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歐洲鋼鐵和汽車業(yè)3月31日譴責(zé)了礦業(yè)公司在定價方面不公平的做法，此前巴西淡水河谷和英澳礦商必和必拓帶頭推動廢止已有40年歷史的年度價格基準合約談判體系，轉(zhuǎn)而實行與全球鐵礦石現(xiàn)貨價格掛鉤的季度定價機制。
代表歐洲鋼鐵企業(yè)的歐洲鋼鐵聯(lián)盟，就可能存在的濫用定價權(quán)行為向歐盟委員會提出申訴，稱有“明顯跡象顯示在價格上漲和定價模式方面存在不當(dāng)協(xié)同行為，并向單個鋼鐵企業(yè)施壓使其接受這些變化”。
歐洲鋼鐵聯(lián)盟提出申訴之前，礦商與日本鋼鐵企業(yè)同意改革鐵礦石定價機制，人們警告稱，這勢必將鋼價推高至多1/3。鋼鐵企業(yè)表示，鋼材成本上升將導(dǎo)致汽車、建材和白色家電的價格上漲。
歐洲鋼鐵聯(lián)盟總干事戈登•莫法特表示：“鐵礦石價格增長一倍是一種侮辱。”
代表歐洲汽車及卡車制造商的歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)表示，淡水河谷、力拓和必和必拓這三家最大的礦商擁有“寡頭定價權(quán)”。
建筑企業(yè)表示，建筑費用將上漲，商業(yè)建筑工作將遭受嚴重沖擊。
英國建筑產(chǎn)品協(xié)會經(jīng)濟學(xué)主任諾布爾•弗朗西斯表示：“如果承包商不得不把這種成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，可能會扼殺目前建筑業(yè)正出現(xiàn)的復(fù)蘇。”
歐盟委員會表示，將“利用其掌握的所有相關(guān)信息”審核該行業(yè)潛在的競爭事宜。
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