輪。齒輪部分的厚度與工件（卷材）相同，均為3mm，而突臺的高度達到了其4倍的12mm。通過加高突臺，可增強齒輪嵌合到軸上時的強度。

據介紹，新工藝以融合冷鍛造和板金加工的板材鍛造工藝為基礎，利用順送模具和沖壓機來加工。工件使用冷軋鋼板（SPCC）。新工藝的要點在于，將工件中比齒輪部分更靠外側的材料隨著順送沖壓慢慢向齒輪中心部移動。這樣，被壓到中央部分的材料越來越厚，從而形成高突臺。該工藝共有10道工序。突臺為圓筒形狀，中央有供軸穿過的孔。試制的齒輪的突臺的高度為板厚的4倍，但這并非極限，SYVEC介紹說還有望達到5～6倍。