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隨著飛龍公司的“飛龍”品牌最近獲得“中國著名品牌”認(rèn)證，曾一度為他人貼標(biāo)生產(chǎn)的河北臨西軸承產(chǎn)業(yè)，如今已經(jīng)擁有12個(gè)自主品牌。
臨西擁有輻射全國的軸承經(jīng)銷公司4000余家，并擁有華北最大的軸承交易市場，中低速軸承產(chǎn)品出口量占全國的90%以上。近年來，看中這一優(yōu)勢的香港建亞、哈軸集團(tuán)、萬向集團(tuán)、嘉慶軸承等戰(zhàn)略投資商紛紛前來投資設(shè)點(diǎn)，臨西軸承的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也悄然發(fā)生著變化。但當(dāng)?shù)亟^大多數(shù)軸承加工企業(yè)缺少自主品牌，只能以成品供貨商身份參與軸承加工進(jìn)行貼標(biāo)生產(chǎn)，所得利潤微薄，且受制于人，影響了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。
當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)深刻認(rèn)識到了問題的緊迫性，近年來積極實(shí)施“名牌名企”戰(zhàn)略，鼓勵(lì)企業(yè)走品牌化發(fā)展之路，自主研發(fā)擁有知識產(chǎn)權(quán)的品牌產(chǎn)品，年銷售收入上千萬元的企業(yè)紛紛加入品牌研發(fā)大軍，目前已有12家企業(yè)擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)品牌。
對品牌的不懈追求也讓企業(yè)獲得了回報(bào)，如以電機(jī)、風(fēng)機(jī)軸承為主要產(chǎn)品的飛龍公司，年產(chǎn)500萬套精密汽車軸承項(xiàng)目一期已經(jīng)投產(chǎn)，產(chǎn)品在天津、山西等市場供不應(yīng)求，今年上半年銷售收入較去年同期翻了一番。河北恒泰瑞欣公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)檢測設(shè)備，去年成功注冊了自主品牌，現(xiàn)已成為北京福田汽車的軸承供應(yīng)商，產(chǎn)品除銷往全國各地外，還出口到東南亞、中東、非洲等20多個(gè)國家和地區(qū)。
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