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信重工機械股份有限公司鍛造廠副廠長、高級工程師史宇麟
2010年5月25日-26日，自由鍛行業盛會“中國國際自由鍛會議2010”在天府之國——四川成都成功舉辦。本次會議云集了全球自由鍛領域近400名專家學者，分別來自中國、美國、英國、日本、意大利、德國、法國、捷克等17個國家的知名企業及科研院校。專家學者共同見證并探討了自由鍛行業的發展歷程及取得的所有令人矚目的成就。
以下是中信重工機械股份有限公司鍛造廠副廠長、高級工程師史宇麟參加本次會議的感受及對行業形勢的分析：
我有幸連續參加了三次中國鍛協組織的自由鍛會議（07年無錫、08年齊齊哈爾），深刻的感到我國大中型自由鍛行業發展迅速，這次成都會議升格為國際自由鍛會議，應該說正是適應了當前我國自由鍛發展的需求。
近年來，我國大型自由鍛設備投入快速增長，特別是大量民營企業進入本行業，但大多集中在中低端鍛件產品，使本行業中低端鍛件產品市場競爭趨于白熱化，而高端鍛件仍不能滿足市場需求，還需大量進口。因此，大型自由鍛在先進鍛造設備和高端鍛件制造技術上仍需引進、消化、吸收國外先進的鍛造設備及工藝制造技術，這次中國鍛協組織的國際自由鍛會議為我們提供了這樣的平臺，對我國自由鍛的發展很有意義。
這次會議對國外先進的鍛造設備介紹較多，像德國SMS、WEPUKO、DDS等，對我國大型自由鍛設備的進一步升級、改造很有借鑒意義，但非常遺憾的是國外大型先進鍛造工藝技術的介紹較少，建議今后邀請在大型自由鍛工藝制造技術上較為先進的德國、日本、韓國、俄羅斯等大學、研究機構、企業的技術專家。
中國的自由鍛行業如果分為大型自由鍛（6000T及以上壓機）和中小自由鍛（6000T以下壓機、快鍛、精鍛及軋環機等）的話，與國際先進水平的差距都較為明顯，但特點不同：
對于大型自由鍛來說，目前大家對壓機本身投入熱情很高，但對壓機所配套的廠房、鍛造操作機、加熱及熱處理爐窯投入不足，使壓機的作用發揮大打折扣。例如，幾大重機廠所新上萬噸壓機無一例外的布置在原有萬噸壓機車間或將原有車間接長，車間跨度小，廠房低，作業面積狹小，加熱爐配置偏少，對萬噸壓機產能的發揮影響較大。另一方面，對大型自由鍛制造技術的研究，往往各自為戰，未能形成合力，導致各家重復投入大量資金好精力研發，我認為，今后應充分發揮行業協會的作用，整合各家有實力的企業、科研機構、大學，充分利用國家政策，集中攻關，成果共享，提高我國大型自由鍛的整體技術水平。
對于中小自由鍛來說，國內目前主要是低水平的重復建設，僅僅滿足于作坊式的單件小批生產，未能實現專業化、批量化生產。以在國內大量出現的軋環機為例，國外的軋環機一般都由一臺鋼錠開坯快鍛機組、一臺鐓粗沖孔專用壓機及多臺裝取料機、大截面切割機和10-20臺加熱爐與軋環機組成生產線，生產效率極高，一條生產線的環件年產量往往達到10萬噸以上。因此，通過產業整合，逐步淘汰落后產能，實現專業化、批量化生產是中小自由鍛行業的發展方向。
大型自由鍛件的制造過程是一個技術密集、資金密集、資源密集高層次制造過程，要完成核電、加氫、電站轉子等高端大鍛件的生產，僅僅靠上幾臺大噸位壓機是遠遠不夠的，需要從冶煉、鍛造、熱處理等各個工序在設備、人員、技術研發上進行大量、連續的投入，要建立起一個完善的體系進而形成一種企業文化絕非一朝一夕之功，以核電為例，目前有能力生產大型核電鍛件的也僅僅是一重、二重、上重和中信重工等企業，而其他的企業要達到這種水平還有很長的路要走。
但是，隨著大型壓機的過度投資，可以預見，在大型鍛件行業特別是在一些技術門檻較低的鍛件生產方面競爭必將趨于白熱化，這應該引起我們的高度重視。
目前新上萬噸壓機并不是簡單的增加噸位，而是為了滿足核電大直徑筒節、管板及異形殼體鍛件仿形鍛造的需要而設計的大開檔壓機，隨著壓機寬度的增加和對鍛造動作要求的提高，對廠房跨度、布局和配套設備也提出了更高的要求。以中信重工的18500噸壓機為例，壓機鍛造主跨廠房跨度更長、高度更高，保證了充足的作業面積和空間；配套的鍛造操作機不但起重力矩大，鉗口活動范圍大，更配備了一臺550噸的鍛造天車輔助操作，方便了大噸位鋼錠的鍛造；按工藝流程配備了充足的加熱和熱處理爐群是保證鍛造順利進行的必要條件。總之，一個萬噸壓機車間的設計是一個復雜的系統設計過程，任何方面規劃的不到位都可能造成后續鍛造難度的增加和效率的降低。
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