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克雷福爾德，2009年1月15日辛北爾康普接到25/30MN 自由鍛造壓力機(jī)訂單，將用于航空類自由鍛件鍛造以及航空類特種鋁合金壓彎成型。該兩柱自由鍛造壓力機(jī)將用于制造成型鍛件以及模鍛鍛件預(yù)成型。這臺壓力機(jī)有25MN的鍛造壓力、30MN的鐓粗力。最大行程為2,400mm。6米長的壓機(jī)工作臺可以縱向移動6.5m。這個行程對大型結(jié)構(gòu)件成型是必須的。
此前原計劃翻新一臺原有的壓力機(jī)，但該舊壓力機(jī)最終被這臺新壓力機(jī)替代。內(nèi)部評估的結(jié)果顯示這項投資有益于成本控制。不僅如此，新設(shè)備的產(chǎn)能更高，鍛件質(zhì)量更好，并且設(shè)備更可靠。 在設(shè)計方面尤為值得提出的是壓機(jī)主液壓缸集成在上橫梁內(nèi)，而柱塞鑲在移動橫梁本體上。導(dǎo)向系統(tǒng)采用了X型的設(shè)計能確保即使壓機(jī)移動橫梁處于高偏心載荷條件下也能在全行程范圍內(nèi)接受良好導(dǎo)向。該移動橫梁的重量比環(huán)抱式移動橫梁的重量輕，這點對實現(xiàn)高頻次鍛造非常有利。不僅如此，這種設(shè)計可以節(jié)約制造成本。辛北爾康普為全球客戶提供這種設(shè)計的壓力機(jī)，壓力機(jī)的設(shè)計經(jīng)過30年的考驗。 辛北爾康普在這臺壓力機(jī)的設(shè)計上也有對縮短交貨期的考量，因為辛北爾康普在公司自己的車間里完成了這臺設(shè)備大型零件的加工和熱處理。合同交貨期僅為簽訂訂單后14個月，這是簽訂合同的一個重要前提。 同時，設(shè)備的投產(chǎn)日期安排很緊張：預(yù)計于2009年底交貨，2010年初投產(chǎn)。 辛北爾康普，Oilgear Towler，Glama組成的團(tuán)隊將通力協(xié)作，共同完成這個項目。 辛北爾康普的任務(wù)是壓機(jī)全套機(jī)械部分以及換砧裝置的設(shè)計和制造。另一項設(shè)計挑戰(zhàn)在于壓力機(jī)的總高要低于10m，這是出于對天車軌道高度的考量。在移動橫梁內(nèi)安裝有鍛造模具自動旋轉(zhuǎn)和拉緊裝置。換砧的功能是通過3砧位橫向移砧裝置和4砧位砧庫上砧位移動來實現(xiàn)的。 法國Oilgear Towler公司提供液壓動力系統(tǒng)，工作壓強(qiáng)高達(dá)420bar，另外也提供電氣控制系統(tǒng)。Glama公司提供有軌鍛造操作機(jī)和鋼錠升降旋轉(zhuǎn)工作臺。 在新DIN EN 14673 2007-04標(biāo)準(zhǔn)體系下鍛造壓力機(jī)符合CE壓力安全標(biāo)準(zhǔn)。 |
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