您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 資訊中心 > 行業(yè)資訊 > 正文|
自2001年重組以來(lái)，中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司以瀕臨破產(chǎn)重組的慘痛教訓(xùn)為鑒，認(rèn)真貫徹國(guó)家關(guān)于“能源開(kāi)發(fā)與節(jié)約并舉，把節(jié)約放在首位”的方針，以培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展為動(dòng)力，取得了又好又快的發(fā)展。 作為一個(gè)大型國(guó)有企業(yè)，中國(guó)重汽把社會(huì)責(zé)任與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合，將節(jié)能環(huán)保當(dāng)作造福社會(huì)、造福企業(yè)的大事業(yè)，把節(jié)能降耗視為一項(xiàng)降低產(chǎn)品成本、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略任務(wù)來(lái)抓，提出了“抓管理促節(jié)能，抓創(chuàng)新求效益，爭(zhēng)創(chuàng)節(jié)約增效型企業(yè)”的企業(yè)節(jié)能工作方針和目標(biāo)，把高質(zhì)量、低成本戰(zhàn)略作為營(yíng)造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要途徑，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸取得了優(yōu)勢(shì)地位。2007年上半年實(shí)現(xiàn)利稅17億元，利潤(rùn)118億元。 中國(guó)重汽是如何節(jié)能減排的呢？中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)告訴記者，關(guān)鍵在于重汽人的大氣和“小氣”。 大氣，即有利于節(jié)能降耗的技術(shù)投入不斷加大。 投入近230萬(wàn)元，將鍛造廠8臺(tái)1噸至16噸蒸汽錘、空氣錘全部改造為電液錘，節(jié)能率高達(dá)90%，改造后的電液錘與原來(lái)的蒸汽錘相比，每生產(chǎn)1噸鍛件平均節(jié)約能源費(fèi)1000多元。2006年，鍛造廠節(jié)約能源費(fèi)高達(dá)3300多萬(wàn)元；投資310萬(wàn)元，完成卡車(chē)公司冷煤氣改天然氣項(xiàng)目，共拆除8臺(tái)2噸至4噸燃煤鍋爐，徹底解決了嚴(yán)重污染問(wèn)題，提高了清潔能源比重，收到良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 何為“小氣”呢？馬純濟(jì)笑笑，就是把“毛巾”擰了再擰的“小氣”。 先是“擰濕毛巾”階段，主要是建立健全成本管理體系，堵塞大的漏洞，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)做大的調(diào)整；后是企業(yè)“擰干毛巾”階段，倡導(dǎo)“干毛巾也要擰出一把水來(lái)”，把節(jié)約增效活動(dòng)細(xì)化到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)層次，從基礎(chǔ)管理入手，逐步建立了精益生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式；三是全體員工“擰自己的干毛巾”階段，在2006年開(kāi)展了萬(wàn)人節(jié)約增效活動(dòng)，開(kāi)展節(jié)約增效勞動(dòng)競(jìng)賽，從細(xì)微處入手搞好節(jié)約增效。正是憑著這種“擰毛巾”的重汽精神，企業(yè)節(jié)能工作一年一個(gè)臺(tái)階，取得豐碩成果。 改革重組以來(lái)，中國(guó)重汽節(jié)能降耗完成指標(biāo)處于全國(guó)同行業(yè)領(lǐng)先水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)重汽每萬(wàn)元產(chǎn)值能耗由2001年的052噸標(biāo)煤下降到2006年的0.075噸標(biāo)煤，年均降幅32%，累計(jì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能量26.3萬(wàn)噸標(biāo)煤；每生產(chǎn)一輛重卡平均耗能，由2001年的14.8噸標(biāo)煤下降到2006年的2.05噸標(biāo)煤，年均降幅33%。 中國(guó)重汽通過(guò)各種節(jié)約增效措施，已連續(xù)5年每年單車(chē)成本降低10000元，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，市場(chǎng)占有率保持了每年遞增3%的高增長(zhǎng)。 經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，中國(guó)重汽已從改革重組前的負(fù)債129.67億元、資產(chǎn)負(fù)債率138.49%、虧損達(dá)83億元發(fā)展到2006年的銷(xiāo)售收入219.7億元、實(shí)現(xiàn)利稅17.86億元；重型汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量由2000年的3800輛發(fā)展到2006年的601773輛；國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)市場(chǎng)占有量由不到5%增長(zhǎng)到20%，并實(shí)現(xiàn)自卸車(chē)、水泥攪拌車(chē)、消防車(chē)、14噸以上重型汽車(chē)等多個(gè)全國(guó)第一；重型汽車(chē)出口量從“零”增長(zhǎng)到2006年的6296輛，創(chuàng)匯2.13億元，今年可望達(dá)到1.5萬(wàn)輛，創(chuàng)匯3億美元。中國(guó)重汽現(xiàn)已穩(wěn)居中國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)龍頭企業(yè)地位，并且通過(guò)自主技術(shù)創(chuàng)新對(duì)中國(guó)民族重卡工業(yè)的技術(shù)提升與產(chǎn)品的升級(jí)起到引領(lǐng)作用。（記者 管斌） |
站內(nèi)資訊搜索
